redquailさんが投稿した愛車情報(MT-10/SP)
34グー！
2020年09月06日
redquail
▼所有車種
-
- MT-10/SP
リターンライダーデス。
最近、MT10SPに乗り換えました。
元のサイレンサーって軽い…チタン製だしほぼサイレンサーの役割果たして無いっぽい！
多少音量アップは、しましたが爆音ではないです。むしろクロスプレーンの鼓動感が増した感じで良い感じです！今回は、軽量化と言うより見た目チューンです٩( ᐛ )و
#ヤマハ#MT10SP #SCプロジェクト #baby face
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Ninja ZX-4R SE
35分前
7グー！
makibao_29のTOURINGDIARY20250629
てめえらの最高出力はなんrpmだー❗️
おーし、浄土平面白かった
次は坂内食堂だな
3時までに食べ終われば時間内に返せる
すまんの〜、レンタルは借りる時間が遅くて
返す時間が早いから忙しないな😑
途中で桧原湖の道の駅に立ち寄る
今はフルパワーなのか❓️
たぶんスポーツモードだからフルパワーだと思う
で、KAILがYOUTUBEで調べる
ふむ、カスタマーモードってのがあるのか
それを試してみよう❗
モードを切り替えてっと
にゃ、にゃ、にゃにー❗️POWERがLだとー❗️
俺様がLOW-POWERで走っていただとー❗️❗️😡😡😡
このカスタマーモードにしてフルパワーで走る❗️😤
※スポーツモードでもフルパワーです
KTRC❓️ カワサキトラクションコントロールだな🤭
当然オッフでしょう❗
よっしゃー❗️これでZX-4Rの真の実力を見れる❗️
ちゅーことで走り出すと明らかに排気音が違う😅
そして、ピックアップが良くなってないか❗❓️
明らかにスポーツモードと違うぞ
エンジンのレスポンスが良くて逆に乗りやすい❗️🤔
よし、再びシグナルGPだ
XSRをぶっちぎる❗❗😤
よーい、スタート❗️
1速16000rpmまで引っぱる ピーピーkmくらい
2速14500rpmでピピピのピ―❗️❗️
3速14000rpmでピピピのピーのピー❗❗️
やべぇ❗️ スピードに酔った❗️
右手がアクセルを戻したくない病にかかりやがった❗️
危ねえ❗️怖えわ❗️こんなに速いんかい❗️
高速でも90日免停くらうスピードを
0kmから5秒くらいで出しやがった❗️❗️😱
※個人の感想てす
こんなん命と免許がいくらあっても足りねーわ❗️
それにしても、こんな面白いおもちゃ出す❓️
このZX-4Rだの、ネオクラシックだの
こんな面白いオッサンホイホイ出されたら
そりゃ、買うよ❗️
ツーリング行けばKAWASAKI車バッカリじゃん
桐野英子氏が陣頭指揮を取って全責任は自分が取るから
出せって言ったそうじゃない
大当たり❗🎯
さすがKAWASAKIの女社長、漢だな❗️ 惚れるわ😍
KAWASAKIファンと社員は幸せだな
それに比べて日産はなんなの❓️
二万人の従業員をリストラ❗️❓️
赤字なんて経営者の責任じゃないの❗️❓️
それなのに億近くの報酬もらうってなに❗️❓️
そんな企業の車なんて買うかよ❗️😡
話はそれだが
これ以上の速さなんていらないだろ
回して楽しめる限界だろ
32℃くらいだけど排熱もそんなに気にならない
ブレーキのタッチは素晴らしい
オートシフターも付いている
レギュラーガソリンで20kmくらい走るから
お財布に優しい
190kgくらいならギリギリN-vanに積む気になる
これで120万円くらいなら安いよ❗️
なんちゃって君以外に乗るならこれだな👍
あっ、最高出力は14500rpmだった
シンパシーを感じる😄
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13時間前
32グー！
キングオブMTのMT-10もマットライトグレーが加わりました(^^)現状ラインナップで4気筒はとても貴重な存在。クロスプレーン4気筒サウンドは一度聴いたら忘れられない(^^)1000ccネイキッドクラスを検討中の皆様、是非ヤマハのMT-10をご検討ください(^^)MT-10の試乗車が今なら店頭にありますので、体感していただくことも可能です！ご予約ください。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10/
