よっしーSPさんが投稿した愛車情報(GSX400 IMPULSE Type S)
65グー！
06月06日
よっしーSP
▼所有車種
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- GSX400 IMPULSE Type S
SUZUKIやKawasakiやHONDAやYAMAHAなど
若かりし頃から歴代のバイク乗ってました
どちらかと言うと、弄る方が好きなので
走りに行った投稿より
弄ってる投稿が多いです😅
現在は
GSX400インパルスType Sを2021年12月24日に納車
GSX-R1000を2024年6月に増車の後、大型免許も取得(^_^;)
リターンライダーです
インパルスでは見かけない仕様の倒立フォークの
アウターゴールド…
社外パーツで出てるのですが…
色がキツそうに見えるのは、固定概念…🤔
昭和のおじさんはフォークはシルバーでしょって
思い込んでます😅
今の時のバイクはこのパターンが多いかもですが…😅
購入した薄いゴールドの倒立フォークを苦労して付けるか？
考え直してゴールドのアウター購入して
付け替えるか🤔
しばらく悩みます😩
今後、マットブラックに変更したら
ぱっと見、インパルスってわからないかも🤭
#GSX400インパルス
#gsx400インパルスs
#GSX400インパルスカスタム
#倒立フォーク
関連する投稿
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CBR1000RR FireBlade/SP
07月04日
9グー！
右フロントフォークのオイル漏れ修理の準備をします。
この間の転倒のせい？？
とりあえず予備のインナーパイプが左用の為、外して入れ替えます。
単管製のタイヤ置きに直交クランプで固定し、バーナーで炙って、適当なボルトをアクスル穴に突っ込んで回すと結構簡単に外せます。
供回りする時はバーナーでさらに炙ったらだいたい回ります。
単管パイプは48φぐらいで、sc57 のインナーは43φですが、単管クランプはかなり締めれるので、そのまま固定できます。
インナーパイプ取り外し時の固定方法を悩んでる人は参考にして頂ければと。
なお、外した部品はかなり熱いので要注意です。
#倒立フォーク
#インナーパイプ取り外し -
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GSX400 IMPULSE Type S
06月20日
43グー！
リアブレーキシリンダーをBrembo化♪
YAMAHA FZ400(4YR)用
XJR1200・1300・XJR400・FZ400など
同じシリンダーの様です
中身も同じみたいですが、私はNISSINの中身取り出して入れ替えました😄
Instagramのフロワーさんが他車種流用のカスタムしてたので、真似してやってみました😅
NISSINのゴールド仕様から
ブレンボシリンダーを
マットブラックにして赤文字に…
ゴールドに塗った方が良かったのか…🤔
#GSX400インパルス
#gsx400インパルスs
#GSX400インパルスカスタム
#ブレンボブレーキマスターシリンダー
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GSX-R1100/W
06月16日
54グー！
こいつにしか癒せない何かがある気がする。
この中毒ってもしかして一生続く、、？
ビタミンR摂取完了。
仕事がんばますかぁ。
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GSX400 IMPULSE Type S
06月14日
58グー！
前後タイヤ交換♪
DUNLOP (ダンロップ）SPORTMAX Q5A 120/70ZR17 & 180/55ZR17
[並行輸入品]の為、ステッカーの柄が国内の物と違います。
手組みでの作業でくたぶれました😮💨
ホイルも所どころ傷入ってしまったので
後日補修です😅
トレッドパターンは少しカッコよくなりましたが
デザインのせいかタイヤが少し細く見えるような🤔
高くてもα１４にしておけば、もっと太く見えたかも😩
タイヤのバランス調整もAIの説明だと
スプロケットは取り外して測定するのが正解
調整時の注意点・コツ
・ 他の部品も外す：スプロケットのほか、ハブダンパーやブレーキディスクも取り外しておきましょう
えぇ〜面倒くせぇ〜と思い、前からやっている感じでハブダンやディスクはそのままで調整😄
タイヤの皮剥きはいつ走りに行こうか…🤔
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