しんくんＦ31さんが投稿した愛車情報(GSR250)
53グー！
2021年01月01日
しんくんＦ31
▼所有車種
-
- GSR250
27年振りにリターンした
中年おやじです。
時間ある時にちょこちょこ
横浜周辺を走ってます。
ジャンル問わずバイク好きです。
よろしくお願い致します！
愛車歴
ホンダ VFR400R NC24
スズキ GSR250
あけましておめでとうございます😀
昨年はいろいろありましたが、
私にとっては27年振りに
バイク乗りにリターンしたのが
最大のトピックスでした💦
今年もよろしくお願い致します♫
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1時間前
26グー！
✨️スーフォアちゃんと秋桜✨️
2025.10.9
#鷲ヶ峰コスモスパーク にて📸
翌日大変な実技テストの為、1日勉強しようかと思った日(>_<)
週末天気悪いみたいだからちょっとだけでもコスモスと撮ろうとバイクに乗った日🏍³₃
平日なのに結構人来てた😅
何か全然撮る気にならず、適当に撮って帰ろうとしたら見た事あるバイクが⤴️
カズさんでした👍
ゆっくり一緒に撮らせてもらいたかったけど、勉強しないとダメだったので断念💦
そういやこないだもあらぎ島でニアミスした😢
カズさん、今度ゆっくりコラボお願いします🏍📸
明日の夜は知的障害のバレーボールチームとの練習試合🏐
今年全国大会準優勝、昨年一昨年と全国大会2連覇してるとの事⤴️
お手並み拝見いたしましょ👍
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GSX250R
4時間前
76グー！
4年間、約37000kmちょい走ったGSXR125。
先週、金曜に乗り換えました。
次のバイクはGSX250R。
色も同じトリトンブルー😅
新しいバイクを見た嫁は『何が変わったん？』と😅
確かに知らない人が見たら似たようなデザインに
同じ色。
いやいや、排気量も違うしボディも大きくなってる。
金曜に納車して、新しいバイクで用事の有る名古屋へ。
その後同じトリトンブルーやし、
チラ見せやと気付かないんちゃうん？と投稿してたら
数人の方が異変に気づき始めたはりました😅
中古の走行距離8500km走ったバイク。
装備で付いてたのはバーマウント２つとスクリーンアップスペーサー。
それとグリップヒーターと中華？のリアキャリア。
納車時に追加で付けた装備がETCとUSB電源。
後はキジマのバックステップブラケット。
前にGSX250R試乗した時、
ステップに下ろした足が当たって足付き悪いで💦
ヨシムラマフラー頼んだら入荷が1月らしく、
それまでノーマルマフラー…＿|￣|○
大型になぜしなかったか？
車検有るの駄目と嫁様に言われたのも有ります。
後は維持関係かな、燃費とか😅
とりあえず前のジスペケより遅いんで、
見かけた際は煽らないで下さい💦😅
前のミニペケは明日業者が引き取りに来ます。
本当はミニペケ置いておきたいけど許可出なかった
のでお別れです。
二台並べて記念撮影😊
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8時間前
6グー！
#YAMAHA #シグナスX #台湾2型
新入荷情報!!!
2011年モデル 走行距離8895km
気軽にフォロー、いいね！、コメントよろしくお願いします。
気になる事はなんでもDM下さい。
詳しい在庫情報はグーバイクをクリック！
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22時間前
62グー！
三重ツーリング②
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Sportster XL1200X Forty-Eight
10月16日
119グー！
お疲れさまです😃
先日のカスタム詳細パート4
今回は シートです☝️😃
このシートは Trampさんの セミダブルシート TSS-034って言うシートで メーカーさんの説明によると シルエット/ラインのコンセプトはストリートドラッグで 80’ｓの雰囲気漂うローカルストリートドラックレーサー、そんなイメージで製作されたシートだそうです☝️😊
自分的には ライダー側の座面がもう少し薄い方が好みなんですけど まぁこの厚みのお陰で 🍑は痛くならずに済んでいるので ヨシとしましょう😅www
え〜っと 今回のカスタムの詳細は これで終わりです 長々とお付き合い頂き有難う御座いました🙇♂️
あとですね 今回だけではなく まぁ日頃からコチラのショップさんには 何かとお世話になっているですが 実は ショップさんがYouTubeとInstagramをされてまして 出来れば撮影をさせて欲しいって事で こんな車両で良ければ 是非お願いします🙇♂️って事で 撮影してもらったので もし興味がある方や お時間がある方に見ていただけたら嬉しいです 宜しくお願いします😊✨
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10月16日
129グー！
【「初」岡山国際サーキット】
これまで通ったサーキットは、概ね家から１時間圏内。当日はゲートオープン直後にはログインして、サーキットを満喫する私。今回初めて赴いた #岡山国際サーキット は自宅から約３時間。大事を取って姫路に前乗りしての参加でした。
コース図や地図を見て、当初から何となく菅生に近い印象でしたが、実際に行ってみるとそれが的外れではないことを実感できました。とにかく立地が山奥で、菅生以上に山道を経て辿り着けます。アップダウンは菅生程ではありませんが、一周あたりの距離も然ることながら、コースの作りも共通の思想があるような気がしてなりません。（素人なので、あくまで私個人の印象です。）
今回のテーマは適正空気圧の把握と、リーン時のステアリング操作。早速プロライダーを捕まえ相談すると、前者は適正空気圧は冷間時のみならず温間時の空気圧を測りながら走行時のグリップ感を測ることを勧められました。多分タイヤに乗る重量（車体＋ライダー）や速度域（サーキットのレイアウトも含む。）によって、適正空気圧もまちまちということですよね。後者は、ステアリング操作ではなくリーン時の下半身の安定感、極端な話片手を離せるくらい安定するよう勧められました✨️
正直走行会終了後の帰路が夜になってしまうのがやや疲れますが、次からは日帰りで参加できることが確認でき、また、往復６時間かけても春秋２回参加したいなと思える走行会でした😆走行動画も近々アップしますね✨️
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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