TH Sさんが投稿したバイクライフ

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    つい先日、ベビーフェイスバックステップの装着とチェーン清掃を実施しました!
    大阪ゴールドの輝きが何とも言えません😆
    キラーカーンズさん達のyotube動画を大いに参考にさせて頂き、何とか交換できました。サンキューです!
    ちなみにほんのアクセントのつもりでしたが、ゴールドの輝きにやられまして、次に小物を換える時はゴールドで統一しようかと画策中ですw

    チェーンはクリーナーを吹きかける前に100均に売ってたロール巻きの使い捨てファイバークロスで空拭きしてから作業しました。
    これがかなり綺麗になってびっくりです。情報を上げて頂いていたホワイトベースの二ノ宮さんに感謝したいと思います!
    それから、ワコーズのチェーンクリーナーとマルチフォーミングクリーナーを順々に使って、チェーンオイルで仕上げたのですが、チェーンがスムーズに回り最高です😆

    #ベビーフェイス
    #バックステップ
    #チェー#チェーンメンテ

    関連する投稿

    • 吉野 洋志さんが投稿した愛車情報(GSR400)

      GSR400

      21時間前

      101グー!

      GSR400にGSX-R1000社外バックステップ流用のお話の続き

      高価なアグラスバックステップとGSX-R1000社外バックステップ流用はどちらもシフトフィールは純正とは比べ物にならないくらい良くなって喜んでいたんですが、ブレーキの方がアグラスバックステップと流用バックステップとタッチの感じが違う🤔…流用バックステップの方がストロークが短くシビアと言うかダイレクトな💦

      GSR400界隈の方々の助言で作用点から偏心してマスターを押してる事が分かって、普通なら作用点の動く線上にマスターが来るのが普通なので盲点だった😅

      作用点の移動で本来のレバー比に戻す事が出来て…(。-`ω´-)ンー…いや…なんか違う…微妙に違う😮‍💨

      これが高価なアグラスと流用バックステップ差なのかと諦めていたら👀あれッ⁉️マスターのサイズが違う⁉️

      前期後期で違うのか…ABS有り無しで違うのかは分かりませんが…

      マスターサイズの違いがフィーリングの違いなのか❓バックステップの精度の差なのか( ̄▽ ̄;)
      迷宮に迷い込んでしまいました😭😭😭

      実際に走ってみたら、気にならない程度の差なのか…兎に角走らないと😅

      #GSR400
      #バックステップ
      #リヤブレーキ
      #リヤブレーキマスター

    • 別格さんが投稿した愛車情報(GPZ900R Ninja)

      GPZ900R Ninja

      2025年12月31日

      54グー!

      元旦出勤の為夜のうちにガス満にして夕方からチェーンシコ2台😊
      昼間はお墓参りして巣鴨で塩大福お土産に😋

      今年も1年こんな自分の投稿に反応して頂き感謝です🙏
      皆様良いお年をお迎え下さい😊

      #チェーンメンテ #gpz900rカスタム #お墓参り
      #バーンストーム・トゥルップス #東本昌平
      #キリン #曲技旅団突撃隊 #Z125pro

    • MasaT おじゅさんが投稿した愛車情報(FZ1 FAZER)

      FZ1 FAZER

      2025年12月30日

      39グー!

      今年もありがとうございました
      年末年始のツーリング、ライド、お気をつけて(^-^)

      少し前にバックステップ入れました
      AVALANCHEの中古部品買って修理、調整、メーカーさん補修部品の組み合わせ、手作り感を楽しめました
      少しヨレてるところが味があります

      ポジションは好みにジャストマッチ
      つま先なんにも心配なくなりました
      荷重も掛けやすくなってパーフェクト

      #FZ1FAZER
      #バックステップ

    • 吉野 洋志さんが投稿した愛車情報(GSR400)

      GSR400

      2025年12月22日

      120グー!

