ホンダ トゥデイ・スペシャル
初度登録年別カタログ
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INFO
ホンダトゥデイ（Today）は、原付スクーターのスタンダードモデルとして、2002年8月に発売以来、低価格でありながら、粘り強く滑らかな出力特性の電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）搭載の空冷4ストロークエンジンと、扱いやすい車体サイズやヘルメット収納スペース、盗難抑止システムやコンビ ブレーキシステムなど充実した装備と、豊富なカラーバリエーションを持つ。「トゥデイ・スペシャル」は、専用ボディカラーとして、愛らしいパールコットンアイボリーとパールベイビィピンクの2色を設定。シート表皮は、高級感のあるツートーン仕様としている。
主要スペック
| 型式 | ホンダ・JBH-AF67 |
|---|---|
| 全長(mm) | 1695 |
| 全幅(mm) | 630 |
| 全高(mm) | 1030 |
| シート高(mm) | 695 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 79 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック式 |
| サスペンション型式(後) | ユニットスイング式 |
| キャスター角(度／分) | 26／30 |
| トレール(mm) | 71 |
| ブレーキ型式(前) | 機械式リーディング・トレーリング |
| ブレーキ型式(後) | 機械式リーディング・トレーリング |
| タイヤサイズ(前) | 80/100-10 46J |
| タイヤサイズ(後) | 80/100-10 46J |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | AF67E |
|---|---|
| エンジン種類 | 空冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量 | 49cc |
| 圧縮比(:1) | 10.1 |
| ボア(mm) | 37.8 |
| ストローク(mm) | 44.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | 3.0(4.1PS)／8250 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 3.7(0.38kg･m)／7500 |
| 始動方式 | セルフ式（キック式併設） |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| クラッチ方式 | 乾式多板シュー式 |
| 変速機型式 | 無段変速式（Vマチック） |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク(L) | 4.6 |
