
ミチノウエデ
▼所有車種
-
- YZF-R1
千葉生まれ全国育ち、3月から近江の民に。幼少期の過度な禁止のリバウンドで、業務から無理矢理スタートさせたバイク歴も無事30年超え🌈
White Deer の脚元でモトクル開始!格好いいバイクと美しい写真が大好物、ヤエー感覚で👍️&フォローさせていただきます😉✨特に近傍で走られている方、是非お声掛けください😆
【出没(予定)場所】
奥琵琶湖パークウェイ
国道162号線(美山)
月ヶ瀬
クシタニ大阪店
ライコランド京都店
草津2輪館
針テラス
鈴鹿サーキット/ツインサーキット
名阪スポーツランド
岡山国際サーキット
【愛車遍歴】
ホンダ | CRM250R | XLR250(業務)
BMW | F650GS Dakar
ドゥカティ | Hypermotard 1100S
ハスクバーナ | SM250R | Svartpilen250
MVアグスタ | F4-1078RR312



【ブレーキ時に両腕で踏ん張る💪】
サーキットで走るようになって、特にホームストレートや裏ストレートで200km/h以上出せるようになってから、ブレーキング時に「腕を踏ん張る」ということを意識するようになりました。
前に進み続けようとする感性と、それを止めようとする制動力とのせめぎ合いの狭間で、シートに乗せた尻も、タンクを挟む膝の内側も、全てに不安定さを感じ、最後に頼りになるのは読んで時の如く「両腕で踏ん張る」ことです。
ツーリングでは申し分なくグリップしてくれたストンプグリップも、ルイモトのシートカバーも、この環境下では心もとないのです😅
そんな話をプロライダーに話したところ、実際のレース車に跨がらせてくれました。そのバイクには、画像でしか見たことのない、レース用のシートが取付けてありました。お世辞にも座り心地が悪そうなシートでしたが、腰を下ろしてみてびっくり!これまで体験したことがないくらい、「刺さってる?!」と思えるくらいに、レーシングスーツにグリップをします!!
…と、まあ長々とお話しましたが、昨日の今日で、早速才谷屋の「15~ YZF-R1/R1M 純正シートカウル用 シート台、シートベース/黒ゲル*スポンジラバー付」をオーダしました😆
純正シートとボルトオンで交換できますが、昔、シートがペタペタのCRMで、北海道一周できた私なら、ある程度のツーリングでもレース用シートで行けるんじゃないか??!…と思うのは甘いですかね😅
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お疲れさまです😃
先日の カスタムの詳細パート2
今回は 何人かの方からコメントをいただいていたブレーキ周りです☝️😃
まずは ブレーキディスクローター
これが色んな意味で何気に大変でした😓
ローターを変えるにあたって ゆずれないポイントがいくつかありまして…☝️😁
①ウェーブディスク
②フローティング
③インナーが黒
④もちろん前後同じメーカー
だったのですが フロントは 何種類か見つけたんですけど リアが びっくりするくらい無く(2016年以降のスポーツスター用)自分で探したり ショップのスタッフさんにも探してもらったりして 見つけたのがGブレーキ(旧GALFER)でした😮💨アッテヨカタ…
まぁこのGブレーキ(旧GALFER)を見つけてからも 色々問題はあったのですが 長くなるのでローターの話しはこれくらいにして…😅w
次 ブレーキキャリパーいきます☝️😃
ハーレーは止まらないとか ブレーキの効が悪い なんて話を聞くんですが 自分的に あまりそう感じた事が無く キャリパー交換する必要はないんだけど イメチェンしたい ってことで 塗装してもらいました〜😆
わかった方いたかなぁ…😁?
ココも 他のパーツ同様 ブラストしてパウダーコート仕上げ☝️😃
赤とか青で 差し色にしてもいいかなぁ…🤔
とも思ったのですが 艶あり黒にしてもらいました😊✨
長々とお付き合い頂き有難う御座います🙇♂️
パート3に続く…
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【走行会前の点検】
前回走行からちょっと間が空いたR1。来週「初」 #岡山国際サーキット なので、本日は点検です。
エンジンオイルやワイヤー類灯火も問題ありませんぜしたが、エアーとクーラント液が減っていたので補充✨️前回鈴鹿で味しめて即購入したミラーホールカバーも(片方だけ)取り付け確認しました🤔
チェーンに塗油して最後にコーティング剤塗ってテストラン。
…にしても、つくづくアグスタのカウルは美しい上に整備性高かったなぁ🤔🤔
明日は朝からテスト兼ねて走ってこようと思います😁
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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今日は雨だから家でのんびりだな
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