うちけんさんが投稿した愛車情報(Ninja 1000・Z1000SX)
103グー！
2024年04月15日
うちけん
▼所有車種
-
- Ninja 1000・Z1000SX
1980年式
16歳で原付を取得した後、すぐに自動二輪(400cc以下限定)免許を飛込みで取得し、30歳時に大型二輪を取得し現在に至ります
10代の頃は峠、ツーリング
20代の頃はサーキット、ツーリング
30代頃からやっとツーリング1本に
40代大人らしくまったりツーを覚える そしてモトクルを始めてバイクライフの幅が広がり中❗
久しぶりにミラーレス一眼を手に入れ写真活動を楽しんでます👌
愛車遍歴
NS-1
ZZR400(シルバー)もらい事故にて一年で廃車
TZR250(サブ車)
ZZR400(ゴールド)保険にて買い直し
ZZR250
DT125(サブ車)
ザンザス
KSR-2(通勤車)
バリウス1
ZZR1100
アドレスV125(通勤車)
その他諸々
現在
Z1000SX （NINJA1000の逆輸入車）
NMAX125(通勤車)
その他趣味
キャンプ、写真、家族旅行
昨日はお昼から法事だったので、午前中バイクシーズンが本格的になる前に2台共オイル交換❗
今回はなんとなく気になったエーゼットの全合成油MEC-018を使ってみました😆
このベースグレードでこのお値段なかなか良さげ
通勤車NMAXにはヤマハ純正ヤマルーブ青のスクーター⤴️
途中、廃油まみれで写真は撮れず💦
最後にレベルゲージよし👍
来週は四国忍千ミーティングがあるから、オイルの感触はまたレポします(笑)
ええ天気やのに走りに行きたかった😂
どんだけ田舎やねん❗なお墓への道👍歩いてても気持ちよかったけどね〜😆
#エーゼット
#MEC-018
関連する投稿
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Z400
2024年04月21日
168グー！
〜バッテリー交換と復活の準備〜
シリーズ
#nonanyメンテナンス
#nonanyカスタム
4ヶ月ぶりに愛機に乗る準備を昨日早朝に実施しました✨
1枚目は準備完了の写真です😂笑
バッテリー交換と車両磨きと各部簡単なオイルアップを
実施してます😊
2枚目ですが、ドッペルギャンガーのインナーカバーを
かけている状況なんですけど、このカバーホントに
いい仕事してくれていて約3ヶ月ぶりにカバーを外した
のですが、カバーされている部分はほぼキレイな状態で
保管できてました😊
防水シートとの併用で屋外保管でもかなりのレベルで
冬眠も越せるのではと今回身を持って思います😁
3枚目はバッテリー交換状況なんですけど、自分はかなり
電装品を追加しバッテリーの上に配線がマシマシになって
しまってるので、まぁバッテリーの交換がしんどかった🤣笑
Ninja400/250シリーズはバッテリーBOXが極限に
省スペース化されているのでその点を考慮すると、
バッテリー本体を小型化できるリチウムイオンバッテリー
にしてしまうのもありやなぁと交換して思いました😂
ほぼ指の力で重いバッテリー抜いてこないといけないので
まぁまぁストレスのある作業でした😭
配線が無ければいくぶんかマシやとは思いますが、
割と設計がギチギチに攻めてますね😇笑
4枚目はFフォークオイルアップ後の写真です😊
エーゼットのCKM-001にてオイルアップしてます😁
ここが錆びてると師匠に怒られます😭笑
5,6枚目はタイヤの空気入れ状況です😊
自分は足踏み式ポンプで普段は入れてます😄
ゲージはブリヂストンやミシュランのものほどでは
無いですけど、しっかり確認可能なものを使ってます😄
エトスのゲージですが使いやすくいいと思います😁
7,8枚目はリアブレーキマスターのフルードタンクの
化粧キャップです😂
見た目を良くするパーツですね🤣
フロントのフルードタンクカバーと合わせてスナイパーの
ものを購入しました😄
可能な限りアルマイトのパーツはメーカー揃えたほうが
色味が違わないので、より統一感が出ますよ😁
昨日届いたのが遅かったのでまた後日装着します😊
とまぁ自分の復活も目指しつつ、とあるバイクの
プチレストアというか整備作業も行っています😄
また色々とネタがあるので作業しつつネタを貯めて
投稿していきます✨
#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #メンテナンス #整備 #カスタム #バイク初心者#バイク好きと繋がりたい#エーゼット#CKM-001#スナイパー#Kawasaki #Z400#Ninja400#Ninja250#Z250
