神奈川県 バイク修理・板金塗装の作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

今回はTW200のチェーン・スプロケット交換です。 TWといえば、ヤマハを代表する個性的なバイクのひとつ。 そして、このバイクが一躍注目を集めたきっかけとして、 某人気ドラマを思い出す方も多いのではないでしょうか。 バイクというのは不思議なもので、誰が乗っているか、 どこで登場したか、そんなきっかけひとつで世間からの 見られ方が大きく変わります。ただ、どれだけ有名になっても バイクの基本的なところは変わりません。 走ればチェーンは伸びる。 スプロケットは削れる。 そして、消耗したものは交換しなければ、気持ちよく走ることはできません。 今回の車両も、チェーンとスプロケットの状態を確認すると、交換時期。 チェーンだけ、スプロケットだけではなく、前後スプロケットとチェーン をまとめて交換します。

総額：0円

お疲れ様です。 MotoTOPICSの倉田と申します。 今回はアドレス110の作業をご紹介します！

総額：20,639円

お疲れ様です。 MotoTOPICSの倉田と申します。 今回はYZF-R1 RN23E 通称デメキンと呼ばれている車両です！

総額：74,844円

こんにちは！ MotoTOPICSの倉田と申します。 今回はデイトナ765 moto2のブレーキパッド交換です！

総額：52,140円

こんにちは！ MotoTOPICSの倉田と申します。 今回はHONDA　ハンターカブの チェーン、スプロケット交換です！

総額：18,150円

こんにちは！ MotoTOPICSの倉田と申します。 前回Kawasaki Ninja ZX-6Rの社外カウル交換をしまして 今回は続きを作業していきます！ 今回はすんなり進むことを祈ります。

総額：82,500円

こんにちは！ MotoTOPICSの倉田と申します。 今回はZX-6Rの外装を交換します。 カウルが破損してしまい 純正カウルと社外カウル（巷では中華カウルと言われてます）をお悩みの方、 純正と比べると社外カウルは安く、昔と比べると精度も良くなったと言われてます。 昔の社外カウルは本当に付かなかったですね。 これを見ていただいてどちらの外装がいいかを 選んでいただける材料にしていただければと思います！

総額：0円

こんにちは！ MotoTOPICSの倉田です。 今回はZ900RSのチェーン交換のご紹介です！ 交換するチェーンは当店で おススメさせていただいている ZVM-X2　ゴールドです！ チェーンは走るうえでとても大事な部分になります！ エンジンのパワーをしっかり伝える事により、 乗りやすさ、安全性、燃費も関わってくるところなので しっかり整備していきましょう！

総額：34,804円

１日がかりの大修理

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こんにちは！ 横浜市都筑区のバイク買取・修理専門店、GAS BASEの加瀬です。 今年も暑いですね。 ニュースを見れば「例年を上回る猛暑」、春には「例年を上回る花粉量」。 「例年を上回る」という言葉を聞かない年のほうが珍しくなってきたような気がします。 しかしオートバイの消耗品各種、、スパークプラグにしても、タイヤにしても、チェーン にしても、使用すればするほど摩耗・劣化していくもの。時間と走行距離を重ねることで 性能は少しずつ下がっていきます。 去年より今年のほうが、プラグの性能が上がっている！ということは、基本的にはありません。 今回はそんな「去年より性能が上回ることはない」消耗品のひとつ、スパークプラグの交換です。 車両はスズキの400CCクラスのハイスペック、GSR400です

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こんにちは！ 横浜市都筑区のバイク買取・修理専門店、GAS BASEの加瀬です。 前回、フロントフォークのオーバーホールをご依頼いただいたお客様より、今回はリヤショック交換をご用命いただきました。フロントサスペンションの性能が回復すると、それまで気にならなかったリヤサスペンションの経年劣化や挙動がより明確に感じられるようになることは少なくありません。サスペンションは前後のバランスが非常に重要であり、片側のみ性能が回復すると、もう一方との差が顕著に現れるケースは非常に多く見受けられます。 今回は純正リヤショックのオーバーホールも選択肢として検討いたしましたが、部品代や作業費を含めた総合的なコストを比較した結果、新品のYSS製リヤショックへ交換した方が費用対効果に優れると判断し、社外品への交換をご提案させていただきました。早速作業を行っていきます。