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20時間前
45グー！
令和7年7月13日(日)の事
【第12回2025広島ロータリーミーティング】見に行ってきた❗️
と、その前に🎞️1.は広島名物？B‘zかかし⁉️
🎞️2.3
郷田板金 キャロル(ロータリーEGスワップ)
4.5
ナイトー自動車 RX-3
6.7
Youtube【トミタクちゃんねる】 RX-7
8.サバンナGT(RX-3)
9.RX-7(FC3S)
10.コスモロータリー
子供の時に憧れていたSA22Cや高校生の時に憧れていたFC3Sなどなど見れて楽しかったぞい♪
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SEROW 250
07月18日
26グー！
オイル&フィルター交換😤
なんとかなる
セローのオイル交換は初めてだけど、Youtube見ながらウエスとパーツクリーナーをガバガバ使えば、なんとかなる🤪
そもそも、セローがワタシの手元に来た時にどんなオイル入れてたか聞いてないけど、今回入れたオイルはＨ社の某G2🙃
10RやR1に某G1入れてる人だっているんだから、セローに某G2入れたって大丈夫なんだよ‼️
......多分😗
7486km
今見ると、買ったはイイがまだ着けてないパーツがまだ幾つか......ハンドル交換やフェンダーレス化で燃え尽きたわけじゃないんだが、またいつか😀
#セロー #セロー250 #YAMAHA #ヤマハ #オイル交換
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07月17日
221グー！
選挙行こうぜ❗️
こんな国民を舐めた国政しかしない
政党なんていらない
世間知らずのボンボンの二世議員が好き勝手に
出来る時代は終わった
消費税廃止、103万円の壁廃止、ガソリン税廃止が当然❗️
財源がない❗️❓️
そんなもん、議員を半分にして
給料半分にすれば出てくるだろ
国会という仕事場で居眠りしている
クソ連中に払う税金はない❗️
農林水産省やこども家庭庁みたいな役に立たない
天下り先は解体しろ❗️
なんで議員の収入だけが無税なんだよ❗️
頭おかしいんじゃねーか❗️❓️😡😡😡
無駄を全て削り取った上で足りないと言うのなら払うが
今の状態では話にならない
私たちだけじゃない
こどもや孫の将来にも関わってくることです
今回で変わらなければ、いつ変える❗️❗️
舐め腐った連中に鉄槌を食らわしてやりましょう❗️❗️
#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
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#フェーザー
#TECH21
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#ZX-4R
#ツーリング
#KAWASAKI
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07月17日
199グー！
makibao_29のTOURING DIARY 20250629
吾妻小富士(浄土平)口に死す❗️❓️
さて、スカイラインを過ぎて
浄土平ビジターセンターに到着
自然保護協力金と言う駐車場代を支払う
持ってきた飲み物を飲もうとしたら
ホテルの冷蔵庫に忘れてきたー❗️
仕方ない、高い自動販売機で買うか😭
んで、目の前の山に登ると
今度は水のないお釜が見れるということで
よっしゃー❗️行こう❗️👍
最初は階段で登るが
早速、KAILの息が上がっとる🤣🤣🤣
俺の心配はするな先に行け
んじゃ、遠慮なく👍
スカコラドンドコ❗️とドンドン登っていく
2️⃣100mくらいぶっちぎったかな❓️
もう運動不足だぞ、少し運動しなさい🤣🤣🤣
砂利道を進むと
おお❗️デカい穴が空いとる❗️❗️
