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原付二種!街なかの移動手段としては最強!?


原付二種 街なかの移動手段

原付二種 中古は距離を走っているモデルが多いから要注意

 通勤・通学の足や街中の移動手段として割り切って考えているのなら、ビクスクでなく原付二種を選ぶのも、維持費や機動性の面で極めて魅力的だ。
 昔の2スト原付二種の新車価格を知っている人には、今の4ストモデルの新車価格はどうしても割高に感じてしまうだろう。もっとも、現在は中古車もかなり台数が出てきているので、比較的手頃な価格帯で購入できるようにもなってきた。
 中古車両購入での注意点は、日常の足として使用され距離も走っている車両が多いため、タイヤ、ブレーキパッドはもとより、Vベルトやウエイトローラーなどの消耗部品の交換をショップがどこまで行ってくれるかというところ。見積もりをだしてもらうときには、この部分を明確にしておこう。

スズキ アドレスV125

SUZUKI ADDRESS V125
スズキ アドレスV125

酷使されるバイク便でも採用されているほど、耐久性と燃費に優れたモデル。見た目は50ccクラスよりも気持ち大きいぐらいで、渋滞のなかでも縫うように走ることが可能だ。

中古平均価格 12.16万円 : 新車価格 23.625万円

ヤマハ シグナスX SR

YAMAHA CYGNUS-X SR
ヤマハ シグナスX SR

おとなしいスタイルが多い原付二種の中で、スポーティなスタイルが目を引く。ラゲッジスペースはフルフェイスヘルメットとハーフ型のヘルメットを同時に収納できる。

中古平均価格 18.6万円 : 新車価格 32.025万円

ヤマハ  アクシス トリート

YAMAHA AXIS TREET
ヤマハ アクシス トリート

通勤軽快コンパクトをコンセプトにデビュー。シンプルなスタイルに必要とされる性能が盛り込まれている。フロントのインナーポケットは500mlペットボトル2本を収納可能。

中古平均価格 17.5万円 : 新車価格 22.05万円

ホンダ  PCX

HONDA PCX
ホンダ PCX

タイで生産される世界戦略車。従来の「足としての原付二種」というイメージから脱却した、高級感溢れるスタイリングが魅力。カタログ数値で53km/Lと燃費の良さも見逃せない。

中古平均価格 25.5万円 : 新車価格 29.925万円

ホンダ リード EX

HONDA LEAD EX
ホンダ リード EX

前・後輪に適切な制動力を発生させるコンビブレーキシステムを採用することで、通勤・通学など日常のライディングを安全にサポートしてくれる。

中古平均価格 16.7万円 : 新車価格 24.99万円

スズキ アドレスV100

SUZUKI ADDRESS V100(生産終了モデル)
スズキ アドレスV100

元祖、通勤快速スクーター。中古市場でも登録台数は圧倒的で、驚くような低価格で販売されている車両も存在する。それだけに、車両により状態はまちまち。購入する場合には注意したい。

中古平均価格 8.6万円

ヤマハ  グランドアクシス

YAMAHA GRAND AXIS(生産終了モデル)
ヤマハ グランドアクシス

瞬発力あるパワフルな2ストエンジンを搭載したグランドアクシス。コンパクトな車体は、都市部での通勤にピッタリだ。柔らかい曲線を基調とするスタイリングが美しい。

中古平均価格 10.9万円

ホンダ  ディオ110

HONDA DIO110
ホンダ ディオ110

14インチの大径ホイールを採用し、高い安定性と快適な走りに貢献している。燃費も良く、カタログ数値では52km/Lを実現している。前後輪連動のコンビブレーキも採用。