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- #Z250
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MANA850
2023年10月09日
37グー！
給油です。
まずはエーゼットのFCR-062を45ml投入しハイオクが14L。
今までワコーズのフューエルワンでしたがコスト対策でFCRを4L缶で買ってます。
私は基本的に添加剤は信用しない派ですがPEAのガソリン添加剤はカーボンの落ち具合をカメラで確認して効果を検証して以来、愛用してます。
このFCRはおすすめです。
ワコーズより良いということではなく私が確認出来る範囲でカーボン除去効果に対してコスパが良いですね。
古い変色したガソリンに沈殿物があってもPEA添加剤を入れて一晩置くと溶けてくれますので冬眠後にも良いです。
#PEA
#エーゼット
#ワコーズ
#フューエルワン
#FCR-062
#ガソリン添加剤 -
-
Z400/Dトラッカー
2023年04月15日
192グー！
〜ちょっと差のつく整備ポイント2〜
シリーズ
#nonanyメンテナンス
#nonanyケミカル
さて、今回は前回の続きで最高のシーズンに
気持ちよく愛車と出かけるためだったり、
出先でちょっと差のつく整備ポイントについて
主観含みますが、投稿いたします🥹
長文投稿となりますので、お時間に余裕のある時に
お読みいただければ幸いです😂
では、今回の整備ポイントですが
★チェーン
です😀
洗車の次にとっつきやすいメンテナンスの一つ
だと個人的には思います😀
モトクルユーザーの皆さまの投稿でも#チェンシコ
などタグ付けて投稿されている方も多いと思います😁
かなり基本的なメンテナンスではあるのですが、
こだわるとかなりこだわれてしまう不思議な
メンテナンスでもあります😅
ほんの一例ですが自分のメンテナンスサイクルは、
•500km走行毎に1回
•雨天走行、ベビーウエット路面走行後必ず
で行うようにしてます☺️
そうすることで走行フィーリングや取り回しも
軽くなり、チェーンも錆びることはまれになる
と感じております😀
その位の頻度でメンテナンス実施すると、
純正採用のスチールチェーン(メッキ無し)、
写真にあるようなゴールドメッキチェーンも
かなりキレイな状態で保持できるかなぁと思います🥹
あと、以前の投稿でも触れておりますが自分は
雨天走行後やよほどチェーンに砂などが付着して
酷い汚れがない限り、チェーンクリーナーは使用せず、
チェーンルブにて汚れも拭き取ってしまいます☺️
理由としては時短と、シールチェーンに封入されている
グリスをそこまで洗い流したくないからです😅
油で油汚れは落とすという理屈でやれますので、
是非騙されたと思って試してみてください🥹笑
また、使用するチェーンルブですが時間が無い時は
•ワコーズ CHLチェーンルブ
を使用してます☺️
レース参戦時代に好んで使っていましたが、
色々とバランスの良さが光る逸品です😁
なんですが、値段はそれなりにしますが😭😭😭笑
なので時間が取れる時は写真3,4枚目にある
2、3種類の潤滑油を混ぜたオリジナルルブを
使っています🥹
ベースは、
•エーゼット CKM-002
(前回投稿したCKM-001の高粘度タイプ)
(コスパ最強の潤滑油)
に以前使用していた、チェーンソーオイルや
ヤマルーブのチェーンルブを同じ量くらい入れて、
気分でエンジンオイルも入れてみたりしてます😅笑
これがこだわれてしまうポイントであり、自分が
好きな潤滑油を混ぜて使ってみるという何とも
不思議なことができてしまうのです🤣笑
今回は会社に転がっていて処分するとのことだった
•ドライスライド M10-40
という、二流化モリブデン配合の潤滑剤を
半ば強引に貰ってきて入れすぎてしまいましたが、
入れてみました🤣
最後の写真にあるように、真っ黒になってます😇
次回からは隠し味くらいの量にしときます😇笑
最後になりますが、nonanyは他のライダーさんの
愛車を見る時に、前回投稿で紹介した
フロントフォークとリアサスのメッキ部と
チェーンのメンテナンス具合は必ず見ます😅
そこらを見るとどれだけご愛車に手をかけているか、
性能を左右するポイントをしっかりメンテナンス
してるかなど、そこから読み取ってある程度メンテナンス
