KY-Lobosさんが投稿した愛車情報(Ninja ZX-14R)
62グー！
03月03日
KY-Lobos
▼所有車種
-
- Ninja ZX-14R
I'm Dafe🦻
投稿サボり魔です(*_ _)
気まぐれで投稿します。
【愛車歴】
Kawasaki Ninja 400 LE'17→Kawasaki Ninja ZX-14R HG'19
宜しくお願い致します。
以前、レッカーで運ばれたZX-14Rが無事退院しましたことをご報告致します。
＜症状＞
・バッテリー交換
納車以来、7年間ほど使用していたので今回は同じバッテリー交換。
・充電系統(レギュレーター、ステーターコイル)焼き付きによる交換
恐らく、レギュレーター(充電電圧の制御)がダメになったことにより、ステーターコイル(発電機)に負荷をかけてコイル側にもダメージを与えたと思われます。
・ラジエーターホース全数交換(クレーム対応)
ウォーターポンプに異常なし、ラジエーターホースは前日に交換したばかりで水漏れが止まらないことを説明、責任者の確認不足でしたのでクレーム対応をしてくれました。
最近、忙しくて全然バイクに乗れてません(´；ω；｀)
落ち着いたら、また乗ろう🏍
#修理 #クレーム修理 #バッテリー交換 #充電系統
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DragStar Classic 400（XVS400C}
08月03日
17グー！
修理から戻ってきたのはいいけど…
ワイヤーが前より収まり悪くなってる上にアクセル手動でしか戻らんくなっている🥲🥲🥲
あれ、アクセルって手動で戻すやつ？🤔💭笑
#YAMAHA
#ドラッグスター400クラシック
#アメリカン
#修理
#バイクのある生活 -
08月02日
25グー！
出かけてた妻から連絡があって、Nmaxを倒したと。
超ローテンションで帰ってきた😅
確認すると、右側のブレーキレバーがイナバウワーしてた。
他にもアチコチ深い傷が。
乗ろうとしたらバランス崩して反対側に倒したらしい。
なーんかちょくちょく倒すんだよなw
昔乗ってたPCXも2回くらい倒してたし。
バイク用品店に買いに行って、いろいろレバーが売ってたけど、2022年式のNmax125対応のものが見つからない。
みーんな2021年式までしかなくて、困ってたら店員さんが調べてくれた！
K-PITのレバー（品番：70-525-63240）にしました。K-PITってキタコのブランドなんだって〜。
ちなみに純正ブレーキレバー（右側）の品番は2DP-H3922-00だそうです。
そして帰宅後ソッコーで交換。
ボルト1本で止まってるだけなんだなー。10mmのレンチで外して、ササッと終了。
その様子を心配そうに見て……ない妻w
リビングでアニメ見てくつろぐ。
おいコラww
さすがに申し訳なく思ったのか、部品代は払ってくれましたがw
とりあえず不動車にならずに済んで良かった良かった。
#YAMAHA#Nmax125#修理#キタコ#補修#ブレーキレバー#スクーター#バイクが好きだ
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ZZR250
07月05日
15グー！
レストア少しずつ進行中。
ラジエーターホースの金属パイプが錆びてそのうち穴が空きそうで交換しようとカワサキのパーツカタログで調べたら新品は既に廃番💦なのでネットで中古探したんですが、ジェネレーターカバーのすぐ真横を通るパイプの中古どこにも売ってないんです！！調べに調べ、ウェビックガレージで発見。この綺麗なのと、錆びては居るけど使えそうな感じの2セットのみ発見しました…思ったよりは高かったです…
リアブレーキキャリパーは写真の通りでピストンまでボロボロのサビサビで朽ち果ててます😅ネットで調べると、Ninja250Rのリアキャリパーを同車のブラケットがあれば使えるそうで！たまたま安くメッシュホース付き見つけたので買いました✨️
エキマニも穴開く寸前なので、ヤフオクでラーメン1杯少し位の値段で磨けば使えそうなのがあったので落札😂幸い、エンジン側のスタッドボルトは外れて来なかったので塗装すれば楽に交換できそうです！！
うちの放置車両、今のところ全てのボルトちゃんと緩んでるので結構アタリ個体です！！
#kawasaki #zzr250 #ヤフオク #レストア #修理 #整備
#富山県 -
ST250/E-Type
07月03日
62グー！
お久しぶりです。
整備備忘録です。
今朝、息子から「仕事に行こうとしたら、バイクのエンジンかからない…」とLINEがあり
仕事の休憩中、交換手順を叩き込み
終業後に超遠回りして
2りんかんでバッテリー購入。
（ネットで買うと11,000円くらいなのに、2りんかんでは18,280円……高っ(´･ω･|||)）
2017年12月24日購入以来
一度も交換していなかった（なんと7年半‼️）ST250etypeのバッテリー
頑張って交換しました(๑•̀ㅂ•́)و✧︎
…と、その前に、ソフテイル用に買った
ジャンプスターターを試してみました👍
事前充電不要、上がってしまったバッテリーの