中古平均価格 18.1万円 : 新車価格 19.95万円

※平均価格はGooBike10月調べ

原付二種は個性豊かな車両の宝庫


具合のいい車両を見つけたら即刻ゲット!
 原付二種は日常の足としてのニーズが高く、どちらかと言えば地味なイメージを浮かべがちだ。 でも、ビクスクに迫る車格のモデルや、テニスラケットを収納できるなどの大きなラゲッジスペースを持っているもの、モーターとガソリンエンジンのハイブリッドモデルなど実際には個性的な車両も多く、所有欲を刺激させられるモデルも少なくない。ただ、そうしたモデルは数も少なく、見つけたらタイミング逃さず購入したい。

ヤマハ マジェスティ125FI

HONDA MAJESTY125FI(生産終了モデル)
ヤマハ マジェスティ125FI

ビクスクに迫るボディサイズを誇る。よくタンデムをする人には、ゆったり乗ることができるのでオススメ。ただし、大柄な車体のため燃費はあまりよくない。

中古平均価格 23.6万円





ジレラ ランナーST125

GILERA RUNNER ST125
ジレラ ランナーST125

スポーツスクーターの代名詞ランナー。ヨーロピアンスクーター独特な腰高なライポジと、国産モデルにはないホットな走りは乗る者を刺激する。

中古平均価格 25万円 : 新車価格 43.8万円





ピアジオ MP3 HYBRID 125IE

PIAGGIO MP3 HYBRID 125IE
ピアジオ MP3 HYBRID 125IE

二輪モデル初のハイブリッドモデル。ガソリンエンジンと電気モーターとの併用で、燃費は最大60km/Lを実現する。走行しながら充電できるので便利だ。

中古平均価格 該当車両なし : 新車価格 115.5万円





べスパ S125IE

VESPA S125IE
べスパ S125IE

1970年代のクラシックなスタイルを現代的にアレンジしたS125。イタリアンスクーターらしいキビキビした走りが楽しめる。

中古平均価格 30万円 : 新車価格 43.5万円





ホンダ ブロード90

HONDA BROAD90(生産終了モデル)
ホンダ ブロード90

テニスラケットを収納できるラゲッジスペースは36Lの容量を誇る。空力特性に優れたボディ一体式大型ウインドスクリーンにより、快適な走行を実現している。

中古平均価格 8.7万円





LML スターデラックス 4S

LML STAR DELUXE 4S
LML スターデラックス 4S

クラシックベスパを思わせる、ハンドチェンジとスチールボディが特徴。利便性を追求した昨今のモデルとは違い、走る楽しさを再認識させてくれる。

中古平均価格 26.5万円 : 新車価格 30.8万円





乗らずに嫌うのはもったいないぞ!
 ビクスクというと、「あんなのはバイクとは認めない」とか、「興味がない」なんて人もいることだろう。それは今までマニュアルミッションが当然だったバイクのなかに、125cc以上の大きなスクーターが登場したと思ったら、突如勢力を拡大。それに乗るライダーも、今までバイクに乗っていた人たちとは明らかに違った趣きの人たちが乗り、さらにその中のごく一部の人が原付と同じ感覚で無茶な運転をしてるのを見てしまい、ビクスクそのものを苦々しく思ってしまったのだろう。でも、だからってビクスクを嫌うのはお門違いだ。マナーのなっていないライダーはスクーターに限らず、あらゆるカテゴリーの車両にもいるのだから。
 まずは、一度ビクスクに乗ってみて欲しい。昔より格段にあがった運動性能の高さにきっと驚くはずだ。シングルやツインエンジンとは思えないほどに滑らかな加速をみせ、さらに重さを感じさせない走りは、「ビクスクはどんくさい」という概念を払拭してくれるだろう。しかも最近主流の電子制御CVTのおかげでエンジンブレーキもほど良く利き、さらに苦手だった高速道路の合流や追い越し加速も大きく改善されているのだ。500ccクラスともなれば、リッタークラスの速いペースのツーリングにも付いていくことが十分に可能。ファンな要素がいっぱい詰まったビクスクは、今までにないバイクの楽しさを教えてくれるはずだ。

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