火山口の跡か❗️すんごいすんごい❗️❗️
こんなデカい穴ぽこ初めて見たぞ❗️
自然の力の凄さを思い知らされるね🤔
この穴は噴火の時に一瞬で作られたんだろ、凄いわ❗️
人類の土木作業だと何年かかるんだ❓️❓️❓️
これ転げ落ちたらどうなるんだろ❓️
落ちて死んだ奴がいったって
マジかー❗️😱
でも、そうだろうな、転げ落ちるスピードを
人の力じゃ止められないだろ😵💫
火山跡を一周出来るらしい、行こうぜ
一周したら坂内食堂に行けなくなる
いいじゃん、坂内食堂はいつでも行ける
だけど、ここは二度と来ないと思われる🤣🤣🤣
ちゅーことで、一周する
5️⃣ここでも登り坂でKAILをぶっちぎる🤣🤣🤣
吾妻磐梯スカイラインや何平野かな❓️
が観れて絶景絶景❗️❗️
良い天気で最高の観光日和だな
う〜んと、伸びをすると足が滑った
KAILビックリ そのまま落ちるかと思った🫨
いやいや、ここで転んでも
この道幅なら火山跡には落ちないから🤣🤣🤣
よし、吾妻小富士、堪能した
腹減った❗️😋
次は坂内食堂ダー❗
次回、ついにZX-4の真の実力が明らかになる❗❗
#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
#FZ250
#フェーザー
#TECH21
#NVAN
#吾妻小富士
#ZX-4R
#ツーリング
#KAWASAKI -
YZF-R1M
07月15日
244グー！
MotoGP 第11戦 ドイツGP
やったぜクアルタラロ4位入賞❗🎉🎉🎉
上位陣の転倒があったけども
最後まで走り切ってポイントを獲得してなんぼ❗️😤
あれだけ転倒者が続出しても
遅いYZRM1😭であれだけ速く安定して走れるんだから
能力的にグンを抜いていることの証明だよな
YAMAHAよ、早く速いマシンをクアルタラロに与えて
マルケスと対決させてくれ❗️😡😡😡
【MotoGP】ドイツ4位は「現実的なものじゃない」クアルタラロ、棚ぼた上位に全く喜べず
MotoGP第11戦ドイツGPでヤマハのファビオ・クアルタラロは4位となったが、彼はフィーリングに満足しておらず、この結果についても現実的なものではないとあまり喜べていない。
クアルタラロは決勝ではスタートで順位をあげることができず、数周もするとドゥカティ陣営のライダー達に追い抜かれてポジションを落としてしまった。 しかしドイツGPは転倒者がその後続出。KTMのペドロ・アコスタやファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46）、マルコ・ベッツェッキ（アプリリア）など、上位を走っていたライダーも転倒で戦列を離れていった結果、クアルタラロは4番手にまでポジションが上がっていった。
終盤はフェルミン・アルデゲル（グレシーニ）からプレッシャーを受けつつも、4位を守ってフィニッシュ。スプリント3位に次ぐ好結果を持ち帰った。しかしクアルタラロはこの結果は特殊な状況によって生み出されたモノに過ぎず、現実的な結果ではないと過度に喜ぶことはなかった。 「良いレースではなかったよ。あるべきフィーリングが無かったんだ。自分たちの抱えている問題は分かっているし、結局のところ4位は現実的なモノじゃないんだ」 クアルタラロはDAZNにそう語った。 「もっと離れていることは分かっている。このレースで一番良かったであろうことは、フェルミンからのプレッシャーを退けたことだった。今日のレースから、多くの結論を引き出すのは無理だ」 そしてCanal+の取材に対しては、優勝したマルク・マルケス（ドゥカティ）との差が大きすぎるとも語った。 「18秒差も問題だけど、なにより僕の前を走っていたライダーが4人クラッシュしているということも問題なんだ。これは現実的な結果じゃないよ。僕らは誰とも戦えない」 「ミスはしなかった。でも先頭からは18秒差なんだ。これが僕らがどれだけ遅れているかを示している。1周目から最後まで、全然フィーリングがよくなかった」 「だからフラストレーションが溜まるよ。バイクで楽しめていないんだ。努力し続けているけど、結果が出ない。とても難しいね」
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