STを通勤に使っている
深夜上がりな息子が
「そういえばST、もうガソリンなくて…」
と言って寝た……‐ω‐..zzZ
で❓自分で入れてこいよっ💢…と思いつつ
もー、しょうがないなぁ( *´艸`)ｸﾞﾌﾌ
↑↑↑
(母はSTに乗りたい( •ω•ฅ).｡.:*♡)
ガソリンスタンドでSTから降りると
「ずるっ」と嫌な感触……
ん❓
はい🤚バーエンドが抜けました(￣▽￣)…
ホントにね。
走ってる時じゃなくて良かったよε-(´∀｀;)ﾎｯ
ガソリン入れたら少し走っちゃお…って思ってたけど、もう自分のバイクじゃないから
サイドバッグも外しちゃってて
工具もないので速攻で帰りました。
走ってる途中も落ちないかﾄﾞｷﾄﾞｷΣ(´∀｀||;)
あー怖かった……( T ꒳ T )
帰宅後、硬めに増し締め🔩
日頃からの確認、増し締め大事ね☝️
#増し締め
#バーエンド
関連する投稿
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DAX125/ST125
08月29日
51グー！
Aleyarのセンターキャリア付けてみました。
Amazonで購入。
見た目は結構気に入ってます。😺👍のですが😹
Aleyarの寸法精度が､かなり宜しく無く､取り付けのコツは、結構 緩めの仮組み状態(最後のネジ1本を無理くり挿入した感じ)で、センターキャリアの先端部分がフレームと干渉するのでかなり厚めのテープを間に挟みフレームが傷付か無い様にしてから少しずつ全体的ネジを締め付け 完了。
ガソリン1L分走ったら増し締めして見よう。😺
3回位繰り返せば大丈夫かな。
#Aleyar
#センターキャリア
#増し締め
#大事な事は３回繰り返す
#DAX125
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#カイヌシ
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Z900RS CAFE
08月29日
44グー！
🏍️🛠️🏍️🛠️
2026.8.29
ミラー・バーエンド交換
この前立ちゴケして傷付いたから交換
ミラー
タナックス ナポレオン クラシカルミラー
直角アダプターで前にせり出す感じで付けてみた。
見やすくていい感じ！
バーエンド
デイトナ ヘビーウエイト
シャンパンゴールドか迷ったけどブラックにした。
若くないしね〜🤣
#z900rscafe
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#バイクカスタム
#ミラー
#バーエンド -
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Ninja ZX-25R SE
2025年08月11日
22グー！
2025.8.9
慣らし運転が終わったので点検ついでに部品交換お願いしてましたが、その部品がまだ入荷してなかったので部品が入り次第、点検と部品取り付けしてもらうことになったので、まだ取り付けしてなかったハンドルグリップとバーエンドの取り付けして、突き出しもしてみました！
自分は車高の低い車が好きなのでバイクも車高下げたいなと思いチャレンジしてみました✨
色々調べると突き出しすると直進安定性が落ちるけどコーナリングが良くなるとかやり過ぎると飛ぶとか飛ばないとか注意して様子見ながら突き出しした方が良いとか載ってたので、とりあえず標準より10ミリ突き出ししてみました✨
ってことで
試運転をしに、いつもの城岱牧場に！
内心10ミリも突き出ししたので、発進してから不安定になるのかなと、ビクビクしてましたが、変化が感じられず、峠に着いてからも右に左に倒しても変化が感じられず、10ミリ程度じゃあ変化しないのか自分の感覚が鈍いのか…💦
（※※※個人の感想です）
ってことで後日また更に突き出ししようと思います🥶🥶🥶
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NMAX 155
2025年03月03日
32グー！
【H-GARAGE NMAX カスタムポイント】
《ハンドルグリップ》
DAYTONA GRIPPY GRIP GG-D-LINE
《バーエンド》
ENDURANCE 組み合わせバーエンド インナー（ブラック）
ENDURANCE 組み合わせバーエンド アウター（ブルー）
ENDURANCEのアフターパーツは個人的に気に入っていてチョイス率高いです😁
バーエンドが取付けボルトと共回りしてしまう為、
傷が付かないように養生してバイスプライヤーで外しました。
問題は取付け😅どうやって締め付けるか？考えて、昔Ninja250Rの純正グリップを外して保管してあった為、画像のように加工して、しっかり握り動かないようにして、トルクレンチを使用して取付けました。
（締め付けトルクは整備書参照）
ハンドルグリップはスロットル側の形状が、なかなか凄い為、少々加工しました。
次回交換の時は別の方法を考えようと思っています。
※今回の作業も知識が無い人が作業した場合、
重大事故になる可能性があります。
整備知識が無いようであればプロに頼みましょう！
参考にする場合、
当方、一切の責任は負いませんので、
自己責任にてお願い致します。
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Z900RS
2024年11月04日
26グー！
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XSR155
2024年08月27日
210グー！
POSHバーエンド交換
カミさんが高速乗ると手が痺れてしまい、左右の指先同士をツンツンとぶつけ合いながら
「ばいん、ばいんする！」
と言うので交換してみました。
交換したのはこちら✨
●ハンドルバーエンドキャップ ブラック
031077-06-10 (外径35.5mm)
●ヘビーウェイトナット M8タイプ
031275-WN-10
上記2点の組み合わせです。
この組合せでだいたい左右それぞれ60g増しです。
個人的にはあまりに巨大なものは好みでなく、なるべく純正らしくシンプルなものが良いと考えて、インナーで重さを稼ぎつつ、バーエンドは黒く引き締めて違和感のないようにしてみました。
見た目も純正に似ています🤭
そして、ヘビーウエイトナットはまるで対戦車ライフルの薬莢みたいでかっこいい‼️😆
見えなくなるけど。。。
取付けは簡単ではありますが、スロットルホルダーの回転防止の爪が長すぎて、ヘビーウエイトナットが奥まで入りませんでしたので、回転防止になる程度に残しつつ当たらない位置まで削ってみたら、無事使えるようになりました👍
なかなかいい感じ♪
このたった60グラムでも、なんか剛性感が高くなった感じがします！！
インナーウエイトのせいかもしれませんが、無垢材のハンドルバーになった様なガッチリ感が出て、かなり期待させてくれます。
なかなか高速に乗る機会が無いので確認はもう少し後になりますが、その時はレビューは追記したいと思います。
このPOSHのシリーズは組合せのパターンが多いので、細かなチューニングは色々出来そうです。
まずはこの最小組合せからスタートです。
ハンドルが引き締まって良いね♪
痺れ軽減すると良いなぁ🎶
#XSR155
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