スキルやライディングスキル(経験値)を判断してます🥹
ベテランやレース経験者はそのようなことを
している人がいます🥹
実際にnonanyもとあるマスツーに参加したときに
めちゃくちゃベテランのライダー方3名ほどが
愛機によってたかって見てましたが、皆さん
チェーンピカピカにしてるねぇ😁
と褒めてくださいました☺️
チェーンをキレイに保てるライダーは、他の部位も
キレイに保てるはずだと推測される方もおられます😅
今回は以上となります🥹
今回も長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んでいただいた方の
バイクライフに役立てば幸いです😀
#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #メンテナンス #整備 #ケミカル #バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #ワコーズ#エーゼット#CKM-002#チェーンメンテナンス#チェーン- #nonanyメンテナンス
- #nonanyケミカル
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- #ケミカル
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- #ワコーズ
- #エーゼット
- #CKM-002
- #チェーンメンテナンス
- #チェーン
-
Z400
2023年04月12日
193グー！
〜ちょっと差のつく整備ポイント1〜
シリーズ
#nonanyメンテナンス
#nonanyケミカル
さて、今回から途中脱線もあるかもですが、
2回ほどメンテナンス投稿をします😀
シーズンインとなり、もうそこにGWも迫ってきて
おりますね😆
最高のシーズンに気持ちよく愛車と出かける
ためだったり、出先でちょっと差のつく
整備ポイントについて主観含みますが、投稿いたします🥹
長文投稿となりますので、お時間に余裕のある時に
お読みいただければ幸いです😂
まず、今回の整備ポイントですが
★フロントフォーク、リアサスのメッキ部とシール部
です😀
だいぶ前のケミカル紹介投稿でもさらっと触れたことは
あるのですが、今回は少し深掘りしてお伝えして
いきます😄
まず、この写真1〜3枚目の部分何をすればいいの🤔？
というところですが、注油(オイルアップ)です☺️
なんで注油するの🤔？かというと、
一応シルバーの部分クロームメッキしているけど、
SUSでは無いのでわりと簡単に点サビが発生します😅
それを防ぐために、メッキ部を油膜で保護する
ために注油です😀
なんで点サビが発生するのを防ぐのか🤔？ですが、
点サビがアウターチューブのシール部近くで
発生するとフォークやサスが伸び縮みした時、
点サビでシールをゴリゴリ擦ってシールを傷つけて
しまいます😰
そうすると最悪の場合、フォークのオイル漏れにつながることがあります😇
オイル漏れを起こすと、バネだけの動きで
ポヨンポヨンになります😭(減衰力が効かなくなる)
さらに、ブレーキディスクやキャリパーに付着すると、
ブレーキが効かない等の危険なトラブルに
つながるおそれもあります😰
なので、ずっとお世話になっているメカニックさん
(#RSナマケモノ 店主)からはとりあえず、
フロントフォーク、リアサスのメッキ部分は
忘れずに注油しとこうね〜☺️
と教育されました🥹
そうすることで、しないよりかは長く性能が
維持できますからねぇ😀
次にどのような種類の油で注油するの🤔？
というところですが、自分が使用しているのは
写真4枚目の油(ケミカル)です😀
☆ワコーズシリコンルブリカント
☆シリコンスプレー(メーカーはどこでもOK)
★エーゼットCKM-001
ですが、今は★のCKM-001を4年ほどその用途に
使ってます🥹
なんで上記の油を使うのか🤔？という点ですが、
•シールを痛めない
•サラッと仕上がりホコリや砂を寄せつけない
というところが大きな理由です😀
シールを痛める油は当然ご法度ですし、グリスは
油膜は強いですがネバネバ過ぎて逆にシールを
痛める原因を寄せつけます😰
とりあえず信頼と実績を重視するなら、
ワコーズシリコンルブリカントが間違い無いです☺️
油膜もサラサラで強いですし、シールもしっかり傷めず
保護してくれます🥹
ではなぜnonanyはCKM-001を使うの🤔？
というところですが、シリコンルブリカントと
