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kazucb750
usual man. usual motorcycle. usual life.
普通の男。普通のモーターサイクル。普通の生活。



spring com lunch com.
高松市老舗食堂。
田中屋食堂。
日替わり、チキンカツ定食。
#ホンダ#カワサキ#スズキ#ヤマハ#ラビット#ラビットスクーター#メグロ#本田#川崎#鈴木#山葉#富士重工業#目黒#本田技研工業#川崎重工業#鈴木自動車#山葉発動機#目黑製作所#高松市老舗食堂#田中屋食堂#日替わり定食#チキンカツ定食#バイクが好きだ#バイクのある生活#バイクのある風景#スクーターが好きだ#オフロードが好きだ#オンロードが好きだ#ナナハンが好きだ#ゼロハンが好きだ#ニーハンが好きだ#2stが好きだ#ツーリング#ツーリングスポット
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1時間前
5グー!
#KAWASAKI #エストレヤ #BJ250A
新入荷情報!!!
2007年モデル 走行距離19191km
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FZ250 PHAZER
2時間前
74グー!
最高出力は14500rpmのポンコツ整備記録
縁起くそ悪い❗️
サイドスタンドリベンジだ❗️😤
慎重にレーシングスタンドを立ててと😄
で長さ調整のボルトを外そうとしたら
ボルトが折れやがった❗️❗️
マジかー⁉️
ボルト止めでアロンアルファを塗ったからか❓️
それでもボルトが折れるか⁉️
安物だからボルトも安物を使っているのか❓️
ちくしょう、ポンコツPゲットしてしまった😭
折れたボルトを取ろうと思ったが取れねー❗️😭
元々一本で支えるつもりだったから
このまま続行❗️
6個目の穴に長さ調整したら良い感じになった👍
しかし、なんかケチがついたので
青色を買って付け替えよう😑
#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
#FZ250
#フェーザー
#TECH21
#N-VAN
#ツーリング -
3時間前
51グー!
①②YAMAHA本社の近くのスズキラーメン🍜…朝からやっててうまいです😋…てか運んでてスープ溢した😭ごめんなさい🙇
③〜⑧YAMAHAコミュニケーションプラザにちょこっと寄って🏍️💨
2月の900GPの新色…またUSインターカラーの黄色にスピードブロックだで😍🐯……④YZR500のコレはやっぱりカッコよ😍
⑨⑩そして今年も大歳神社⛩️交通安全⛩️🏍️
#バイク写真部 #ラーメン #yamaha #suzuki #スズキラーメン #朝ラーメン #ツーリングスポット #静岡 #磐田 #グルメ #ヤマハコミュニケーションプラザ #ケニーロバーツ #yzr500 #ミゲールオリベイラ #ジャックミラー #yzrm1 #ファビオクアルタラロ #アレックスリンス #yzfr1 #鈴鹿8時間耐久ロードレース #全日本ロードレース選手権 #中須賀克行 #バイク神社 #大歳神社 -
CB400 SUPER BOL D'OR
5時間前
18グー!
利便性とカッコよさの共存を目指して新プロジェクトを始動!
CB400SB 20th Anniversary「深紅」のトータルコーディネート計画!
愛車のCB400SB 20周年記念モデル。
ずっと「走りとスタイル」を優先してきた私にとって、リアキャリアとトップケースの導入は、正直ずっと抵抗がありました。
「便利になるのは分かっているけれど、ボルドールの流麗なスタイルを崩したくない……」
そんな葛藤の末に出した答え。
それが、**「ないなら作ればいい。スタイルを壊すどころか、より引き立てるようなカスタムケースに仕上げる」**というプロジェクトです。
【プロジェクトのテーマ】
利便性とカッコよさの完璧な両立。
テールカウルから繋がる美しいラインと、吸い込まれるような奥行きのある「深紅」で全体を統一すること。
【今回のメニュー】
1. アンダーカウル:深みのある赤 & 20周年限定の白ラインを再現(要するに塗装ハゲを修復して、白色の部分を純正色に近い色に塗り直す作業)
2. マルチウィングキャリア:無機質なステーも同色の赤で塗装し、車体の一部へ
3. トップケース(E370):上蓋を塗り、カウルからのラインを延長。
今週末、ベースとなる中古のキャリアとケースを現地確認してきます。
ボルトなし、ストッパー破損、ガリ傷あり……。
でも、そんな「素材」をDIYで自分色に染め上げ、理想のツアラーへと昇華させる過程も楽しみたいと思います。
「箱を付けてもカッコいいボルドール」を目指して。
進捗をアップしていくので、応援よろしくお願いします!
一枚目と二枚目の画像はAIでイメージを膨らませている私の脳内の様子です。
三枚目は現在のバイクの様子。
途中で投げだすかもしれないけど、
がんばりまっす。
#CB400SB #20thAnniversary #ボルドール #DIY塗装 #大人カスタム #バイクのある風景 #積載とスタイルの両立 #GIVI












