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試乗レポート ハーレーダビッドソン ソフテイル FLDE デラックス

昔ながらのハーレーがいい!そんな声に応えた現代版豪華仕様
ハーレーダビッドソン ソフテイル FLDE デラックス

 モノショック式のリアサスペンションを採用する新設計メインフレームと、最新式の空冷4バルブ&ツインスパーク式のVツインエンジンで生まれ変わりを果たしたハーレー・ソフテイルファミリーだが、「昔ながらのスタイルと乗り味がいい」という要望にもしっかり応えている。この「デラックス」なら、オールドハーレーが好きな人も納得がいくだろう。

 まずどうだ、このエレガントな佇まい。リアサスペンションがまだ備わっていなかった1950年代の「ハイドラグライド」を再現しているからたまらない。

 熱烈なファンは、後輪をサスペンションなしで装着するリジッド式と呼ばれるフレームワークを美しいとして歓迎するのだが、この最新モデルではモノショックをシート下に隠し、往年のシルエットを獲得。見た目は50年代、乗り心地は現代の快適さというわけだ。

 欲張りなのはスタイルだけでなく、エンジンもまたハーレーのVツインならではの力強い鼓動が味わえるテイスティなもののまま、4バルブやツインスパークといった先進技術を採用し、より力強く余裕あるクルージングを可能としている。排気量は1745ccまで上がり、振動対策としてカウンターバランサーもデュアル装備。空冷OHVのロングストローク設定という現代のオートバイにはない伝統機構を受け継ぐことで、味わい深いエンジンフィールを実現するとともに、そこに新しいテクノロジーを融合。昔からのファンも欲しいハーレーを、見事につくりだしている。

Text/Takao Aoki Photo/Harley-Dabidson Japan
問い合わせ:ハーレーダビッドソン ジャパン
http://www.harley-davidson.com
ハーレーダビッドソン ソフテイル FLDE デラックス エンジン
ラウンド型エアクリーナーをセットした排気量1745ccの空冷Vツイン「ミルウォーキーエイト107」は、フレームにリジッドマウントで搭載。
ハーレーダビッドソン ソフテイル FLDE デラックス フレーム
新設計のメインフレームは、モノショック式のリアサスペンションを採用。シートを外すとユニットの姿を確認できる。プリロードアジャスター付きだ。
ハーレーダビッドソン ソフテイル FLDE デラックス ハンドル
ライダーが着座して目にするのは、クロームが施されたハンドルやタンクコーソール。デラックスの名に相応しい豪華装備で、所有感も申し分ない。
ハーレーダビッドソン ソフテイル FLDE デラックス トリプルライト
ハーレー伝統のトリプルライトも、上質なクロームで仕上げられ美しい光沢を放っている。灯火類はすべてLED化され、高い被視認性を確保した。
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ハーレーダビッドソン ソフテイル FLDE デラックス
ハーレーダビッドソン ソフテイル FLDE デラックス
SPECIFICATIONS
ハーレーダビッドソン ソフテイル FLDE デラックス
エンジン形式 V型2気筒
総排気量 1,745cc
ボア×ストローク 100mm×111.1mm
最高出力 NA
最大トルク NA
変速機 6速
全長×全幅×全高 2,415mm×1,630mm×115mm
ホイールベース 1,630mm
シート高 680mm
車両重量 316kg
タンク容量 18.9L
タイヤサイズ F:MT90 B16 M/C 72H
R:MU85 B16 M/C 77H
ブレーキ形式 F:シングルディスク
R:シングルディスク
価格 243万8,000円〜
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