ホンダ タクト
初度登録年別カタログ
INFO
2015年にネーミングが復活したタクト。ニュースタンダードスクーター」を目指したスタイリングは、「安心感」をテーマに、シンプルかつ落ち着いたフォルムとし、張りのある大きな曲面と厚みのある立体的なデザインによって親しみやすいイメージを持たせ、エンジンには、水冷・４ストローク・OHC・単気筒50ccの「eSP（イーエスピー）」を搭載している。原付スクーター市場の再活性化を目指すにあたり、原点に立ち返ったモデルだった。アイドリングストップ機能を搭載。2019年モデルでは、ストリート系の印象が強いマットブラックを新採用。
主要スペック
| 型式 | ホンダ・2BH-AF79 |
|---|---|
| 全長(mm) | 1675 |
| 全幅(mm) | 670 |
| 全高(mm) | 1035 |
| シート高(mm) | 720 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 79 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック式 |
| サスペンション型式(後) | ユニットスイング式 |
| キャスター角(度／分) | 26／30 |
| トレール(mm) | 75 |
| ブレーキ型式(前) | 機械式リーディング・トレーリング |
| ブレーキ型式(後) | 機械式リーディング・トレーリング |
| タイヤサイズ(前) | 80/100-10 46J |
| タイヤサイズ(後) | 80/100-10 46J |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | AF74E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・単気筒OHC |
| 総排気量 | 49cc |
| 圧縮比(:1) | 12.0 |
| ボア(mm) | 39.5 |
| ストローク(mm) | 40.2 |
| 最高出力(kW/rpm) | 3.3(4.5PS)／8000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 4.1(0.42kg･m)／6000 |
| 始動方式 | セルフ式(キック式併設) |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| クラッチ方式 | 乾式多板シュー式 |
| 変速機型式 | 無段変速式(Vマチック) |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク(L) | 4.5 |
