GB350Cの投稿検索結果合計：79枚
「GB350C」の投稿は79枚あります。
GB350C、HONDA、gb350、GB350S、外房 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などGB350Cに関する投稿をチェックして参考にしよう！
GB350Cの投稿写真
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GB350C
08月03日
55グー！
熱中症アラート発令キャンペーンの中「Cの方」を連れ出して先週BURG400で行った蕎麦屋さんにリピート。せっかく美味しい蕎麦を見つけたのに、なんと営業は今年いっぱい!?なんで「十割」を試さずにはおけまい。結局「十割」の大盛でも他店に比較して1コイン分安価でコスパ良しなんですが…、やはりそば粉に皮が入っていない事が旨味よりも短く切れた蕎麦の歯ごたえやのど越しが、私の低級な味覚には合いませんでした。次週も「二八の大盛」食べ直しに来るかぁ!?猛暑の中、前半は眺望も遠くまで効いて富士山もクッキリ。しかし高い山々には雲が掛かりやすく、八ヶ岳連峰は雲に隠れて残念でした。でも夏空の下、田園風景や森林ルートを駆け抜けるのは非常に気持ちが良かったです。調子に乗り過ぎてハイペースだったからか、燃費が伸びませんでした。今日は帰り道を変更したりして往復290km程度走りましたが、燃費は40km/㍑となりました。それだけ伸びりゃいいじゃんと思いがちですが「Sの方」がave.45km/㍑ですんで、なんでだろう？原因があるとすれば「Sの方」はMOTO-DXプラグ＋SHORAIバッテリー？或いはPOWER-BOXマフラーですか？取りあえず「Cの方」もプラグとバッテリーは替えてみましょうかねぇ。
#バイクのある風景
#GB350C
#蕎麦ツー
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07月27日
72グー！
今日はガスガスの勝浦からスタート(˙꒳ ˙ )9 気温も25℃で快適って思ってたらすぐに☀️が全力出してきた…( ;´Д`)
時計回りに南へ =͟͟͞͞┌(￣∇)┘go♪今日の神社⛩️は高家神社。全国でも珍しい料理の神様をお祀りする神社らしい。少しでも料理をする気になるように手を合わせてみるㅅ(¯ω¯*)ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
あとは最南端まで一気に⊂(¯ω¯)⊃ﾌﾞ-ﾝ そして暑いの嫌いなのでお昼には帰寮。もうちょっと涼しいうちに帰ってきたいなー。
#外房
#南房総
#高家神社
#野島崎灯台
#GB350
#GB350S
#GB350C
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07月19日
53グー！
先日、千葉イチの🍦があるって見かけてたんだよねー。今日は仕事を早上がり出来たので早速単車で=͟͟͞͞┌(￣∇)┘go♪
まずは外房へ出て釣ヶ崎海岸でサーフィン🏄を眺めてからのー、酪農工場直売の濃厚ソフトクリームの店へ。ココのはソフトクリームの量が多くてコスパ(σ°ω°)σ良し！そしてコーンの最後にフレークが入ってるのも嬉しい(ﾟοﾟ人))♪美味しいって噂は本当だったw
#釣ヶ崎海岸サーフィンビーチ
#新生酪農アイスクリームショップ
#GB350
#GB350S
#GB350C
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GB350C
07月06日
46グー！
GB350Cでタコメーターを装着して分かったことですが、我が愛車のW800とほぼギア比が同じなんですよね。車重はWより30kg軽いですが、排気量が半分以下では走行性能に無理があります。高速で100km/hは3500回転程度で、最高出力の20馬力は5500回転で発揮しますが、そこからの再加速は4速に落とさないと実用的な加速力は得られません。この前レンタル試乗したZ900RSなんかは、発進さえしてしまえば、そのあとは6速でほぼ事足りますが、大型ライダーとして欲しいのは「その余裕（加速力）」なんでしょうね。でも、私はこのクラスは「行動範囲の広がったMONKEY125」の延長線上の位置付けで、気持ちのスイッチ切り替えて納得して楽しんでおりますので、与えられた枠組みの中で「速さ」より「楽しさ」或いは「心地良さ」を追及しているって感じですかね。