ぼーくんさんが投稿した愛車情報(BOLT R-SPEC/XV950R)
79グー！
02月07日
ぼーくん
▼所有車種
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- BOLT R-SPEC/XV950R
以前は色々な地域に住んでいたので、所有バイクのナンバー地域が様々なナンバーになっていますが、現在のメインは東京都内と神奈川、都会から離れた田舎の方にも走りに出掛けてます(^^)
バイク以外には写真、カメラが好きでバイクのお出かけのお供として持ち歩いてます。
カメラ機材はライカQとリコーGRlll(^^)
キャンプも大好きでハンターカブをキャンプに＼(^-^)／
奥さんの愛車は(BOLT950)お互いバイク乗っている夫婦です(^^)。
※ 目に止まった方が居ればフォローさせてもらってますが、現在フォローしてくださってる方の投稿が見切れなくなる為、こちらからフォロー返しはあまりしてません…m(_ _)m
昨日は今日と違ってポカポカ陽気でしたので嫁さんと二台で葉山と逗子マリーナの海沿いを走ってきました😋🏍️
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関連する投稿
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7時間前
7グー！
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納車記念にパシャリ!!!
人気の#250cc #原付2種スクーター
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09月24日
133グー！
何気ない一枚
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09月24日
57グー！
MOTUL TWIN プライマリーオイルの続き
試運転がてら定番の有間ダム🤣
先程は室内だったからなのかな🙄？
運転中に感じたのは、打撃音は一緒😅
ニュートラルの入りは、最高✨
クラッチの感じは、何か半クラが素直になった😎
素直って変な表現ですが…
ずっと日本車だった私がハーレーに乗り換えて感じている感覚なので深くは考えないでくださいね🤣
これで5000km走ってみて次はAMSOILを試してみよう✨
現在のオイル達
エンジン チタンオイル
ミッション スノコエステル
プライマリー モチュールエステル
MOTUL Twin Primary Oil — Part 2 🤠
Took the bike out for a test ride and, of course, ended up at the usual spot — Arima Dam 🤣
Maybe it sounded louder earlier because I was indoors 🙄?
After riding it, here’s what I noticed:
The clunk going into gear feels about the same 😅
Finding Neutral is excellent ✨
And somehow, the clutch feels more natural and predictable through the friction zone 😎
“Natural” probably sounds like a strange way to describe it…
But that’s just the feeling I get after spending most of my life riding Japanese bikes and then switching to a Harley, so don’t read too much into it 🤣
I’m going to run this oil for about 5,000 km, and next time I’ll give AMSOIL a try ✨
Current oil setup:
Engine: TITANIUM Oil
Transmission: SUNOCO Ester
Primary: MOTUL Ester
So far, the whole setup feels really, really good ✨✨✨
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09月24日
13グー！
いい朝！
懐かしの揚げパンをゲット😋✨
#ドラッグスター400クラシック
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#休日 -
FLHCS Softail Heritage Classic 114
09月24日
45グー！
プライマリーオイルをMOTUL TWIN プライマリーオイルに入れ替えてみました🤠
が、しかし！
これから試運転なのだが、N→1stへの変速時打撃音が凄く大きくなってしまったぞ💦
とりあえず走ってみて嫌な感じだったらAMSOILに替えてみようかな…
Swapped out the primary oil for MOTUL Twin Primary Oil 🤠
But… here’s the problem! 💦
I’m about to take it out for a test ride, but the clunk when shifting from Neutral into 1st has gotten a lot louder.
I’ll see how it feels on the road, and if I don’t like it, I might switch over to AMSOIL instead…
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BW'S 50
09月24日
205グー！
皆様～こんばんわ(*￣∇￣)ノ
～ある日の朝～
雨が続いて、なかなかツーリングに行けない日々を送ってました😵💫
そんなある日、夜勤明けで外を見ると晴れてるじゃないですか☀️
昼飯を食べに行くついでに、ちょっと寄り道して
台方季美の森線の切通しへ来てみました🛵💨
相も変わらず、美しくて雄大な切通しですね～☺️
木々に囲まれた道をゆっくり走っていると、なんだか自然からエネルギーを貰っているような気分になります🌿
幸い、この時はあの災害の影響もなく、いつもと変わらない姿でした。
やっぱり、こういう場所は落ち着くなぁ～😁
さて、寄り道はこの辺で終了！
さあ～飯を食べに行くか🍜🛵💨
⚠️千葉を襲った台風被害が発生する前の話です。
#夜勤明け
#台方季美の森線切通し
#ソロツーリング
#原付スクーター
#YAMAHA
#千葉ツーリング -
09月22日
74グー！
お疲れ様です😊
普段仕事で走れないメンバー集まって長雨のなか走れました‼️
このあたりは台風の大きな被害なく普通に生活できることをありがたく...
