かっぱライダーさんが投稿した愛車情報(YZF-R25)

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    かっぱライダーさんが投稿した愛車情報(YZF-R25)

    【緊急時の対処方法】

    皆様、こんばんわです。

    今日の写真は、会社の帰りに

    「いい写真撮れるとこねえか〜」

    と彷徨い、迷い込んだ工場地帯の片隅で
    夕陽が沈んじゃった後の空をバックに
    R25を撮影しました。

    高い建物がないので、空が綺麗だなあ〜。

    少し夕日が沈むのが早くなってきた気がします。
    秋が近づいてきたのかな。。。


    さあ、皆さん。本題です。

    バイカーにとって
    避けては通れない大きな問題に
    正面から立ち向かおうと思います。


    バイク乗ってる時に

    「おなら」

    がしたくなったらどうしますか?


    いや、モトクル上で『おなら』など
    直接的な言葉を使うのは
    モトクルレディース&ジェントルメンに
    申し訳ない。
    以降、『放出』としましょう。
    (そっちの方が・・・のような)

    おそらく、タンデムでもない限り
    我慢する人など超少数派だと認識しております。

    私は立ち乗り姿勢を取り、
    思いっきり『放出』します。
    座ったままするのは好きにはなれません。

    そう、もし私とツーに行って
    突然前を走る私がおもむろに立ち上がったら

    「こいつ『放出』するな」

    と考えてほぼ間違いありません。

    『放出』する瞬間、
    少しバイクが加速した気になるのは
    私だけでしょうか?

    教習で一本橋が必須なのは
    『放出』の際も動じることなく安全かつ
    平然とバレないように走行するための
    訓練だと思えます。

    とにかく、
    走行中に放出音を聞かれることは皆無だから
    気兼ねなく、思いっきり放出できるというものです。


    ただ、信号待ちや渋滞の時は
    そうはいきません!

    もしかして、
    予想以上の『大型放出』が行われたら
    ツー仲間のヘルメット越しに
    音を拾われるかもしれませんし
    隣の車のドライバーに届いてしまう恐れも。

    そうなったら、モトクルネームを
    『放出ライダー』に改名することが
    求められてしまうかもしれません。

    なので、私のそういう時の対処法は

    「アクセルふかす(空ぶかし)」

    です。

    ブルンブルン〜=3!!

    とマフラー音を轟かせ、
    そのタイミングに合わせて『放出』します。

    もし私が突然エンジンふかしたら

    「放出したな」

    と思っていただいて異論ありません。

    その時、ちゃんとギヤを「N」にしてるのに
    バイクが少し前に出ようとしている
    気がするのは私だけでしょうか?


    さらに、ガソリンスタンドで
    給油中に『放出』したくなったらどうするか?

    給油中なので、
    立ち乗りも空ぶかしもできません。

    ましてやセルフじゃないGSでは
    店員さんに聞かれる危険があります。

    そういう時はどうするのか?
    我慢するのか?耐えるのか?

    否!

    我慢など体のためには良くないことだ!
    ましてやトイレに入るなど屈辱的だ!
    負けを認めるのと同じ愚かな行為だ!

    私の場合、

    「スマホで突然音楽を大音量で流して
     操作ミスを装う。」

    で誤魔化し放出します。

    これなら間違いない。モーマンタイ。


    ああ、これでこれからも恥じることなく
    『放出』できるわけだ。

    もし私がGSで
    いきなりミスチルをかけた時は
    『放出』したとお考えください。
    トゥモロー・ネバー・ノ〜オオ〜♫

    その時、『放出』の勢いで
    ノズルのグリップを握っちゃって
    タンクにガソリンが跳ね飛んで
    しまうんじゃないかと
    ドキドキするのは私だけでしょうか?


