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nonany
▼所有車種
-
- D-TRACKER
変わった経歴を持つ、子育て中のサラリーマン
お小遣いライダーです!
経験を基にバイク関連役立ち情報を投稿します!
写真も好きなので愛車や風景の写真も投稿します♪
無言フォローOK♪
基本的にはフォロバさせていただきます♪
コメントもお気軽に!お返事必ずします♪
★歴代車両
ホンダ:ズーマー,FTR223,NSR250R(MC18/'88)
スズキ:TS125R改
カワサキ:Dトラッカー(レース車),Ninja250R,Z400
★ライダー情報
☆愛媛県在住
☆38歳男性,2児の父/バイク歴17年
☆愛車を大切に楽しく乗るため、整備,カスタムも好き♪
☆2015年西日本モタードエリア選手権S3クラス
シリーズチャンピオン/Dトラッカー
元MFJモタードA級ライセンスライダー
☆一眼レフでの撮影,写真編集もします! 写真撮影も好き♪
Nikon/D200,D700


〜タイヤの話〜
Hレンジ/バイアスとラジアルの比較
シリーズ
#nonanyタイヤ
今回はHレンジ/バイアスとラジアル
それぞれ色々と比較した経験談を投稿します😀
バイアスタイヤとラジアルタイヤの構造の違い
(基本的な事項)の説明は省略します😅
それでは項目毎に書いてみます😃
☆値段
バイアスタイヤのほうがだいぶ安いです😃
値段だけならバイアス一択です😆笑
ただ、ご自身でタイヤ交換を行う際は
値段の高いラジアルタイヤにもメリットは
多いので、下記参照して決めてみて下さい😃
☆ライフ
ラジアルタイヤの圧勝です😃
1枚目の写真は、IRC RX-01 Spec.Rの140幅
今はディスコンとなっているバイアスタイヤ
ですが、新品からホームコース2回走行(10h/夏)で
ここまで消し飛びました🥹
サーキット走行、モタードでドリフトしまくる
という特殊な使い方ですが、2回でこんなになると
ラジアルのほうがええなぁと痛感しました😭
2枚目の写真は、DL α-13の140幅です😀
こちらも今はディスコンとなり、α-14に進化しています。
このタイヤは新品から5回走行以上(20h以上)
走っても、バイアスのように消し飛ぶことは
ありませんでした😄
公道でもラジアルタイヤのほうが、ライフは
長いと感じています😀
バイアスはタイヤ真ん中がすり減っていって、
真ん中のスリップサインで交換時期やなぁと
なることが多いと経験上感じてます😅
☆ドライグリップ
絶対的なドライグリップ力はラジアルタイヤ
のほうが上なものが多いです😀
バイアスタイヤでもハイグリップなものは
ありますが、自分はラジアルには勝てないと感じてます🥹
ただ、経験豊富な色々な引き出しを持っている
ロード国際ライセンスライダーの先輩は、
WR250XでIRC RX-01 Spec.Rを履き、
選手権で予選タイムアタック1番時計、
そのままポールトゥウィンということをされています🥹
自分は同じレースでα-13を履いて挑みましたが、
多分5秒以上はタイムで離されてました🥲
タイムを出すにはグリップ力も大事ですが、
タイヤの性能に頼らない速さがあるという
ことを身を持って体験させてもらいました🥹
☆温度依存性
ハイグリップタイヤに限ると、バイアスタイヤの
ほうが低温からでも食いつく安心感があります😄
ラジアルタイヤはハイグリップになるほど、
温度依存性が高くなり、低温時食いつきません🥲
☆タイヤ手組みのしやすさ
ラジアルタイヤの圧勝です😁
バイアスに比べると3倍以上交換しやすいです🥹
かかる時間も30分以上違うと感じています😭
自分で交換する際は、ラジアルタイヤが
ホントに楽で良いです😃
とにかくタイヤ自体が柔らかいです😁
バイアスタイヤは、構造上タイヤ自体がゴツく硬いです😭
バイアスタイヤはリムから外すのが鬼門です😰
自分で初タイヤ交換の時、なかなかバイアスの
IRC RX-01 Spec.Rを外せずDトラッカーのリムを
