スーフォアちゃんさんが投稿したツーリング情報

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    スーフォアちゃんさんが投稿したツーリング情報

    #バックステップ
    #babyface
    #高すぎ
    #タンデムステップも高いよぉ🥲

    関連する投稿

    • 魚紳さんが投稿した愛車情報(Bonneville T120 / BLACK)

      Bonneville T120 / BLACK

      01月12日

      123グー!

      スクリーン&バックステップ装置っと✨

      スクリーンは純正のコンパクトなヤツだけど
      このサイズでも高速走行時の快適性が格段に
      良くなった✌️

      フットステップはbabyfaceさんの
      バックステップにすることで膝周りが
      ちょっとだけ窮屈にはなったけど
      停車時にステップが邪魔にならなくなったのと
      きついコーナーリングが怖くないし
      ぼんちゃんとの一体感アップ⤴️

      欠点は前傾姿勢気味になるから
      腕への負担が大きくなることと
      サイドスタンドの突起が探しにくくなった😅

      あとは硬いリアサスをなんとかしたい😓

      暖かくなったらいろんなとこに行くけど
      とりあえず来週は野宿に行こうな😅

      そして今日は蕎麦を食う

      #babyface
      #triumph
      #bonnevillet120

    • 吉野 洋志さんが投稿した愛車情報(GSR400)

      GSR400

      01月07日

      115グー!

      GSR400にGSX-R1000社外バックステップ流用のお話の続き

      高価なアグラスバックステップとGSX-R1000社外バックステップ流用はどちらもシフトフィールは純正とは比べ物にならないくらい良くなって喜んでいたんですが、ブレーキの方がアグラスバックステップと流用バックステップとタッチの感じが違う🤔…流用バックステップの方がストロークが短くシビアと言うかダイレクトな💦

      GSR400界隈の方々の助言で作用点から偏心してマスターを押してる事が分かって、普通なら作用点の動く線上にマスターが来るのが普通なので盲点だった😅

      作用点の移動で本来のレバー比に戻す事が出来て…(。-`ω´-)ンー…いや…なんか違う…微妙に違う😮‍💨

      これが高価なアグラスと流用バックステップ差なのかと諦めていたら👀あれッ⁉️マスターのサイズが違う⁉️

      前期後期で違うのか…ABS有り無しで違うのかは分かりませんが…

      マスターサイズの違いがフィーリングの違いなのか❓バックステップの精度の差なのか( ̄▽ ̄;)
      迷宮に迷い込んでしまいました😭😭😭

      実際に走ってみたら、気にならない程度の差なのか…兎に角走らないと😅

      #GSR400
      #バックステップ
      #リヤブレーキ
      #リヤブレーキマスター

    • MasaT おじゅさんが投稿した愛車情報(FZ1 FAZER)

      FZ1 FAZER

      2025年12月30日

      39グー!

      今年もありがとうございました
      年末年始のツーリング、ライド、お気をつけて(^-^)

      少し前にバックステップ入れました
      AVALANCHEの中古部品買って修理、調整、メーカーさん補修部品の組み合わせ、手作り感を楽しめました
      少しヨレてるところが味があります

      ポジションは好みにジャストマッチ
      つま先なんにも心配なくなりました
      荷重も掛けやすくなってパーフェクト

      #FZ1FAZER
      #バックステップ

    • 吉野 洋志さんが投稿した愛車情報(GSR400)

      GSR400

      2025年12月22日

      120グー!

