マサヒドさんが投稿したツーリング情報
151グー！
2023年08月16日
マサヒド
北海道の道南で細々とバイク乗ってますマサヒドです
春から秋の晴れた休みは、バイクに乗りたくて身体がうずく病気を患ってます
症状緩和の為にも今年もいろんな所にお出かけしたいと思ってます
と、春先は初フェリーを体験し取り敢えず青森から仙台までお邪魔させて頂きました
コバルトライン…痺れました笑
どうぞ宜しく?
こんにちは❗
皆様お盆は台風とバイク両方満喫してますか！？
僕は台風のお陰でいつ雨が降ってくるか判らない状況なので、近場の洞爺湖温泉にスープカレーを食べに行った帰りにXSR900君のメンテナンスしてましたよ…
何とも微妙なお盆休みですね
ヤレヤレですよ…
という事で今回お邪魔したスープカレー屋さんは洞爺湖温泉にあるモグモグさんです❗
今回は定番チキンをいただきながらマスター選曲のBGMで癒やされましたわ〜
相変わらず旨いです！はい！
そしてチェーンチェックで御座います
最近巷を賑わせていたチェンシコ不要論（アンディさんとこのやつ）を自分でも検証したくてRKのメッキチェーン着けてるんですが
4ヶ月で5900km走ってみて
今のところ錆も不具合も出てませんね
1つの目安の3万kmまでまだまだなので、これから次第かな〜と
勿論納車の時からグリス落として貰って洗車の時もオイル挿してません
水で洗ってコンプレッサーで飛ばしてウエスで拭いてるだけです
チェーンスライダーに擦れてメッキ剥げは所々ありますね
走行には問題無いようです
そして最後にガソリン添加剤の投入です❗
こちらも大好きなYouTuberのバイアグラさんのリコメンド添加剤を入れてみました
何やらPEAの含有量がどうたらとか言ってましたが…
低脳の僕にポリエーテルアミンとか言われてもねぇ…
もう5900kmも走ってるので、そろそろぶっ込んでおくか〜みたいな適当感覚ですわ笑
入れれば良いんだろぉぅ？みたいな
で、ぶっ込んでみました〜（パチパチ）
効果はこれからの走りからかな〜とは思いますが、取り敢えずスラッジ付着予防という意味合いの方が大きいですね👍
気になる方は是非フォアグラさんの軽妙なセールストークを聞いてみてください
という事で今回はなんか不完全燃焼でしたね
あ～早く台風過ぎ去ってくれませんかね〜（涙）
#ガソリン添加剤
#AZ
#PEA
#チェンシコ不要論
#メッキチェーン
#カーボンデポジット
#たまに有用な情報っぽい物を織り交ぜる狡猾さ
#でも全部他の人の流用
関連する投稿
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19時間前
34グー！
皆様
こんにちは
もうすっかり秋めいてというか…冬一歩手前という環境になって参りました
北海道道南で御座います
毎年の鬱陶しい存在
そう雪虫が飛びまくり
車のフロントやヘルメットのバイザーに死骸付きまくり
油ビロビロビロウ！の厄介者が幅を利かせる時期が来ましたね😊
今回は相棒と3シーズン過ごしたので
ちょっと現状を忘備録としてカキコです
まず今年のシーズン前に取り付けたリアサスペンション
OHLINSですね
純正つけてた時は特に設定弄って無かったのでなんとも比較出来ないんですが
リアサス変えてから設定弄って僕好みに😁
まぁ、ホントに乗りやすいし乘り味変わりました
元々デイトナさんのゲルザブ付けて乗ってたんですが、両方の機能で僕のお尻は守られてます笑
無いと死んでるのは、このタイプの初期XSRの弱点ですね
そして3シーズン走って16000km
標準燃費が28km/l
田舎道ばかり走ってたって事ですね
で、問題のチェーンですよ！
納車の時もグリス落として、今まで注油一切してません
せいぜい洗車の際に汚れ拭き取るくらいかな…
表面錆び見えてきてる所有りますが、肝心のシールの所は問題無しですね
キンクも全く兆候なし
あと14000kmくらいは余裕で行けんじゃないかな…これ
YouTubeでアンディさんのチェンシコ不要論見てから実際試してるんですけど、これは言ってる事正しいのかなって思い始めてます
フリクションロスについては、125とかの軽いタイヤじゃないんで
大型乗ってる時点で誤差の範囲かなって
で、このまま今年は冬の間に車検取って来春また復活という予定で御座います
まだもう少し2025年を愉しみながら冬籠りの準備してきますよ〜👍
#OHLINS
#チェンシコ不要論
#雪虫大嫌い -
CBR250R
05月25日
348グー！
たまには真面目な質問を投稿するHONDA乗りダー🤔です🙇♀️🙏
私と同じCBR250R（MC41）をお持ちのライダー様または「ガソリン添加剤」を使用されているライダー様にご質問です。
不思議体験談なのですが
CBR250Rの「謎のエンスト」についてです。
1. 症状
CBR250R（MC41）に時々起こる「謎のエンスト」については、オーナーの間では比較的よく知られている現象です。
私のCBRも新車で購入してからしばらくして、この現象がたまに発生するようになりました。ちなみにHONDAはリコールにもしていません。
具体的な症状は以下の順に起こります。
1. 停車のためにスロットルを戻し、エンジン回転数が下がる
2. クラッチを切る、またはニュートラルに入れる
3. 一瞬、アイドリングが極端に低くなる
4. その状態でアクセルを開けるとエンストもしくはそのままエンスト
そして再始動の方法としては、次の3つのパターンがあります。
1.通常通りセルを回して再始動する
2.アクセルを少し開けながらセルで再始動する
3.少し時間をおいてから再始動する
私はこのどれかで毎回エンジンをかけ直すことができました。
再始動できれば、その後は問題なく走行可能です。とはいえ、実際にこの現象に遭遇すると、つい焦ってしまいがちですが、まずは安全な場所に停車してとりあえず落ち着きます。
2. 原因について