傷だらけにしました😭
NSR250Rでも経年硬化したTT900GPを外せず、
最後はディスクグラインダーでタイヤを切断
したこともありました🤣
組み込む時もラジアルタイヤはめちゃくちゃ
簡単なので、タイヤ交換初心者の方は是非
ラジアルタイヤを検討してください😃
☆タイヤ単体の重量
ラジアルタイヤの圧勝です😁圧倒的に軽いです😄
バイアスタイヤは構造的にゴツいので
タイヤ単体重量も重いです😭
同じタイヤ幅だとラジアルタイヤのほうが
バネ下重量が軽くなるので、ヒラヒラ感が
強くなると感じます😃
☆限界値のわかりやすさ
バイアスタイヤのほうがわかりやすいです😀
もう無理〜、グリップ破綻しますよ😭
と優しく教えてくれるのはバイアスです🤣
ラジアルは限界値は高いですが、逝く時は
スパッと逝ってしまうので、ライダー側で
何も出来ない時が多いです🥲
あ、ごめん。グリップ破綻したわ🥹
とラジアルタイヤは突然なるんですね😂
ライダーとしてのスキルをあげるなら、
バイアスタイヤでグリップ破綻を経験
しておくと良いのかなぁ😅とふと思いました。
(当然サーキット等のクローズドコースで🥹)
今回は以上となります😅
今回も長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んでいただいた方の
バイクライフに役立てば幸いです😀
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お疲れさまです😃
先日のカスタムの詳細を 数回に分けてupしていこうと思います😊
まずは フロントフォークから☝️
インナーチューブ DLCコーティング(ダイヤモンド ライク カーボンコーティング)で黒くしました😁
ココは カバーやブーツなどで黒くする事も出来ますが インナーチューブがサビたりするのが嫌だったのでコーティングに☝️😃
それと インナーチューブに合わせて インナーチューブのキャップと アウターチューブのリングを ブラストしてパウダーコートで黒に☝️😃
キャップは インナーチューブに合わせて半艶の黒 ココは トップブリッジに合わせて艶ありの黒にする方が多いみたいですが 自分は インナーチューブに合わせて 半艶でお願いしてみました 調色は して無いので 少し色味は違いますが まぁ良い感じかと…😁👍✨
あとリングは アウターチューブに合わせて艶ありの黒 ココは 色味バッチリでした って言うか ココは 塗らなくても良かったかもなぁ…😅www
とまぁこんな感じで upさせてもらいますが 少しでもどなたかの参考になればと思います😊✨
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75グー!
✨️スーフォアちゃんと壁画と花ちゃん✨️
2025.9
#平佐館 にて📸
近場でフォトスポット探してInstagramで見付けたここ⤴️
船とお店を行き来してた男性に「ここの方ですか?壁画とバイク撮らせてもらっていいですか?」って聞いたら快く快諾してくれました👍
自撮り棒セットしてたらお店の中から女性が出て来て「撮りましょうか?」って😊
お客でもないのにめっちゃ親切にして頂きました🙇♂️
帰り挨拶して帰ろうと思ったけど、忙しそうだったのでそのまま移動してしまいました(>_<)
また今度はお客としてお邪魔させて頂きます🤗
@hirasakan さん、ありがとうございました✨️
1枚目、あとから気付いたんだけど、実は届いてませんでした🤣
黒いの付け足しました🤭
2枚目が元画像です😁
最後は可愛く??😎
今月のYouTube配信動画、パソコンで編集しようとしてるけど、パソコンのOneDrive??の容量なかったらダメなんかな🤔
やっぱりスマホ編集の方が楽やし慣れてるんだけど😅
今月中に編集出来るのかどうか💦
「花ちゃんねる」もよろしくです🫡
しかし、色々とほんま疲れた🤣
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