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【新車ニュース】ヤマハ・MT-10/SP・モデルチェンジ!
「マスター・オブ・トルク」の頭文字を車名に持つ、MTシリーズの最高峰モデルがモデルチェンジしました。
ヨーロッパでは昨年秋に発表済みで、日本でも3月のモーターサイクルショーに展示されていましたので、「やっと!」という感じです。
なのに、発売は10月で「まだなのか~」状態・・・。
前モデルの角張った恐ろしげなフロントマスクは、新型ではどことなく可愛らしくなりました。他のMTシリーズとは違って、MT-10は2灯タイプなのは継続です。
見た目の変化も大きいですが、最高峰ネイキッドらしく、電子制御が進化したのもトピックです。
最近の各社のスポーツモデル同様に、6軸IMU(慣性測定ユニット)を搭載して、車体の前後/左右/上下、ピッチング/ローリング/ヨーイングをセンシングしながら、走行中のエンジンやブレーキなどを最適な状態に制御する仕組みを採用しています。
また、これまで通り、上級仕様のMT-10 SPも登場。
オーリンズ製の電子制御式のサスペンションを搭載しています。オーリンズカラーの金色になったフロントフォークが目印ですね。
最初に書いた通り、発売は10/26なのですが、コロナの影響で生産と流通が滞っていますので、気になる方は、早めにヤマハの販売店へ問い合わせたほうがいいでしょうね。(モトクル広報部・カネヤマ)
モデル名:MT-10 / MT-10 SP
発売日:2022年10月26日
希望小売価格 MT-10:1,925,000円(消費税込み)
希望小売価格 MT-10 SP:2,189,000円(消費税込み)
全長×全幅×全高:2100×800×1165mm
シート高:835mm
ホイールベース:1405mm
車両重量:212kg(SP:214kg)
エンジン種類:水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ
排気量:997cc
最高出力:166ps/11500rpm
燃費(WMTCモード値):15.6km/L
燃料タンク容量:17L
申し込み可能なお店:全国のYSPおよびアドバンスディーラー
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