この現象の原因について、専属の整備士の方に話を聞いたところ、「カーボン噛み」が原因ではないかとのことでした。
具体的には、バルブにカーボン（燃えカスなどの汚れ）が挟まることで、エンジンの圧縮不良が起きてエンストするという仕組みのようです。
3. 対策について
整備士さんに「カーボン噛み」と診断されたあと、私はガソリン添加剤を使用してみました。
その結果、エンストが発生したのは1年間で1回だけでした。それまでは年に2〜3回はありました。
診断前はエンジンがしばらくかからないという状態もありましたのでやはり原因はカーボンで間違いなさそうです。
どうやらこのエンジンは、バルブ周辺の汚れに敏感な性質があるようです。
正確なメカニズムはわかりませんが素人でも手軽にできる、一番簡単で安価な対策は「ガソリン添加剤の使用」だと思いつきました。
4. 同じエンジンを使っている車種について
このエンジンは、CB250FやCRF250、さらに最近のモデルではレブル250などにも採用されています。
これらのモデルは初心者のユーザーも多いため、もしこのようなエンストに遭遇すると、かなり戸惑うことがあるかもしれません。
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ここで大切なのは、「再始動できないからといって焦らないこと」です。
この症状はたいてい信号待ちのような停車時に発生するため、つい焦ってしまいがちですが、まずは安全な場所に停車してとりあえずは落ち着きましょう。
⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️
このような同じ現象に悩まれている方がいらっしゃればどのように対策されているか教えてください。
参考にしたいです。
よろしくお願い致します🙇
そこで質問なのですが皆さんガソリン添加剤ってどこの製品を使っていますか？
参考にさせていただきたいのでぜひ教えてくださいませ🙇♀️🙏
参考までにですが添加剤についてバイク王が掲載しているものがありましたので興味のある方はぜひご覧くださいませ。
👇👇👇👇👇👇👇👇
https://www.8190.jp/bikelifelab/notes/maintenance/additive/
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※コピペはコメント欄からされてください。
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R1200GS Adventure
2024年11月23日
23グー！
R1200GSのオイル交換
前回のオイル交換から3000㌔以上走ったのでオイル交換しました
フィルターも交換
オイルは前回と同じAZのオイルです
安いのにメチャクチャ良い
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SRX600（SRX-6）
2023年11月19日
160グー！
SRXメンテナス
オーバーホールから7,000kmほど走れたので、諸々メンテナス。
•バルブクリアランス
クランク回して圧縮上死点出して、シックネスゲージで測定。規程より狭いところは1箇所だけ。インテークの右側。
調整して完了👍
•プラグ交換
うーん、濃い💦
純正セッティングですが、濃いですね。
外周にカーボンが多いのでスロー周りが濃いのかもしれません。
エアクリナーエレメントも、かなり汚れていたのでダブルで濃くなっているのかも？
とりあえずパイロットスクリューの戻しを抑えて少し薄くしてみようと思います。🤔
だめなら、キャブのOHと、スローの変更かな？
ついでにイリジウムに交換しました👍
単気筒なんで1個だけで良いのは助かります😆
•エアクリナーエレメント交換
割と凄まじく汚れてますね💦
ブローバイからの戻りオイルですね。
わざわざ羽付けてフィルター側へ誘導しているからこんなもんかもです。以前はずっーとパワーフィルターだったから気が付かなかったです。
エアクリボックス内も綺麗に掃除して交換。
ついでに各部ゴム製品にはKUREラバープロテクタントを吹き付けときました。
•オイル交換
今回はエレメント交換なし。
いつも通りよく汚れてます。
オイルは引き続きAZオイル15W-50
これはコスパがとってもいいオイルです。
100%化学合成油でこの値段はお得です。
僕にはこれで十分な性能です。
空冷に優しそうな粘度の高いオイルというのも嬉しいです☺️
東京ではマイナス20度なんてならないし、熱ダレにも強くてとても安心感あります。
あったまるまでは、やや重たそうな感じですが、70度ぐらいからはとってもいい感じ🎶
気がつけばなんでもなんでもAZになってます😆
最高クオリティではないが、値段から考えるとAZって、とってもパフォーマンスが良いです。
仕上がり後、確認の為試走。
近所を軽く流すだけで笑顔になります。
いじっても楽しいなんて、
バイクって最高の趣味だな。
いいね♪
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MANA850
2023年10月09日
37グー！
給油です。
まずはエーゼットのFCR-062を45ml投入しハイオクが14L。
今までワコーズのフューエルワンでしたがコスト対策でFCRを4L缶で買ってます。
私は基本的に添加剤は信用しない派ですがPEAのガソリン添加剤はカーボンの落ち具合をカメラで確認して効果を検証して以来、愛用してます。
このFCRはおすすめです。
ワコーズより良いということではなく私が確認出来る範囲でカーボン除去効果に対してコスパが良いですね。
古い変色したガソリンに沈殿物があってもPEA添加剤を入れて一晩置くと溶けてくれますので冬眠後にも良いです。
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