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▼所有車種
-
- MONKEY125
備忘録。






昨日、お天気良さそうだったので、
モンキーのテスト走行を兼ねて、
トンボ帰りで、ヒバリ工房へ行ってきました。😅😄
やはり、テレビで紹介されたこともあってか?
大賑わいの様子。😅😄
社長には挨拶程度で、お邪魔にならないよう、
ベーコンとフランクフルトを買って、
そそくさと退散、帰って来ました。😅😅
モンキー、結論からいうと、
とても良かったです。😄😊😉
ギヤ比、フロント14丁、リア35丁、
スタートもノーマルとは違和感なく、スタート、
それでいて、トップスピードは
ややアップした感じ、若干、長い上り坂では
125でのパワー不足を感じますが、一速落として
4速であれば、問題なし。😅😄
足回りも、とても安定した走りで、高速走行、
コーナーでの多少のギャップにもしっかりとした動きと、バランスで、安心して走行できました。😄😊
ブレンボのブレーキも名前に恥じない、
性能を発揮してくれて、下りのコーナーでも
しっかりと安心して、減速してくれますね。😊😄😉
とりあえずは、モンキーの仕上がり、
良いかと思います。😉😄😅
あ、フランクフルトは
いつもお世話になってる先輩に
お土産で差し上げました。😅😄
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MONKEY125
02月01日
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寒い!((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル。
背に腹は代えられないのでZETAから発売されたバンドカバーを付けました。
カッコ悪いっと言うクレームは受け付けません😂。
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純正のバーエンドを外す必要があるも固定ボルトの頭がプラスの皿ボルトで左側は難なく外れるも右側がCRCを吹いても外れず少しプラス部をナメそうになったのでCB750FをレストアO/Hに出しているタジマエンジニアリングさんに泣きついて難無く外してもらいました。
ホンダさんどれだけの原価低減になるのか知らんけど、純正でプラス頭のボルトは辞めて欲しいです。
せめて六角穴付の皿ボルトでお願いします☺。
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