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スズキ、ジェンマ50のスピードが出ないとの事で修理依頼です。 この初期のタイプは一般的なCVT変速ではなく遠心クラッチを組み合わせた様な構造の3速エンジンなので、そこが壊れると部品も殆どが廃盤のため修理は難しいです。

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横浜パフォーマンスブラザーズです。今回はこちらの車両。

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こんにちは！ 横浜市都筑区のバイク買取・修理専門店、GAS BASEの加瀬です。 最近、ニュースで〇〇ハラスメントという言葉を耳にします。誰かを守るために必要な考え方でもある一方で、気を遣いすぎて何をするにも一歩引いてしまう、そんな世の中に息苦しさを感じることもあります。なにが正解だったかは、後になってみないとわからないことがあります。 しかし機械は違います。 不調には必ず原因があり、嘘もつかない。オイル漏れの裏の裏に真実は特段ありません。 あったとしたらそれは誤診だったわけです。 そんなわけで今回は2年近く放置してしまったというホンダ250の名車ホーネットのフロントフォーク分解清掃および各消耗品交換の作業となります。 私はハラスメント認定より、オイルシールのリップの状態の方が気になります。

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こんにちは！ 横浜市都筑区のバイク買取・修理専門店、GAS BASEの加瀬です。 ここ都筑区・早渕工業団地には、四輪・二輪を問わず「その車種を触らせたら右に出る 者はいない」と言われる、まさに”神”と崇められるショップが点在しています。 同じ業界に身を置くものとして、その技術や知識にはただただ脱帽するばかりです。 さすがに神の領域には届きそうもありませんが、せめて「見習い天使」くらいにはなれるよう 日々コツコツ腕を磨いていこうと思います。 さて今回は、XR100Mのカムチェーンの交換を行っていきます。

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イントルーダー入庫いたしました。メーターパネルの液晶が表示しない為　中古部品持ち込みで交換してほしいとのご依頼。

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横浜パフォーマンスブラザーズです。今回はマジェスティのこのパーツ『ウォーターポンプカバー』からの水漏れ。

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こんにちは！ 横浜市都筑区のバイク買取・修理専門店、GAS BASEの加瀬です。 以前、誰かの意見を聞くだけではなく、その結果まで背負う立場にいたことが あります。「こうした方がいい」 「なぜそうしないんだ」なるほど、そういう 考え方もあると思います。 物事というのは提案することよりも、その後どうなるかまで責任を持つ方が ずっと難しいものです。 あれだけ色々と言っていた人たちは今頃は責任ある立場にいることでしょう。 いや、きっと今も変わらず観客席から試合を解説しているだけなのかもしれません。 大切なのは過去の正解を語ることではなく、今目の前で起きている状態を見て 次にどうするかを考えること。バイク整備も同じです。「まだ大丈夫だったはず」 「前は問題なかった」そんな過去の話よりも、今の状態を確認することが大切です。 ということで今回は、グリス切れによって寿命を迎えたドライブチェーンの交換 作業をご紹介します。

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PCX160トライク　Vベルト交換承りました。

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こんにちは！ 横浜市都筑区のバイクの買取・修理専門店、GAS BASEの加瀬です。 整備の現場では、どんなに高価な部品でも取り付ける場所や向き、締め付け方法 を誤ると本来の性能は発揮できません。ボルト1本とっても、長さや強度を誤れば 不具合の原因になります。 当たり前の話ですが機械は「適材適所」でなければ正しく動くことができない。 不思議なことに、人が多く集まる組織では時々その当たり前が忘れ去られることがあります。 「適材」が選ばれるとは限らず、「都合のよい配置」が優先されることもあります。 もちろん組織を運営する上では大切なのかもしれません。 もっとも、その判断が正しかったかどうかは時間が教えてくれます。 機械は正直です。無理のある状態を続ければやがて摩耗や異音として症状が 現れます。今回は、そんな「適正値」を確認しながらドライブチェーンの調整を 行っていきます。

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