      バックステップ取付けにあたり、純正のシフトアームは
      オフセットしないと装着できないので買うか作るかだけど、ここはさぁやっぱ、純正改造したくなるよね〜( ≖ᴗ≖​)ニヤッ

      というわけでやりましたよ☝️
      GSR400のシフトアームはリンク部分が圧入されててしかも頭がカシメてあるから、万力で抜く事を考えてリンク部分を切り落として抜くのに邪魔な部分を慎重に削っていってあとは万力に挟んで…呆気なく抜けましたꉂꉂ🤭

      アームのクランク側は出っ張らせない様にアームを皿ねじ加工、ラウンドコネクタナットを長さ調整してオフセットシフトアームの完成✨長ナット(6角)よりラウンドコネクタナット(丸)の方が見た目良いよね"(ノ*>∀<)ノ

      これでシフト側は👌

      #GSR400
      #バックステップ
      #流用
      #GSXR1000K1

    • 吉野 洋志さんが投稿した愛車情報(GSR400)

      GSR400

      2025年12月21日

      108グー!

      ヤフオク1万円のGSX-R1000K1バックステップを入手したのでGSR400に"(ノ*>∀<)ノ

      さてと…オペ始めます😷

      取付け🔩はM8、バックステップとカラーをセットして仮止…最初8mmの鉄鋼ドリルを使ってセンター出し

      M8の下穴は6.8mm、鉄鋼ドリルでカラーとバックステップの取付け穴をガイド代わりに慎重に空けていく…タップ立ててバックステップ取付け

      ブレーキ側も同じ様に…

      ほぼポン付けかと思ったら、ブレーキスイッチの取付けかたが違うのかブレーキシリンダーの形状が違うのか干渉して付けられないから角度、場所変えて付けないとだなぁ💦

      あとはシフトチェンジアームのオフセット加工…だけど、一旦作業止めて野暮用済ませないと😅

      #GSR400
      #バックステップ
      #流用
      #GSXR1000K1

    • 吉野 洋志さんが投稿した愛車情報(GSR400)

      GSR400

      2025年12月14日

      113グー!

      2号機に付けたアグラスのバックステップがめちゃくちゃシフトフィール良くてフルブレーキングしながら6-5-4-3と一気に落とす時クラッチ握りらなくてもブリッピングだけで変速出来るくらいの精度でシフトペダルが動く"(ノ*>∀<)ノ

      1号機にもつけたいけど80,000円もするバクステなんて買えないから、ネット徘徊してたら👀これ相当造り良いんじゃないかな✨

      GSX-R1000のの物らしいから、ワンチャン☝️ポン付けいける⁉️

      人柱界隈の民、頑張りまーすꉂꉂ🤭

      #バックステップ
      #アグラス
      #GSX-R1000/R
      #GSR400
      #流用
      #人柱界隈

    • ともさんが投稿した愛車情報(XSR125)

      XSR125

      2025年12月14日

      28グー!

      寒くてもきれいになったら気持ちがいい
      #チェーンメンテ#XSR125乗りと繋がりたい #XSR125#メンテナンス

    • kanzironさんが投稿したバイクライフ

      2025年11月16日

      11グー!

      #GROM
      #JC92
      #バックステップ
      RSVレーシングのバックステップ取り付け。
      型番違いを間違って送られたのかブレーキピロポのネジ径が合わずに大苦戦🤣
      ノーマルを加工して取り付けました。

    • うぉーりーさんが投稿したバイクライフ

      2025年11月02日

      88グー!

      カミさんに内緒で買ったモトトロンのバックステップを取り付けました。

      取り付け作業中に見つかりました。

      ブリブリした顔してましたが、作業進む内に『エエやん、締まってきたやん!』と笑顔になっていました。

      作業時間は1時間くらいでした。

      来週はサンデー最終戦だなぁ。

      #ヤマハ
      #r3
      #モトトロン
      #バックステップ
      #モータースポーツ専門のトレーナー
      #ちょっとした作業も出来ます

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