ところで、短足オヤジにとっては、意外と壁になる足付き性の悪さがあります。速攻でRikizohブランドのローシートを装着して今回初ツーです。「Sの方」に比較してバンク角が無いのでローダウンはする気が無いのですが、このシートでどれほど効果が有るのか心配でした。結果としては思ったより楽になってうれしい限りです。画像にもある通り、かかとは付かなくても「つま先を延ばしてまで」地面を探すのとそうでないのとではかなり違います。今回は前回「Sの方」で走った東伊豆への同じルートで比較試乗って感じになりました。流石に上り坂のワインディングでは右手首が痛くなる程でしたが、一部そんな走りをしても最終的には満タン法による燃費は44.6km/㍑で「Sの方」以上の省燃費性が確認されました（燃費計は39.2km/㍑なのにね）。
#バイクのある風景
#GB350C
#W800
#ローシート
#燃費 -
07月06日
72グー！
今朝、単車出そうと思ったら寮の周りだけ雨雲が湧き出してゲリラ☔️…。道路が乾くまで部屋待機⊂(¯ω¯)⊃からのスタート。
4日間しか咲かない世界最古の蓮を見に外房方面へ…しかし人気が無いのか誰も居らず貸切状態w 気付いたらゲリラ☔️に囲まれてたので予定を変えてUターン！とりま雨雲から逃げて寮の方向へ=͟͟͞͞┌(;￣∇)┘
しかし寮の周辺もゲリラ☔️…( Ꙩ_ ꙩ)ｳﾋｬｰ 丁度お昼時だし、時間潰し＆冷たい蕎麦が食べたかったので長瀬さんが2回も行ってる昭和なお店へ…特にこれと言って感想は無い(察してw)
涼しくも無い内陸を走ってもなーんも面白く無いので今日は消化不良。シャワってサッパリしてからのエアコンの効いた部屋でゴロゴロするのが最高だね(´ω`*)♪
#大賀蓮の里
#GB350
#GB350S
#GB350C
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07月05日
165グー！
楽しいおやじライダー生活。ご成約しちゃいました！！😁👍
#honda #hondadream #gb350 #gb350c -
GB350C
06月22日
55グー！
「GB兄弟！」です。先日GB350Cの中古車狙いで、4ヶ月待ってから良い玉が出るまでの繋ぎで乗り始めた「Sの方」でした。が、先日投稿の後にショップの店長から緊急連絡で「走行1400kmの極上車が出ました！」とのことでした。「繋ぎ」とは言え「Sの方」は「Cの方」とは方向性が違って、これはこれで良いなぁなんて気に入っていたので、「う～ん…」と唸りながらも即決状態です。で、一昨日大安納車で昨日のサタデーラーツーで「S」の時と同じルートで走りの違いを噛みしめてきました。結果、一言でいうと「S」はやはりスポーティーで軽快で、「C」は相対的に「おおらかでゆったり系」ですかね。出掛けにシフトペダルの角度調整し、シートバッグを装着して出発！やはり、グリップヒーター＋ETC、そしてタコメーターは必須カスタムで、特に「Sの方」では実現できなかったETC本体のinサイドカバーがうれしかったです。が、結局シートバッグ設置で面倒くさいシート着脱は必要なんで、「シート下」でもいいんですけどね。私は基本大型ライダーですが、モンキー125で小排気量車の魅力に目覚めてから、今回のGBシリーズに関してはモンキーの行動範囲を広げるという考えの延長線上にライディングのスイッチを切り替えて楽しんでます。がしかし、高速での上り坂で5速全開で100km/h維持できないのは辛いです。普段、高速片側2車線では、平坦路でも大人しく走行車線を80～90km/h程度で走るのが快適なんですが、片側1車線の山岳高速で流れの早い上り坂などでは「20馬力の非力さ」が露呈してしまいます。まーとは言え、逆に言えばそれ以外では極めて平和で心地良い時間を提供してくれるバイクで、所有感も満たしてくれそうです。ワインディングを一山越えて一服したいつもの商店の親父さん（画像にも後ろ姿が…）も興味津々で色々聞かれました。ちなみにハンドリングの方は「Sの方」に比較して安定傾向でポジションも違うから画像にあるようなタイヤの使い方するとステップ擦ります。まーそんな乗り方して250km走行しても、燃費は40.6km/㍑！やはり経済性は抜群ですな。さてさて、今後この兄弟の面倒はどーやってみていきましょうかねぇ。
#バイクのある風景
#GB350C
#GB350S
#gb350
#HONDA
