吉野 洋志さんが投稿した愛車情報(GSR400)
118グー！
01月07日
吉野 洋志
▼所有車種
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- GSR400
42年振りのﾘﾀｰﾝｽﾞです(^^;)
ﾈｲｷｯﾄﾞとｶｽﾀﾑをこよなく愛し、最新のﾊﾞｲｸにも憧れてる還暦過ぎたｵｯｻﾝです。
無言ｲｲﾈ無言ﾌｫﾛｰお許しください。
皆さま、よろしくお願いします♪
ｶｽﾀﾑ車両、大切にされてる旧車、丸目見ると反射的にｲｲﾈ押します(^^)
Triumph 、Ducati、BMWにも興味はあります♪
ﾓﾄｸﾙで殆ど活動してないYouTuberの👍お断りします‼️ここでの活動をちゃんとしてる人で、その内容が魅力的ならこちらからYouTube観に行きます(^^)
増車SUZUKI GSR400 後期
増車SUZUKI GSR400 ABS前期
GSR400にGSX-R1000社外ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ流用のお話の続き
高価なｱｸﾞﾗｽﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟとGSX-R1000社外ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ流用はどちらもｼﾌﾄﾌｨｰﾙは純正とは比べ物にならないくらい良くなって喜んでいたんですが、ﾌﾞﾚｰｷの方がｱｸﾞﾗｽﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟと流用ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟとﾀｯﾁの感じが違う🤔…流用ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟの方がｽﾄﾛｰｸが短くｼﾋﾞｱと言うかﾀﾞｲﾚｸﾄな💦
GSR400界隈の方々の助言で作用点から偏心してﾏｽﾀｰを押してる事が分かって、普通なら作用点の動く線上にﾏｽﾀｰが来るのが普通なので盲点だった😅
作用点の移動で本来のﾚﾊﾞｰ比に戻す事が出来て…(。-`ω´-)ﾝｰ…いや…なんか違う…微妙に違う😮💨
そ
これが高価なｱｸﾞﾗｽと流用ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ差なのかと諦めていたら👀あれｯ⁉️ﾏｽﾀｰのｻｲｽﾞが違う⁉️
前期後期で違うのか…ABS有り無しで違うのかは分かりませんが…
ﾏｽﾀｰｻｲｽﾞの違いがﾌｨｰﾘﾝｸﾞの違いなのか❓ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟの精度の差なのか(￣▽￣;)
迷宮に迷い込んでしまいました😭😭😭
実際に走ってみたら、気にならない程度の差なのか…兎に角走らないと😅
#GSR400
#ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ
#ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ
#ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ
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08月19日
14グー！
弊社オリジナルブランド「IGNINE」× Babyface コラボバックステップの取り付けをご依頼頂きました(^^)
ボンネビル（T100等）専用のバックステップキットです。
クラシカルな雰囲気を崩さず、走りをよりスポーティに変貌させる弊社自慢の逸品です)^o^(
注目のポイント絶妙な位置: 115mmバック / 40mmアップで、スポーツライドに最適なポジションへ。
極上の操作感: 高精度ベアリング内蔵で、カッチリと滑らかなシフトフィール。
拘りのペグ: 停車時にパンツの裾が引っ掛かりにくい、IGNINE独自の滑らかなエンド形状。
お取り付け・工賃のご相談も随時承っております。
#トライアンフ福岡 #IGNINE #バックステップ #t100 #t120 -
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Ninja ZX-6R
08月01日
33グー！
バックステップは滑り止めが鋭利でギザギザです ホルダーにヘルメットをかけるとステップに当たる可能性がありますので注意が必要ですね⚠️ 古いヘルメットに最近謎の傷がついてるなあと思ったらこれが原因でした💦
気がついてよかった…
Oh！Noラン！となるところだった…ノーランってどうしても言いたいだけか？！
新品の大事なヘルメットの場合は他の場所にロックできる様に考えねば
しかし純正ホルダーが使えないのは残念過ぎる
アライのヘルメットは丸くてもう少しステップとの距離がありましたが ノーランのX804のような後頭部が尖ってるヘルメットはかなり近い。
#バックステップ
#ベビーフェイス
#ノーランX804
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07月12日
72グー！
バックステップにしました！ファーストタッチでめちゃ上がってるって感じだけど、走るとニーグリップし易くなって良かったかな！長距離走ると脚が痺れてくるんかなぁ今度試してみよう！ #バックステップ #babyface #Kawasaki #kawasakininja #ZX6R #バイク #バイクが好きだ #バイク好きな人と繋がりたい #カスタム