      バックステップ取付けにあたり、純正のシフトアームは
      オフセットしないと装着できないので買うか作るかだけど、ここはさぁやっぱ、純正改造したくなるよね〜( ≖ᴗ≖​)ニヤッ

      というわけでやりましたよ☝️
      GSR400のシフトアームはリンク部分が圧入されててしかも頭がカシメてあるから、万力で抜く事を考えてリンク部分を切り落として抜くのに邪魔な部分を慎重に削っていってあとは万力に挟んで…呆気なく抜けましたꉂꉂ🤭

      アームのクランク側は出っ張らせない様にアームを皿ねじ加工、ラウンドコネクタナットを長さ調整してオフセットシフトアームの完成✨長ナット(6角)よりラウンドコネクタナット(丸)の方が見た目良いよね"(ノ*>∀<)ノ

      これでシフト側は👌

      #GSR400
      #バックステップ
      #流用
      #GSXR1000K1

    • 吉野 洋志さんが投稿した愛車情報(GSR400)

      GSR400

      2025年12月21日

      109グー!

      ヤフオク1万円のGSX-R1000K1バックステップを入手したのでGSR400に"(ノ*>∀<)ノ

      さてと…オペ始めます😷

      取付け🔩はM8、バックステップとカラーをセットして仮止…最初8mmの鉄鋼ドリルを使ってセンター出し

      M8の下穴は6.8mm、鉄鋼ドリルでカラーとバックステップの取付け穴をガイド代わりに慎重に空けていく…タップ立ててバックステップ取付け

      ブレーキ側も同じ様に…

      ほぼポン付けかと思ったら、ブレーキスイッチの取付けかたが違うのかブレーキシリンダーの形状が違うのか干渉して付けられないから角度、場所変えて付けないとだなぁ💦

      あとはシフトチェンジアームのオフセット加工…だけど、一旦作業止めて野暮用済ませないと😅

      #GSR400
      #バックステップ
      #流用
      #GSXR1000K1

    • 吉野 洋志さんが投稿した愛車情報(GSR400)

      GSR400

      2025年12月14日

      114グー!

      2号機に付けたアグラスのバックステップがめちゃくちゃシフトフィール良くてフルブレーキングしながら6-5-4-3と一気に落とす時クラッチ握りらなくてもブリッピングだけで変速出来るくらいの精度でシフトペダルが動く"(ノ*>∀<)ノ

      1号機にもつけたいけど80,000円もするバクステなんて買えないから、ネット徘徊してたら👀これ相当造り良いんじゃないかな✨

      GSX-R1000のの物らしいから、ワンチャン☝️ポン付けいける⁉️

      人柱界隈の民、頑張りまーすꉂꉂ🤭

      #バックステップ
      #アグラス
      #GSX-R1000/R
      #GSR400
      #流用
      #人柱界隈

    • kanzironさんが投稿したバイクライフ

      2025年11月16日

      11グー!

      #GROM
      #JC92
      #バックステップ
      RSVレーシングのバックステップ取り付け。
      型番違いを間違って送られたのかブレーキピロポのネジ径が合わずに大苦戦🤣
      ノーマルを加工して取り付けました。

    • うぉーりーさんが投稿したバイクライフ

      2025年11月02日

      89グー!

      カミさんに内緒で買ったモトトロンのバックステップを取り付けました。

      取り付け作業中に見つかりました。

      ブリブリした顔してましたが、作業進む内に『エエやん、締まってきたやん!』と笑顔になっていました。

      作業時間は1時間くらいでした。

      来週はサンデー最終戦だなぁ。

      #ヤマハ
      #r3
      #モトトロン
      #バックステップ
      #モータースポーツ専門のトレーナー
      #ちょっとした作業も出来ます

    • K-Z-Kさんが投稿した愛車情報(Ape50/Deluxe/Type D)

      Ape50/Deluxe/Type D

      2025年10月11日

      45グー!

      マフラーをOverに変えようと思ったらエキパイ低すぎて断念してLOSER管のエキパイにOverのサイレンサーにしてみたけど微妙
      あとハンドルをワンセパに変えてOverのバックステップ付けました
      乗りやすくなったしいい感じ

      #OVERRACING
      #バックステップ
      #LOSER管
      #ワンセパ
      #セパハン
      #ワンズアンドエム
      #絞りハンドル

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