    ( ̄(工) ̄)・・・

    って話を昨日の宴会で酔っ払って
    熱弁してました。
    (ってオチ)

    やっぱりお下品ですね。
    くっだらない話を長々と。。。
    すみません。反省。


    #YAMAHA
    #ヤマハ
    #yzfr25
    #YZF-R25
    #放出

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    • 最高出力は14500rpmさんが投稿した愛車情報(FZ250 PHAZER)

      FZ250 PHAZER

      4時間前

      55グー!

      makibao_29のポンコツ整備記録
       その時はきた❗️

      さて、ステムをフレームに取り付けますか
      その前にフレームの塗れてないところを塗らなければ
      マスキングをしてシュシュシュのシュー
      はい、オッケー桶川❗️👍

      ボールベアリングとレースを確認
      グリスは汚れていたが 
      傷も段差もなくてキレイなもんだ
      前に交換してから時間も距離も少ないからな
      はい、継続使用🤣🤣🤣
      ベアリングもレースもキレイにして
      モリブデングリースをたっぷり盛り付けて封入❗️
      ここの締め付けトルクが不明なんだよな
      あんまり締め付け過ぎるとベアリングが
      潰れてしまうだろうから肌感覚で😐

      そして、ついにYAMAHA FZRに
      HONDAのエンブレムが入った
      トップブリッジが装着されたー❗️
      これは、まさに、掟破りの逆サソリ🦂だー❗️❗️

      フォークを付けてブレーキとホイールも
      仮で付けてみた
      うん、うん、よし見えてきたぞー❗️

      と思ったらフォークからオイル漏れ
      オークションで買ったんだから
      仕方ないところだな
      分かっていたから冬の間に
      オーバーホールに出せば良かったんだろうけど
      寒いと動く気になれないんだよ😫

      とにかく進められるところをドンドンやっていこう
      三回目の九州ツアーまで時間がないぞ❗️


      #バイク
      #ヤマハ
      #YAMAHA
      #FZ250PHAZER
      #フェーザー
      #TECH21
      #ツーリング






    • ゴッドスピードさんが投稿したツーリング情報

      4時間前

      50グー!