シリコンスプレーに対し、CKM-001はツヤ感は
劣るものの、潤滑性、水置換性、極圧性、防錆性の
観点からいくと、CKM-001のほうが性能は良いと
感じているからです☺️
また、CKM-001を4年程使用してもカワサキの
ダストシールには何ら影響は無く、ヒビ割れも
発生して無いのでシールへの攻撃性も少ないと
判断できそうです😀
また、これは個人的にそう思うのですが極圧性を
付与されていることにより、シール部との摩擦が
かなり軽減されるのでは？と思ってます😅
シール部との摩擦が少ないと引っかかることなく
スムーズにフロントフォークが入ってくれるので、
擬似的にですがSKFなどの低フリクションフォークシール
のような働きが純正のシールに若干ですが付与される
と思ってます😂笑
スムーズにフロントフォークが入っていってくれると
ライディングはより安定するのでよいと思います🥹
注油頻度は月2,3回しておくとよいかなぁと思います☺️
注油の際、余分な油はウエスで全体に伸ばし
サラッと仕上がるように気をつけてください😀
フォークシールも軽くオイルアップしておくと
よいでしょう🥹
オフ、モタード車は可能であれば、
フォークシール(ダストシール)
も外してサッとパーツクリーナーと高圧エアーで
掃除しておくと尚良しですよ😁
(ダート走ると汚れがちです😂)
最後になりますが、nonanyは他のライダーさんの
愛車を見る時に、フロントフォークとリアサスの
メッキ部はほぼ必ず見ます😅
あともう1箇所メンテナンス状況を確認するとこも
あるのですが、そこらを見るとどれだけご愛車に
手をかけているか、性能を左右するポイントを
しっかりメンテナンスしてるかなど、そこから
読み取ってある程度メンテナンススキルや
ライディングスキル(経験値)を判断してます🥹
ベテランやレース経験者はそのようなことを
している人もいるので、今回お伝えした箇所を
メンテナンスしておくと、いいですね～☺️
きっちりポイントおさえてますねぇ🥹
と自分は思います🤣笑
今回は以上となります🥹
今回も長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んでいただいた方の
バイクライフに役立てば幸いです😀
#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #メンテナンス #整備 #ケミカル #バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #ワコーズ#エーゼット#CKM-001#フロントフォーク#リアサス- #nonanyメンテナンス
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- #エーゼット
- #CKM-001
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- #リアサス
-
2022年08月23日
88グー！
〜バリエルタの代用グリス〜
シリーズ
#nonanyケミカル
グリス紹介投稿の続きをやらしていただきます🥺
今回は、
☆エーゼット MGR-001 バイク用 フッ素グリス
です😄
このグリスはホント限定的な使い方なので、
紹介するのも微妙なのですが、その使い方で
コスト的に大変お得なので、やらせていただきます😅
このグリスは、FCR,TMR等の強制開閉キャブの
オーバーホール時、スロットルシャフトベアリング
グリスアップに使用出来るグリスです😁
上記キャブは、高温かつガソリンにさらされる箇所の
グリスアップが必要で、エンジンの熱とガソリン
に耐えられるグリスでないとダメです😓
MGR-001はフッ素グリスとなり、熱とガソリンにも
耐えられる性能を持ってるスグレモノです😄
あと、FCR製造元であるケーヒンの指定グリスは、
NOKクリューバー バリエルタ L55/2
というべらぼうに値段の高いものになります😭
しかも、容量もたくさんあり正直コスパが悪い
と感じてます😓
また、エーゼット MGR-001と比較すると、
16倍ほど値段が高いです😓
MGR-001は容量的にも大変よく、コスパ良しです😄
以前Dトラッカーを所有していた際、
キャブはFCR-MXφ37を使用しており、
自分でオーバーホールした際に色々と調べ、
MGR-001を購入し使用しました😄
作業時の写真を残して無いので説得力に欠けるのですが、MGR-001は問題無く使用できオーバーホールから