残りの電池を吸い上げて、コンデンサで増幅…
って面白そうなヤツ（よくわかってない）
手順通りにやったら、ちゃんとエンジンかかりましたよ(ฅ˙▽˙ฅ)ﾔｯﾎーーーｨ♬
以前、GN125Hのバッテリーは交換したことがあったものの、STは初めて。
STのバッテリー周りはバンパーがあったり
コード類もなんだかごちゃごちゃしていて外れにくく、大変苦戦しました( T ꒳ T )
プラスからとか、マイナスからとか
いつも訳がわからなくなっちゃうので
何度も何度も手順を見直しながら慎重に。
息子に見守られながら（いや、手伝えや💢）
ふたりで蚊🦟の餌食になりながら
なんとか終了✌️はぁ良かった良かった😊
これでまたしばらくは頑張ってくれるかな❓
この子はホント優秀だわ〜( •ω•ฅ).｡.:*♡
息子の通勤10分だけでは、なかなか充電されず
たまにはロンツーしてあげないと。………母が。
#ST250/E-Type
#バッテリー交換
#ジャンプスターター
#GSユアサ 国内正規品（YTX7L-BS）
#蚊の餌食
#バイクおばさん
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06月30日
31グー！
BIKE Dr. KENです
●CB400SF
排気ガスが基準値をクリアできずユーザー車検を断念されていました。
トラブルシューティング開始❗
ですが基本的に排気ガス値に影響がありそうな部分がない…
う～ん……ん？
アイドリング調製スクリューが付いている？原因はこれかな？
アイドリング調製・空ぶかし・ガス計測、とこれを繰り返していくと4%以上あったCO値が1%を下回る位まで排気ガスがクリーンになってきました✨
よしよし🎶数日これを行い様子を見てみよう😊
近年のバイクは排気ガス規制の為にアイドリング調製が手動調製できないものが大半です。
無理やり手動でアイドリングを調製してもコントロールユニットが車体から得られたデータ元に設定されたアイドリング回転数に戻そうとします。
それにより排気ガス値が大きくて変動していたのかもしれません。これでクリーンになってくれたらいいな😁
●CB400SF
エンジン始動ができなくなったと連絡をいただきました！
午後から引取出動🛻
原因はバッテリー上がりと思われます。
一昔前、バッテリー上がりと言えば真冬の話でしたが、暑過ぎる真夏にもバッテリー上がりが頻発しています。
ある日突然…なんてこともあるかもしれません。
皆さんもいつとセルモーターの音が違う、ヘッドライトがチラつく等、違和感を感じたらバッテリーをチェックしましょうね❗
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06月22日
58グー！
立ちゴケのダメージ、修理費についてご報告
心のダメージを癒すぼっちツーリング
美味しいラーメンと綺麗な景色で心癒す低身長ライダー
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ACTIVE
06月17日
29グー！
アクティブスポーツ復活へ 其の1
引き取りしてからそのままでしたが、まずは現状把握で午前中から作業してみました。
汚いとやる気出ないのでキジマのグリップとハリケーンのバーエンドを購入。良品のテール（スモーク、標準と2種類あるよう？）も入手しました。
プラグも新品を用意しました。（純正で7番です）
まずはキャブ開けてみましたが、そこそこ汚れてますがクリーナーと詰まり清掃でOK
エアフィルターは7Rレストアした時の余りでサクサクっと自作（デイトナターボフィルタ）
在庫してる燃料ホースで新品交換し途中にフィルターかましておきました。
バッテリーはとりあえずDJ1のを拝借し、プラグ穴からオイルたらしてキック数発でエンジン始動しました👍️タコメーターも動いた😅
ウィンカーもポジション点灯付きです。
しばらくアイドリングしても安定し、吹け上がりも5000rpmほどまでスムーズでアクセルの付きも良い感じ😁
特に気になる異音も無く実働になりましたが、エンジンはいずれ開けると思います。
駆動系はまだ見てないので次回はプーリーやベルトの点検と行きたいです。
今の所問題点はセルモーター回らず、リアブレーキ固着、マフラー詰まり気味かも？？と他のネガ出し後で検証します。
昼過ぎ風も無くなりあまりに暑いのでグリップ、バーエンドなどまた後日に作業することに✨💦
今回は長期戦になりそうですが、気長に行きます😌
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05月20日
131グー！
battery chang on rabbit scooter.
半年ぶりにエンジンを始動しようとしたらバッテリーが
上がっていました。
完全放電ではなかったので補充電しましたが結果、11.3v
までしか電圧が回復しませんでした。
前のは2020.07.07に装着したモノでした。
Amazonならスグ来ますのでベンリィです。
但し、メーカー保証？？はナシ？？デス？？
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