      「何の変哲もない」というのも、偉大なバイクの証ですね。

      プロンプトの一部抜粋です。

      …ヤマハ(YAMAHA)の人気ネイキッドスポーツモデル「MT-03」、ヤマハの「MTシリーズ」が掲げる「Hyper Naked(ハイパーネイキッド)」というコンセプトを体現した、非常にアグレッシブで現代的なデザインと、機能性を突き詰めたメカニカルな構造が特徴、​このバイクの最も個性的で強烈な印象を与えるのが、通称「トランスフォーマーフェイス」や「エイリアンフェイス」とも呼ばれるフロントマスクのデザイン、フロントカウルの上部に傾斜して配置された2つの細いライン状の光は、獲物を睨みつける猛獣の「眼」のような鋭い表情を作り出している、二眼のポジションライトの下、中央に配置されているのがコンパクトな球体のプロジェクター式LEDヘッドライト、これがメインの光源となり、ミニマルでありながら圧倒的な存在感を放つ、フロントサスペンションには、剛性が高くスポーティな走りを支える倒立式フロントフォークが採用されている、アウターチューブがブラックに塗装されており、フロントマスク全体の引き締まったダークな印象を強調している、​MTシリーズの大きな特徴である「フロントフォワード(前重心)」のシルエットを形成する中心部、タンクカバーは非常に立体 comercial 的で、ライダーの太ももがフィットするニーグリップ部分が大きくえぐられている、これにより、大容量のボリューム感を出しつつも、人間工学に基づいたホールド性を両立しています。カラーリングはクリーンなホワイトをベースに、ヤマハのレース遺伝子を感じさせるスカイブルーのグラフィックがアクセントとして奢られている、タンクの左右下部に張り出した吸気口を模したパーツ(シュラウド)は、前方から後方へと流れるようなシャープな造形をしています。ここには「MT-03」のロゴが配され、車体を実サイズ以上に大きく、力強く見せる効果を果たしている、​ネイキッド(裸)の名の通り、カウルに覆われず剥き出しになったメカニズムが、このバイクの構造的な美しさを示している、搭載されているのは、水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒(パラレルツイン)エンジン、シリンダーブロックやクランクケースカバーはマットブラックで統一され、機械としての緻密さと重厚感を醸し出している、前方からは湾曲した2本の排気管(エキゾーストパイプ)が美しく伸び、車体下部のキャタライザー(触媒)へと繋がっている、エンジンを強度部材として利用するスチール製のダイヤモンドフレームを採用している、パイプの配置を最適化することで、軽量化と高剛性を両立。トラス状に組まれたフレームの一部がカウルの隙間から覗き、レーシーな雰囲気を引き立てる、エンジンの直前に位置する大型のラジエーターは、サイドに樹脂製のガードが装着され、機能パーツでありながらデザインの一部として綺麗に統合されている、​この車体色において最も目を引くのが、前後ホイールに採用された鮮やかなシアンブルー(スカイブルー)のカラーリング、スタイリッシュな10本スポークのアルミダイキャストホイール、スポークが非常に細く肉抜きされており、バネ下重量の軽減という構造的メリットだけでなく、視覚的にも軽快でストリート映えするデザイン、フロントには大径のシングルディスクブレーキと2ピストンキャリパーを装備、ディスクローターには放熱性と軽量化を高めるウェーブ形状(または多孔タイプ)が採用されている、もちろん、現代のバイクとしてABS(アンチロックブレーキシステム)のセンサーローターも確認できる、リヤの足回りは、左右非対称の形状を持つロングスイングアームが採用されており、路面への追従性とトラクション性能を高めている、中央奥にはモノショック(シングルサスペンション)が配置され、すっきりとしたリヤ周りを実現している、​​フロントのボリューム感とは対照的に、リヤセクションは極限までスリムかつシャープに削ぎ落とされている、ライダー側とタンデム(同乗者)側が完全に分かれたセパレートタイプのシート、ライダー側のシートは前方が絞り込まれており、足付き性を向上させる構造になっている、プリンセスはシートに跨がっている、タンデムシートは非常にコンパクトで、テールカウルの一部のようなデザインに溶け込んでいる、テールカウルは後方に向かって高く跳ね上がるウェッジシェイプ(くさび型)を描いており、静止していても今にも走り出しそうな躍動感を演出している、スイングアームから直接伸ばすのではなく、シートレール後端から長く伸びたステーにウインカーとナンバープレートが配置されている、これにより、タイヤの存在感が強調され、スーパースポーツマシンのような軽快なリヤビューが完成している、全体的に​このヤマハ・MT-03は、「塊感のある力強い前半身」と「極限まで削ぎ落とされたシャープな後半身」という対比構造によって、ストリートファイターとしての独自の美学を確立している、​さらに、モノトーン(ホワイト&ブラック)のボディに対して、ホイールとグラフィックに配置された「シアンブルー」という配色の妙が、単なる機械を超えた、ストリートファッションやガジェットのような洗練された若々しさと近未来感を演出している名デザインと言える…

      #未来のバイク #YamahaMT03 #YAMAHA

    • ぼーくんさんが投稿したツーリング情報

      8時間前

      53グー!

      そろそろスカッと☀️晴れた日にバイク乗りたいこの頃…😑
      梅雨明けの暑さも耐え難いけど、ずっと天気悪いのも耐え難い…。

      明日は七夕🎋…。
      とくに関係ないけど☁️曇りだったらバイク乗ろう😎✊

      #YAMAHA
      #BOLT
      #カスタム
      #GOLD
      #TOKYO
      #丸の内
      #梅雨明けまだ?

    • L-SIZEさんが投稿したバイクライフ

      13時間前

      13グー!

      #YAMAHA #シグナスX #SE44J
      納車記念にパシャリ!!!
      人気の#125cc #原付2種スクーター

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    • モビ夫さんが投稿したバイクライフ

      20時間前

      61グー!

      2026/07/06

      境界。

      #yzfr25
      #バイク写真部
      #キリトリセカイ
      #暗がり同盟
      #広がり同盟

    • 最高出力は14500rpmさんが投稿した愛車情報(FZ250 PHAZER)

      FZ250 PHAZER

      23時間前

      138グー!

      makibao_29のポンコツ整備記録
      ためになったね〜ためになったよ〜のネタは2000円❓️

      さて、お次はステアリングステムを取り付けるよ
      すでに初号機用にステムに交換済みの物は準備完了
      だけどここからが問題❗️
      はい、試験に出るから良く覚えておくように😤
      二枚目はFZRのステム
      え❓️なんで二本もあるのかって❓️
      野暮なことは言いっこなしだぜ😁
      なんだったら三本目もあるぜ🤣🤣🤣