3年経った今も、現オーナーは快調にDトラッカーを
乗り続けてくれています😆
以上が今回の紹介となります。
FCR,TMRも定期的なメンテナンスで寿命を伸ばせる
パーツですので、ご自身でメンテチャレンジしよう！
と思われる方は、是非MGR-001の購入を検討
してみて下さい😀
今回も長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んで下さった方のバイクライフに
役立てば幸いです😀
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- #オーバーホール
- #フッ素グリス
- #ベアリング
-
2022年08月12日
79グー！
〜潤滑剤CKMの紹介〜
シリーズ
#nonanyケミカル
ケミカルの紹介ですが、
今回はAZ(エーゼット)さんの
CKMシリーズ
をやっていきます😀
このケミカルは潤滑剤に分類されるものです。
同じような製品としては、5-56、ベルハンマー、
ナスカルブ等が挙げられると思います。
CKMシリーズはコスパも良く、
かなり使い勝手もよい潤滑剤だと思いますので、
オススメできる商品です😁
CKM-001,002とも持たれていても損は無いかな
と思います😃
それでは、CKMが他の製品と比較するとどうなのか？
という点ですが、使用感としては、
5-56と比較すると極圧性を持ち、
ゴムへの攻撃性の無さが
CKMのほうが断然優れている
と自分は感じました😄
仕事を数値化すると、
CKM:100
5-56:30
となります。
あと、ベルハンマーは使用したことは無いのですが、
CKMを購入する際に色々と調べたところ、
ゴムへの攻撃性があるとのことで、
ベルハンマーは評判いいけど不安やけん、やめておくか😅
と自分は判断しました。
ただ、チェーンルブの代用、車のエンジンオイル
(バイクの4stエンジンオイルへは添加厳禁です)
への添加もされている方は多いので、
シール用途に使われる耐油、耐薬品ゴム
であれば大丈夫なのかもしれません。
上記のような懸念事項もあったし、
単純にまだメジャーになってなかったCKMは
どんなものなのか知りたかったということもあり、
CKMを採用しました😀
実際に自分がどういう用途でCKMを
使用しているのかというと、
1.フロントフォーク、リアサスダンパーロッドメッキ面の
保護と潤滑
2.レバーやレリーズ等可動部のお手軽潤滑
3.チェーンルブの代用※
です。
今後はCKMにてクラッチ、スロットルワイヤー
への注油も行っていきたいと考えています😄
それぞれの用途でのインプレですが、
1.実績やゴムへの安全性の高さ、仕上がりのツヤ感は
シリコンスプレーが勝る。
しかし、CKM-001を3年程使用してもカワサキの
ダストシールには何ら影響は無い。
潤滑性、水置換性、極圧性、防錆性の観点からいくとCKM-001のほうが性能は良いと感じる。
2.グリスと比較すると持ちは悪く、度々注油は必要だが、
その分サラッと仕上がるため、
ホコリやゴミをよびにくい。
限度はあるが、可動部の動きは軽くなる。
持ちはCKM-001よりCKM-002のほうが良い。
3.チェーンルブと比較し、CKM-001はサラサラしすぎ
でかなり飛散する。持ちも悪い。
少し粘度の高いCKM-002は001と比較すると
飛散は多少抑えられる。
飛散して付着しても、そこまでネバネバでは無いので、
簡単に掃除できる。
チェーンの回りはかなり軽くなる。
※現在は飛散と持ちの観点から、
単体での使用はしていなく、オリジナルチェーンルブにCKM-002を20~30%添加し、使用しています😀
です😀
このような投稿が皆様のバイクライフに
役立つと幸いです😄
色々なご意見、ご質問あると思いますが、
コメントにて伝えていただけるとこの投稿を
ご覧いただいた他の方や自分のためになりますので、
是非よろしくおねがいします!
長文駄文失礼しました。
最後まで読んでいただきありがとうございます😆
#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #メンテナンス #整備 #フロントフォーク #ケミカル #CKM #ベルハンマー #潤滑剤 #エーゼット #AZ #リアサス#バイク初心者#バイク好きと繋がりたい- #nonanyケミカル
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-
