SATさんが投稿したツーリング情報
266グー！
2023年08月31日
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SAT
SRX600(3SX)とXSR155で楽しんでます♪
ビーナスラインツーリング最終回
8月26日
急がねば！午後からは雨☔️
高速に乗ると、1インターチェンジ毎に気温が上がってく！！
さっきまでグリップヒータ使うぐらい極寒だったのに、結構暑くなってきたのでハイウェイオアシスららん藤岡で小休止することに。
気温計は37度。。。🥵
暑い。🥵
さっきと20度ちかくも違うのね。
行きもそうだったけど、20度近い温度差があります。ビーナスラインツーリングの温度差対策はこんな感じ。
暑いときはアイスノン✌️
寒さには長袖、ウィンドブレーカー、カッパの3段構え。おかげで今回は無事体調も崩さすツーリングできました。
ハイウェイオアシスららん藤岡では水分補給してから珍しいこんにゃくアイスをゲット✨
一口たべてみると。
くにくに♫
あ、食感はこんにゃくだ。
冷たいこんにゃくがパインの味でなんか不思議。
間にクラッシュアイスなんかをブレンド出来たらもっと美味しそう。😋
さて、アイスで身体の内側から冷やして、例によってホテルの冷蔵庫で凍らせたアイスノンを首に巻いて自宅へ急ぎます。✌️
XSR155は好調に走る。🏍️
高速道路も法定速度で走る分には余裕もあり充分。
THE SIMPLEのミニカウルも一役買ってます。
長距離ツーリングには良い装備です。
そんなこんなでノントラブルで自宅に到着すると気温計は40度。🥵
雨に降られることなく昼ごろ無事帰還。
1時間後には雨が降り始めました。☔️
セーフ♪
2日合計550kmの旅行でした。
トータルの燃費はそれぞれ
SRX600は22km/L
XSR155は53km/L
いつもより2~3km/L悪いですが、それでもXSR155は脅威的な燃費です。✨
今回は、初日の午前、二日目の午後抜きにしては良く走れました。👍
カミさんにとっては初の宿泊ツーリング。
そこまでグタグタにはならならず程よい旅程。
大変思い出深い旅となりました。
XSR155って疲れないバイクのようです。
カミさんは帰ってからもケロッとしてました。
年配に優しく懐も深い、お財布にも優しい。
とってもいいバイクだね。
おしまい♪
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関連する投稿
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10時間前
120グー！
おはようございます😄
昨日はバイクに乗ったので👍😉
今日は少し出かけけるかもしれないけど❔😁
ゆっくりしようと思います🙇
＃モトクル広報部
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10時間前
67グー！
@137803 さん @54355 さんと
奥飛騨ツーリング。
岐阜県郡上市高鷲町
ひるがの高原で一休み。
冬はスキー場のひるがの高原。
夏も色々なアクティビティで賑わってました。
長女が前に小学生以来の久々に友達と
バスツアーでスノーボード行くけど何処がいい？
と聞かれて僕はここひるがの高原を勧めました😊
理由はなだらかな斜面が多く横幅広い。
リフトが乗り継ぎ楽などで。
近辺のダイナランドや高鷲は人気ですが、
初心者は混んでるゲレンデで衝突危険有るし、
短い距離でリフトに何回か乗る事で、
初心者も自分で滑った気分になれるから。
長女、久々やったけど以外に体覚えてて滑れて
楽しかった言うてたなぁ。
僕も久しぶりに滑りたい…。
最後の写真は今回のツーリングで買ったお土産。
野沢菜と赤カブ。
それと、明宝ハム。
家族にと言うより、ほぼ自分用？
赤カブ、小さい頃に昔テレビで
フランキー堺の飛騨高山が舞台の赤カブ検事見てから
好きな食べ物😊
ただ家で食べるの僕しか居ないけど😅
もう一つのお土産の明宝ハムは家族に好評でした😊
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22時間前
27グー！
7月4日、裏ビーナスへ🏍️
12時に美ヶ原自然保護センター到着。
気温19℃でめちゃくちゃ快適👍
ライダーは数えるほどしかいなくて、道もガラガラ。
その代わり登山やハイキングの人が多かったです😊
松本市を見下ろす景色は相変わらず最高✨
お昼は木陰でカップラーメン🍜
景色を眺めながら食べるだけで、ちょっとしたデイキャンプ気分🏕️
こういう時間もツーリングの楽しみですね😁
下界はムシムシなのに、美ヶ原は涼しくてほんと別世界🍃
やっぱり裏ビーナスは何回来ても気持ちいい。また走りに来よう🏍️
#TRACER9GTプラス #裏ビーナス #美ヶ原 #ツーリング #長野ツーリング #カップラーメン #デイキャンプ気分 -
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GSR250S
23時間前
85グー！
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
今日は雨が降らなさそうなので、午前中から箱根へツーリングへ行ってきました。
山側は、涼しくて風がとても気持ち良かったです◯
ところで先日交換したWR'sスリップオンマフラーなのですが、BEAMSと比べて随分と勇ましく低音に迫力を感じます。サイレンサーの素材がカーボンであることも要因なのでしょうか。
大人のバイクの音量としては少々やんちゃ気味なような・・・
政府認証(JMCA)マフラーなのでもちろん騒音基準はクリアしているのですが、同じ騒音基準内のマフラーでもこうも個性が違うのかと驚いています。
また、エンジン特性も変わりました。
中低速トルクに厚みがでるようになって街中が少し走りやすくなった反面、高速が全く伸びなくなりました。
今までは新東名120km/h区間で追い越し時に瞬間的にGPS実速135km/h＋α(駄目なのですが)まで伸びていたのに、GPS実速125km/h付近で頭打ちするようになってしまいました。野良中華製でもないきちんとした国内メーカーのスリップオンマフラーでそこまでの性能の違いが出てくるとは思っていなかったので、この結果には驚いています。
普段から高速道路の巡航速度は90〜100km/hなので決定的な問題とはならないのですが、なんとなくモヤモヤしてしまうのが正直なところです。
大型バイク組の皆さんから見れば、なんと限界速度域が低い話をしているのだと思うかもしれませんが、24馬力しかない軽二輪だとまあこんなものなのです。
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