      段差が見えるよね
      実はこの段差はFZ/FZRに特有の物なんだ
      今まで初号機に付けていたTZR3XVにも
      今回取り付け予定の※※※※※※のステムにも
      この段差はない❗️😤

      最初はそれが分かず取り付けたら
      真っ直ぐ走らなくてどうしようもなくなって
      RBに引き取りに来てもらい改善してもらった
      今考えるとRBの整備士は原因がよく分かったな
      整備士界隈だと有名な話なのか❓️🤔
      三万円だったか料金を取られたが
      その程度で問題が解決出来たのだから安かった

      が、解決方法が分かったのだから自分でやる😄
      三枚目の3XVのステムを見ると
      正規のレースの下に逆さにしたレースが付いている
      これがRBがやってくれた改善方法
      上手いよな、レースなら寸分違わず
      ガッチリステムに組み込めるもんな😄

      ちゅーことで
      俺もなぜか使い古しのレースがあったので😅
      それを使う
      5.5mmあれば十分だろ
      そして、日本中の家庭に常備してある🤣🤣🤣
      硬質ポリ塩化ビニル管 (PVC / VP・VU管)でぶっ叩く❗️
      キッチリ垂直に叩かないと上手く入らんと思ったが
      簡単に入った🎉🎉🎉
      次は新品のレースを正規の方向にぶち込む❗️
      そして、これも同じく日本中の家庭に常備してある🤣🤣🤣
      硬質ポリ塩化ビニル管 (PVC / VP・VU管)でぶっ叩く❗️
      あら、これも簡単に入ったぞ🎉🎉🎉

      結構簡単に問題解決して良かった
      三万円の勉強代の元は取った😁
      次はステムをフレームに装着だ👍


      #バイク
      #ヤマハ
      #YAMAHA
      #FZ250PHAZER
      #フェーザー
      #TECH21
      #ツーリング

    • レーサーレプリカラブさんが投稿したツーリング情報

      07月05日

      50グー!

      鈴鹿8耐の前夜祭のパレードランに参加しました。あいにくの雨で写真もありませんが8耐決勝前夜の鈴鹿サーキットにTECH21を走らせることが叶いました 多くのバイクファンの胸に刻まれた1985年7月28日ダンロップブリッジに夕日沈む18時37分 その伝説はかつてベネトンやレイトンハウスの店が並んでたギャラリースクエアの壁にアイルトンセナや中島悟と並んで鈴鹿の伝説として今もひっそり飾られています あの時カシオトライアングルでスロー走行する平さんを見つめてた15歳の私が見てたのはこの歳になってもTECH21に乗ってる私なのかもしれません (バリ伝風に) 次こそは夕日の鈴鹿を求めてまた来年参加したいと思います

      #tech21 #yamaha #ヤマハが美しい #鈴鹿8耐 #鈴鹿サーキット #FZR #バイクのある風景 #バイク好き #バイク好きな人と繋がりたい #バ#昭和レトロ #motorcycle #昭和レトロ #レーサーレプリカ #レーサーレプリカラブ #オートバイ #バイクであいたいパレード

    • たるーとさんが投稿した愛車情報(MT-07/Y-AMT)

      MT-07/Y-AMT

      07月05日

      26グー!

      #Magical Racing #mt07 #YAMAHA
      アンダーカウルを付けました
      カッコいい! 締まって見える

    • 来襲のサザエさんが投稿したバイクライフ

      07月05日

      25グー!

      マフラーとスクリーン変えましたm(__)m
      馴染みのバイク屋さんに安価で譲ってもらったけどいい音すぎる…。
      YouTubeだとこんなもん?って感じだったけどいざ近くで聞いたら、『お〜』って普通に声出してしまった😴
      こう言う黒一色バイクは派手な焼き色は似合わないからルックスも良くなった。(ぶっちゃけ同製品の焼き色マシマシver.は苦手)
      あと、モトクルでMT09でワイバンにしてる人いない?から目立つかも。

      #MT09
      #カスタム
      #ヤマハ
      #YAMAHA

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