
vmx250
▼所有車種
-
- G310GS
20数年前にビンテージモトクロスにはまり、ホンダエルシノア250(入院中)スズキTM250モトクロッサー(手放した)でバイクライフをエンジョイ。しかし結婚&子育ての為暫くバイクから遠ざかっていましたが、無性にアドベンチャーバイクに乗りたくなりBMW G310GSを2024年12月22日に購入。晴れてリターンライダーの仲間入りしました♪
基本、オンロードより土臭いオフロードが大好物。そしてビンテージバイクが好き。(初めての現行車で戸惑ってます笑)
愛車履歴
HONDA モトラ
SUZUKI ハスラー50
YAMAHA TY50
HONDA TLM50
HONDA XE50
HONDA エルシノア250(所有中)1974年式
SUZUKI TM250 (モトクロッサー)1973年式
BMW G310GS(所有中)2019年式
HONDA党って訳じゃないですが、HONDA率高めです









愚犬🐶の6km弱の散歩から帰宅後、ようやくDユニットの取り付けを。
テスターで、何処から分岐させるのは目処はついていたので、写真2枚目の左から2番目の15Aのヒューズから分岐。
写真3枚目を見ると下から2番目がALL LIGHTS&HORNとあるのでイグニッションON/OFFで電気が流れるのは間違いないでしょう。
Dユニットから出ている➕と➖をバッテリーに繋いで、写真4枚目のDユニットの余っているキボシとヒューズから分岐させたキボシを繋いで完了です。
使用したヒューズはエーモンの写真5枚目の商品で、残るは設置場所ですが写真6枚目のバッテリーの上だとシートが閉まらないので写真7枚目のETC本体の上に設置しました。
100均で購入した車検証入れをDユニットの上に置いてもシートは閉まったのとりあえずココでOKでしょうか。
エラーも出なく正常に作動していたので安心です。
早速使用したい所ですが、まだ何も充電するものを購入してないので、それからですね〜
まずはスマホ充電を買いたいなー!
#bmw
#bmwmotorrad
#G310GS
#Dユニット
#DAYTONA
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予め買っておいたR1でもお馴染みのメッツラーのM9RR✨️前後セット4万円ほどで手に入るコスパ最強のハイグリップタイヤです。そしてR1と違うのが、あらかじめ予約しておいたショップさん、草津市のMotoマテリアルさんです。流石にデイトナのホイールをガビガビにはできない😅
私が半日かけて済ます作業を1時間で終了。黒艶丸っとしたタイヤを眺められるのは、走るまでの特権ですね。
以前友人に「タイヤの真ん中が減っていて倒し辛い。」と言われたのを、走ってみて体感できました。前オーナーはバリバリアマリングでしたし、私も四国中国ツーリングで長距離走ったからなぁ😆
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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超初心者、ツーリング、革ツナギの3つにクラスに区分し、前者2つは装備不要なのに先導1時のみ、更にストレートでの追越し可能は、破格の対応です✨️私は革ツナギクラスで参加しました。
案の定短く狭いコースで「開けたらすぐブレーキング」状態でしたが、実際に走ってみると操作や乗換えの間隔が詰まっていてテクニカル!20分の走行枠で汗だく息切れです😅右コーナーが多いので、タイヤの右側が特に減るのも特徴かな。(購入時に装着されていたピレリロッソ4は、翌日タイヤ交換予定だったので気になりませんでしたが。)
走行枠が4回、合計85分間(ラストのみ25分間)で117周を走り、デイトナでの「R1よりちょっと多く回せる」サーキットでのフィーリングを得られた上に、ラップも当初の43秒台から38秒台まで落とせたので
、成果も実感しやすかったかな🤔(小排気量車ならもっと速く走れるかな??)
驚いたことにALTさん主催の壮行会は3年間の構想期間を経て、今回が「初回」とのこと。こう言っては失礼ですが、とても充実した、また参加者が和気藹々としフレンドリーでとても楽しいイベントでしたので、次の機会もまた是非参加したいと思わせてくれる走行会でした🌈
走行動画もYouTubeにて逐次ご覧いただけます。
併せてブログ等もご覧いただければ幸いです。
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
https://mafuyu1008.blogspot.jp
https://www.goobike.com/motocle/profile/150287?s=09
tiktok.com/@r.f5794
https://www.instagram.com/ue93_rider/profilecard
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