
toshie-202.
佐世保出身🙆アラフォー⁉️アラフィフかな😂
21'1 中型免許取得 🏍️4年目
15' Ninja EX250L SE (21'1~24'9)
↓↓↓
21' ZX-25R SE (24'9~)
🐶DAX125は売られちゃいました😂
土日にイベントや雨が降らなければ乗ってま~す🤗🤗🤗










5月18日
神栖のスターバックス集合なんだけど私はタントカスタムで🤣
彼のFacebookのDAXグルチャ⁉️🙄からお誘いがあり
一緒に走ることに☺️
1000人画廊~亀の子さま付近~犬吠埼テラステラス~🍴久六でマグロ漬け丼~銚子マリーナで屏風か浦~飯岡灯台📸
帰り道の途中でお別れして
🍰ラポワールにて『とろーりチーズとぷりん』🤗
食べてからスタバに帰路😀
走行途中、リライブやるの忘れたので距離解らず🙄
ゾロ目と切り番GET🤗
一緒に走ること良いんだけど、あちらさんインカム持ってなくて🤣
淡々と付いてくるだけになってたけど良かったのかなぁ🤔
次回はあるかしら⁉️🤪
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2013年モデル 走行距離12984km
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まさに現在進行形で研究中の「フォーカス!ライディングフォーム」と、最近のサーキット走行会で何となく理解できるようになった「クリッピングポイントをつなぐ」が特集された #RIDERSCLUB のバックナンバーを取り寄せた✨️
ここモトクルでも、何度か触れたライダーズクラブ。思い起こせば「ジジイになる前にSSに乗ってみたい。」とDUCATIのハイパーモタードからアグスタF4に乗り換えた頃から読むようになったものの、ツーリングメインであちこちを走っていた頃は記事とライディングが繋がることはなかった。
記事とライディングの繋がりを少し感じるようになったのは、R1を購入しサーキット走行を始めてから。年に数回走る走行会でもっと上手くなりたいと思うようになり、ツーリングも行き先よりもルート、峠のワインディングを繋ぐように計画するようになってから、記事とライディングの繋がりを時々感じられるようになった。ビビりな私は一般道では本紙のテクニックと繋がるほどの走りができていなかったのだろう。
前にも一度投稿したけど、これ系の雑誌はよほどのことがない限り取っておく。買った時にはピンとこなくても、後で読み返してみてその時のライディングが繋がることが往々にしてあるからだ。ライディングに悩んだら、保有しているライダースクラブをズラリ眺めて、当てはまりそうな特集を読み返してみる。それが雨でバイクに乗れない休日の楽しみのひとつだったりする。
それにしても、10月号に現地で初観戦した鈴鹿8耐の記事も含まれていたのは嬉しいな。
…ん?!何だかいつもと文章が違うような😅マ、イッカ
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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