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はじのふ
▼所有車種
-
- GB350S
2021年
小型AT免許を所得して
リード125~PCX125~青カブ〜グロム125に
2022年
普通二輪免許を所得して
ジクサーsf250~ニンジャ400に
2023年
大型二輪免許を所得して
ニンジャ650に。
そして同じ年
GB350Sに。
2024年の年末、諸事情で1台持ちになったためW230に乗り換えました。
そして2025年夏、もう一度大型に乗りたくなりW800に乗り変えたのであります。
同夏、置き場が出来たので再びカブ主になりました。
50を過ぎてからバイク生活を楽しんでおります!
よろしくお願いします。






本日も秩父宮でラグビー観戦。
せっかくなのでGBでお花見ツーリングしてきました🏍️🌸
ポカポカ陽気と満開の桜のおかげで気持ち良く走れました😊
しかし、久しぶりに前半をリードして折り返したのにも関わらず、試合終了間際の逆転負け…
今シーズンのスピアーズを象徴するような残念な結果となりました😭
それでもドキドキの連続で試合としてはそれなりに面白かったのであります😅
兎にも角にも来シーズンに向けて残りの試合は良い結果を残して欲しいと心底思っております!
頑張れ、スピアーズ‼️
帰りの都内は渋滞の嵐。
それでも途中、友達の家でゆっくりさせてもらえたおかげで鎌倉には渋滞無しのストレスフリーで帰れたのであります☺️
#桜とバイク #バイクのある風景 #お花見ツーリング #バイクのある人生ㅤㅤㅤㅤㅤ #バイク楽しい #バイクが好きだ #gb350s #ジャパンラグビーリーグワン #クボタスピアーズ #東芝ブレイブルーパス #秩父宮ラグビー場
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助けてください。(その後②)です。
たくさんの方にご心配、アドバイスをいただき、本当に感謝いたします。
レギュレーターを交換後、ヒューズ飛びは解消しましたが、アイドリングが不安定になり、その後、エンジンがかからなくなった状態でしたが、その後のご報告です。
もう自分の手には負えないので、スズキバイクショップ(SBS)に修理を依頼しました。電話で症状を伝えたら「最悪ECUが過電流でやられてる可能性はあるよ~」と告げられていたので、凹んでました(笑)
日程を調整していただき、その日にあわせてJAFを呼んで運んでもらいました。
中間報告にはなりますが、以下のような診断結果になりました。
①一番懸念していたECUですが、どうやらノーダメージのようです。←ダメージがあって買い換えた場合15万弱+初期設定費(イモビ等)で高額手術代になるところでした。。。
②SDS-II診断機を使用して見てもらった所、エラーコードがエンジン関連×3、ABS関連×2の合計5個ありました。
③おそらくレギュレーター交換してヒューズ飛びが解消されたのは、古いレギュレーターは壊れていたと推測される。
④バッテリーが完全にご臨終
⑤おそらく、バッテリーがダメになって、電圧不足でそれぞれ不具合が出たのであろう
とのことでした。今後は新品の純正バッテリー(めっちゃ高い😭2.8万😭😭)を取り寄せて交換したのちに、エラーコードの5箇所をそれぞれ点検、整備、エラーコード消去と作業していただきます。
来週中には退院できるようです。引き取り時に詳しくエラー箇所を聞いて備忘録に記しておこうと思います。
レギュレーター不良のアドバイスをいただいて、交換の段取りをとれたのは本当に良かったです。皆さん、ありがとうございました。自分一人では見当違いの配線を外したり見直したりして悪戦苦闘していたと思います(笑)
助けてくださいシリーズはどうやら皆さんのおかげて、次回で最終回を迎えられそうです。
P.S SBSさんに連絡した時に「うちは認証のない違法マフラーは一切作業しないから、心当たりがあるならノーマルできてね」と言われていたので、ノーマルマフラーに交換しタンデムステップも取り付けて向かいましたが、ナンバープレートの角度は失念していて、帰り際に「ナンバーはノーマルに戻すしね~」と笑顔てチクりと警告されました。完全に自分のミスです。次の3月が車検だし、この冬はノーマルで過ごそうと思います。
P.S② 純正バッテリーのFT-12ABSはAmazonで買えば13,800円で売ってました😭😭😭お店にまかせたので、差額は高い勉強代だと思って諦めます。皆さんも早めのバッテリー交換を~(笑)
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