ビーノモルフェのセルモーターが回らずエンジンがかからないという修理依頼です。 最近プラグ交換はしましたとお客様より教えて頂きました。

総額：15,200円

ごめんなさい 写真撮る前にあっという間に終わってたのでこれだけです なので文章で解説 まずは入庫した時にはチェーンが外れてました チェーンカバーのステーも折れてましたが 溶接機がまだ無いのでそこまで直せず(;´･ω･) で、なんでチェーンは外れるのか？ それはチェーンが伸びるからです ではなんでチェーンは伸びるの？ それはオイル切れによるピンの摩耗で伸びるんです ↑ これはただのメンテナンス不足で起こります 重大な故障になる前に しっかりバイク屋さんにメンテナンスに出しましょう 点検代のほうがよほど安いですね 伸びたらすぐに調整 その時にチェーンオイルをしっかり塗る 今はスプレータイプの超いいのがあります これだけでかなり長持ちしますが もっと言えばマメに自分でチェックするか タイヤの空気やオイル交換 点検などでバイク屋さんにもってくのが 結局お金かからずに済むんですよね チェーンは突然外れるとリアタイヤがロックして 大事故にもつながりますのでご注意を

総額：19,250円

今回は色々とまとめてお願いされましたので ちょっと分けて投稿します エンジンが突然かからない またはかかる時があるという事で見てみると スターターお亡くなり寸前でした

総額：115,500円

事故車を記事にするのは大変プライバシーの問題があるので今回はパーツだけ撮影 ちなみに1枚目の画像はイメージです(;´･ω･) フロント事故は必ずと言っていいほど今回のパーツを交換します フロントフォーク こちらはASSY交換かチューブ交換 今回はチューブ交換で済みました チューブは銀色の棒です 画像で見ると左側が高いのがわかりますね 曲がっている証拠 しかし左も曲がってますが真正面からぶつかっても この様に曲がりに差が出るのはねじれるからです

総額：172,590円

今回もまたヤマハのリコール RG10Jはリコールが多いのでご注意 重大な故障につながるモノも多いので放置しないようにしてくださいね ハガキが来たら認証のあるお店にご相談を

総額：15,400円

穴が開く前に塗装もして欲しいとご依頼いただきました 内容はタイヤ交換だったのですが、マフラーを外すのでついでに塗装しました

総額：7,249円

リコール改修です 患者はYZF-R25のRG10J型 初期モデルですがまだまだ元気でとても人気のモデルですね しかもこの子はナント１０００ｋｍ 慣らしも終わるかどうかのタイミングで入院

総額：36,300円

YZF-R25のリコールで入庫 ラジエターホースの交換です リコールなので、一般修理と違い 作業はかなり時間の取られる事が多いです 今回もこんなにバラシての作業

総額：15,400円

今回立ちごけで入庫のニンジャ２５０ 誰もが経験す立ちごけですが、コケたら傷はつきもの ところが今回は違いました

総額：20,537円

レッツⅡのドライブベルト交換＆キャブレターオーバーホール！ ドライブベルトは早い人で２００００ｋｍで交換です 今回は３００００ｋｍ弱で交換 原付の廃車はこの辺がタイミングで買い替える人も多いです

総額：35,640円

自己の連絡はいつもドキドキします 大きなケガがあったらどうしよう・・・ みたいな感じ バイクはケガをしやすいのでね で 今回お問い合わせのあった車両はレブル２５０ 売れてる車両なだけあって入庫の数もかなり多いです

総額：28,490円

フォルツァZ の事故修理！

総額：0円

BJはよくある症状で、交換しないとまっすぐ走らなかったりパワー不足になります。

総額：16,200円