あ、さとーです。さんが投稿した愛車情報(DRAGSTER 800 RR)

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  1時間前

  19グー！

  トランポツー！千里浜渚ドライブウェイ行って来ました。気持ちよかった！
  #イタルジェット
  #ドラッグスター200
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  7時間前

  63グー！

  #reble500 #レブル #ツーリング #motorcycle #バイク #

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  9時間前

  28グー！

  AI遊びは「シーズン２」を迎え、「過去に触れてきた想い出バイク（外車編）」ということで、主には試乗会やレンタルで、実際に乗り回すことができた上に、尚且つ乗車画像があるものからピックアップして作成した、数々のバイク・フィギュア・ミュージアムです。大型免許を貰ってそのまま地元の老舗のハーレー屋さんに飛び込んで、取りあえず乗ったのはスーパーグライドでした。それを皮切りに、その後数年間に調子に乗って数多くの大型バイクに乗ってきました。当時の想い出が蘇ります。
  
  #バイクのある風景
  #AIとバイク
  #バイクのフィギュア化
  #バイク・ミュージアム
  

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  10時間前

  89グー！

  
  暑い
  暑い...
  暑い......＿(　_´ω`)_ﾌｩ
  
  
  
  寒いのも嫌だけど...
  
  暑いのは、もっと嫌💦💦
  
  
  年々 色々と耐えられなくなってきたのは...
  
  やっぱり 老化現象かしら＿(　_´ω`)_ﾌｩ
  
  
  
  夕方なら
  
  まだ 走れそう＿(　_´ω`)_ﾌｩ
  
  
  
  #バイクのある風景
  #バイクが好きだ
  #バイク好きな人と繋がりたい
  #バイク女子
  #DUCATI
  #ドゥカティ

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  10時間前

  30グー！

  流行りのトミカ
  
  #旧車
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  #バイクが好きだ

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  12時間前

  38グー！

  伊那の福岡!?〜駅巡り〜
  
  #飯田線 #駅巡り
  #鉄道 #列車 #駅
  #バイクのある風景

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  GSR250S

  13時間前

  71グー！

  【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】
  
  
  
  みなさん、こんにちは。
  
  
  
  今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。
  
  
  
  現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。
  
  
  
  MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。
  
  
  
  そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。
  
  
  そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。
  
  
  GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。
  
  
  
  この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！
  
  
  
  その車種は、Kawasaki ZX-25R！
  
  
  
  ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。
  
  しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。
  
  
  リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。
  
  
  
  これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。
  
  
  
  結果はとりあえずOK！
  
  
  なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。
  
  
  足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。
  
  
  
  取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。
  
  
  
  試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。
  
  
  しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)
  
  
  ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。
  
  
  以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。
  
  
  もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。
  
  
  
  
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  14時間前

  94グー！

  津神社　茨城県日立市
  
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  19時間前

  20グー！

  #SUZUKI #グラトラッカー #NJ4BA
  新入荷情報!!!
  2007年モデル　走行距離18856km
  
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