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namiken
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浮島海岸にてニンジャと!
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BURGMAN 400
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夏休み期間中だし伊豆半島方面は避けて、結局フルーツラインベースで山梨市の蕎麦屋へBURGMAN400と共にリピートです。フルーツライン沿いのブドウ畑では、前回「Sの方」で寄ったときにはマスカット色が今回しっかり「ぶどう色!?」になってます。その後はワインディングでタイヤの横を削りながらいつもの懐古調商店で一服。270km以上走って燃費計は36km/㍑を超えておりましたが、満タン法では35km/㍑程度でした。で、燃費の話ですが、購入当初に比べて、
ここんとこ燃費が良くなりました。このBURG400はこの冬場に「星野設計」師匠によるプーリーに交換し、ウェイトも重目にして、いわゆるギヤ比のワイド化を行った結果、60km/h→4000rpm、70~80km/h→4500rpm、100km/h→5300rpmって感じでハイギアードになり、これが燃費の伸びに貢献しているのでしょう。が、最近の高燃費のきっかけは「Sの方」と同様にSHORAIバッテリーへの交換以降の事です。リチウムバッテリーによる強力な火花が…かどうかは確証ありませんが、BURG400の場合はフロントに搭載されていますので、フロント周りの2kg以上の軽量化にもなってハンドリングが若干軽快になったような…。350ccのMTバイクが45km/㍑なんで、400ccのスクーターでこの程度の燃費は上限値かなと思います。通勤用の2台の比較では、5速MTのMONKEY125が60~65km/㍑のところ、同じペースでスクーターのLEAD125が50km~55km/㍑って感じですので、やはり遠心クラッチのVベルト式はMT車に比較して燃費性能的には不利ですね。…ということで、バイクに燃費性能を必要としないライダーには全く不要なネタでしたm(__)m。
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Sportster XL1200X Forty-Eight
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お疲れさまです😃
はい いつものお店の前でパシャり📱
以前お話ししましたけど 今日から48がカスタムの為にお泊まりです😊
帰って来るのは…来月末〜10月のはじめの予定ですけど 本当にその頃までに終わるのかなぁ…まぁ気長に待ちます😅www
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CB200X
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19グー!
モトクルの皆さん!どもー634LIFEです!
8月も後半になりましたが、いかがお過ごしでしょうか?
残暑の厳しい9月になりそうですが、体調に気を付けてお過ごしください!!
では動画投稿のお知らせです!
季節がひとつ前の桜シーズンの動画です!
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ではまた!
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