883で来ると思っていた男子！
YAMAHAのバイクでサプライズ登場🤩
XSR900👀✨いつの間に🤩🤩🤩
道の駅まえばしあかぎ～八ッ場ふるさと館通行止めあって渋滞2ヵ所💦～そば処風さんでランチ『麦とろそば定食1500円』蕎麦大盛+160円少なめかな？と思ったので😊～パノラマライン北ルート～愛妻の丘～くらぶち小栗の里～榛東LAWSON解散‼️
日焼けして楽しめました😊
いつも必ず参加の@163652さん 仕事で走りたくてウズウズ💦
榛東村LAWSONで一生懸命大声で呼んで手を振ったけどわからなかった@46815 さんと旦那様😁
話したかったな🤩
#バイクのある風景
#おばさんライダー
#レブル1100
#ファットボブ
#サプライズ
#YAMAHA
#ニンジャ
#スポーツスター
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09月22日
19グー！
旧車ハーレーを見ていると、ロッカークラッチ、ノンロッカークラッチ、ハンドクラッチという言葉を耳にすることがあります。
同じクラッチでも、足で操作するのか、手で操作するのかによって、発進や停止の手順、乗車中の姿勢、扱いやすさは大きく変わります。
今回の動画では、この3種類のクラッチについて、それぞれの構造と操作感の違いを旧車ハーレーに乗るオーナーの目線でお話しします。
【今回お話しする内容】
・ロッカークラッチの仕組みと操作方法
・ノンロッカークラッチの特徴
・ハンドクラッチとの違い
・発進や停止で気をつけたいポイント
・それぞれのメリットと難しさ
・初めて旧車に乗る人にはどれが扱いやすいか
一般的なロッカークラッチは、かかと側とつま先側を使ってペダルを操作し、クラッチを切った位置またはつないだ位置に保持できる仕組みです。
停車中にクラッチペダルから足を離しやすい一方、現代のバイクとは操作方法が大きく異なります。
ノンロッカークラッチは、一般にペダルを踏んでいる間だけクラッチが切れ、足を離すとクラッチがつながるタイプです。
「スーサイドクラッチ」と呼ばれることもありますが、車両ごとの構造や呼び方には違いがあります。停車時も左足で操作を続ける必要があるため、坂道や不安定な場所では特に慎重な操作が求められます。
ハンドクラッチは、ハンドルのレバーでクラッチを操作する方式です。現在の多くのバイクと感覚が近く、3種類の中では比較的なじみやすい操作方法だと思います。
ただし、扱いやすさだけでは決められません。
足クラッチならではの操作感や、ハンドシフトと組み合わせたときの旧車らしさには、独特の魅力があります。
どの方式が優れているかではなく、車両の仕様、普段走る道、経験、そして自分が旧車に何を求めるかによって選択は変わります。
これから旧車ハーレーを購入する方、ハンドシフトや足クラッチへの変更を考えている方の参考になればうれしいです。
皆さんの車両は、ロッカー、ノンロッカー、ハンドクラッチのどれですか？
実際に乗って感じた長所や難しさも、ぜひコメントで教えてください。
※クラッチ機構や呼び方は、年式、車種、純正・社外部品、カスタム内容によって異なります。仕様変更や調整を行う場合は、安全性を十分に確認し、必要に応じて専門店へご相談ください。
【モトブログ#297】ハーレー旧車のロッカー、ノンロッカー、ハンドクラッチの違い
https://youtu.be/U4GffbT65D4
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#旧車ハーレー
#ロッカークラッチ
#ハンドシフト
#ハーレーダビッドソン
