クリスさんが投稿した愛車情報(REBEL 250)
70グー！
2022年08月12日
クリス
▼所有車種
-
- REBEL 250
よろしくお願いいたします。
後輪タイヤがパンクしてから、久しぶりの投稿になってしまいました😅💦
バイクは復活しました🤣‼️
私自身流行病にかかりました😭💦💦
そこまで重たくならずに体調が通常運行に戻ってよかったです😓💧
自分以外の家族も全員かかりました😖💦
体調管理、感染予防により一層の注意を払うようになりましたね🤣
皆様もお気をつけください！
#レブル250 #レブル #REBEL250 #バイク #復活
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4時間前
40グー！
最高出力は14500rpmの九州ツアー250805
南阿蘇パノラマライン展望所
さ〜て、来週のサザエさんは❓️
南阿蘇パノラマライン展望所へGO❗️
しかし、車もバイクもいないな〜
盆休みを前倒しで取った平日の特権と思ったが
これほどいないとは思わなかった
おかげでノンストレスで走れる😄
と、思ったらタクシーが前に見えた
タクシー❓️そっかタクシーをチャーターするのも
上手い手だな🤔
だけど、さすが分かってる すぐに譲ってくれた
しかし、すぐに撮りたい風景があったので停車
う〜ん、暖かみのある風景じゃの〜
そして、展望所に到着
さっきのタクシーも止まっている
なんか気まずい🤣🤣🤣
まぁ、そんなことは気にせず撮影しよ
う〜ん、やっぱりコーナーガードがあると
興が削がれるな🤔
ないと落ちてしまうんだが😅
後半は暖かい風景写真をお楽しみください
(暖かいかは個人の主観です🤣🤣🤣)
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#ヤマハ
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#FZ250
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Daytona Moto2(TM} 765 Limited Edition
11時間前
91グー！
【台風一過の午後休みに…】
予報通り台風が連れてきた雨も上がり午後には路面も乾いたので、予定通り休みをいただきました。
目的は、先日届いたODAXのスポーツ・エアフロースクリーンとRUIMOTOのシートカバーの取り付け✨️
シートカバーはストンプグリップと相まってグリップ性能の向上させるのみならず、今回はデザイン性も考慮しやや割高なタイプを購入😊これまで取付けた物より作り込まれており、前方部分を靴下のようにはめ込んだ状態でしわを伸ばしつつ裏地をタッカーで止めてゆきます。
スクリーンは現物が届いた時は思ったほど高く見えず心配しましたが、取り付けてみるとその差は歴然！確りとスクリーンに潜れるレベルです😆それにしてもフロントカウルを外さない割に、パワー系の作業で少しビビりました😅不安でトライアンフ京都さんに問合せたところ「そんなもんですよ〜」のひと言🤣
明日は名阪スポーツランドでのイベントに初参加です。何卒宜しくお願い致します🙇
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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15時間前
79グー！
今日はこれから出勤なんだよね…
#バイクのある風景 #バイク乗りと繋がりたい #バイク #honda #cb1000r -
16時間前
14グー！
#SUZUKI #ST250 #納車
納車記念にパシャリ!!!
気軽にフォロー、いいね！、コメントよろしくお願いします。
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17時間前
46グー！
台風🌀心配ですね…
キラキラ🤩横浜
あっかるいな😳
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23時間前
64グー！
豊富町大規模草地牧場(北海道)
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09月04日
210グー！
最高出力は14500rpmの九州ツアー250805
阿蘇パノラマライン
おーし、次は南阿蘇パノラマライン展望台だで😄
いい天気でいい眺望と走っていたら
きたー❗️と世界陸上の織田ばりに叫んで
なんちゃって君を止める
シャッターチャンス❗️📸
う〜ん、これまたいい写真❗️👍
おう❓️少し先はヘアピンの連続だね
ドラゴンロードかな❓️
本物のドラゴンロードも数日後に行くんだけどね🤭
う〜し、いい写真がどんどん貯まるぞ❗️
次❗️👍
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09月04日
24グー！
2025.9.4
15,711km
エアフィルター交換
今回使用したのが
K&N(ケーアンドエヌ)
リプレイスメントフィルター
レブル250 レブル500 (HA-2513)
Amazon 12,892(税込)です
純正フィルターに比べて吸引力増加
また、専用メンテナンス剤を使用することで
半永久的に使用出来る商品となってます
さて交換手順が知恵の輪状態というウワサですが、30分程度で完了しました
作業手順
2枚目 ネジを3本外す
3枚目 メインハーネスのユニットを外す
4枚目 メインハーネスの線を抜く
5枚目 フタの構造図
6枚目 フィルターを外す
中で時計回しして引き抜く
7枚目 フィルター見比べ
純正が単体部品に比べてK&Nは
フィルターとフレームの別部品
8枚目 フィルター取付け
①吸引口までフレームごと入れる
②中のフィルターのみ圧着させる
③フレームの奥の爪を入れる
④手前の爪を入れる
あとは、逆手順で元に戻すだけです
みんカラでもう少し丁寧に説明しますが、
わかりにくかったらコメント頂いてもOKです
検証結果
アイドリングはしゅこーって言うてます
4000回転くらいからの音が太くなりました
エンブレが弱くなったぶん、軽くなった感じ
やはり、熱はもつようになった気はします
トルクと燃費は、まだ体感できるほど走れてません・・・
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