ピロさんさんが投稿したツーリング情報
74グー！
01月06日
ピロさん
2018年10月モトクル初投稿
約17年振りのリターンです。
1968年式、若作りしているオッさんライダーです。
土日は仕事の為、火曜日や水曜日の平日に走ってます。
43歳の時、大型二輪免許を取り、2012年いきなりハーレーローライダーを新車で購入し乗ってます。
愛車情報は、リターン後からです。
その後、念願叶って、ハーレーとMT07の2台体制となりました。
年齢的に長距離や長時間のツーリングが辛くなりました。
プチツー大好き、安全運転で明るい時間に帰宅します😊
コメント無しでフォローするかもしれませんが、
宜しくお願い致します。
MT07で初乗りです。
寒いけど、天気が良く近場をツーリング。
セブンイレブンでカズさんと会い、コーヒー飲みながら雑談。あっという間に時間が経ち、更に寒くなる前に解散😁
#ヤマハ
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#ローライダー
#セブンイレブン
#飯能
関連する投稿
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XV250 Virago
8時間前
28グー！
ちょっとドレスアップ的に定番のガーディアンベルを付けてブローチも付けてみた。
共にフリーメイソンをチョイス。
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FZ250 PHAZER
07月24日
144グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
一般社団法人なんちゃってPHAZER補完協会認定試験
はい、今回はインナーパネルの加工です
サービス問題なのでこれが不正解だった者は
足切りします。不合格です。
絶対に落とさないでください❗️
まずはオークションでインナーパネルと
カウルとライトを落札します。
送料は3つで1800円くらいでした。
複数購入ですと一つ600円くらいになり
納得できる送料になりますね😄
実際の作業に入ります。
倒立化しますと当然アウターチューブが
上部にきますのでインナーに当たります
ですので、どこの家庭にも常備してある
グライダーで削ります
だいたいここだろうと言う箇所を
ガンガン削っていきます
大丈夫か❓️と感じるところまで削っても全然平気です❗️😤
はい、フィッティングしてこの通りバッチリです❗️👍
はい、みなさんもドンドン試して
試験ではいい点数をゲットだぜ❗️👍
#バイク
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#フェーザー
#TECH21
#ツーリング
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XV250 Virago
07月24日
48グー！
ヤマハのバイクに乗ってます！って見た人に伝えたいのでエンブレムつけました。
ヤマハのロゴはノートン風にサイドカバーに中華製タンク用エンブレムをつけてみました。
削ぎ落とすのがチョッパーですがアクセサリーもちょいちょい自分らしさが出て良い。
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07月23日
62グー！
3/4〜全開域あたりで被るので、MJ155→152へ変更。
ジェットニードルは上から5段目→上から3段目に変更で様子見。
試運転がてらパークウェイウェイまで行ってきました。
下から上まで綺麗に回ってて良い感じや🙆🏻
スローがなんか濃い気がするけど🤔んーーﾜｶﾗﾝｯ‼︎
あと、少し前にフロントだけタイヤ交換しました☺️
8,000km使えました！
リアはまだまだ使えそうなので一旦そのままで！
S23結構気に入ってる😉
あと、、、バイクから降りた瞬間から汗だくになるのどうにかならん？笑
毎年言うけど、去年より暑いで🔥(来年はもっと暑いで)
あと、今年は大雪やで🙋🏻♂️ヤバイで知らんで
#バイク
#バイクのある風景
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07月23日
157グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
一般社団法人なんちゃってPHAZER補完協会認定試験
ブレーキラインを確認していると
フロントフォークに傷を発見❗️
ウソだろー⁉️なんでこんな傷がついてんだー⁉️
原因を探るとフロントカウルステーに
接触していたようだ
3XVでオッケーなのに※※※※※※でなんで傷付く⁉️
ん❓️もしかして、アウターの径が違う❓️🤔
3XVは50mmで※※※※※※が52mm‼️
くっそ、やられた
1mmの差で傷付くギリギリのところで
ハンドルが切れたんだ
ハンドルが切れなければすぐに気づいて
傷もつかなかっただろうに
ちくしょー❗️😭😭😭
大雑把な俺でもこの傷のショックはデカい
と思ったけど、アウターを内側にひねれば
傷は見えなくなることに気づいた😄
よし、それで忘れよう👍
しかし、このままってわけにはいかないので
一般家庭に常備されているグライダーで
ステーをゴリゴリ削る❗️😡😡😡
よし、なんとか隙間が出来た
これで一安心😮💨
※※※※※※で倒立化を考えている人は参考にしてください👍
これは、なんちゃってPHAZER上級認定試験に
出るからチェックしておくように❗️😤😤😤
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GSX-R125
07月23日
159グー！
makibao_29のレース参戦記❓️
日曜日にソレイユでレースなんだが天気が微妙だ
なので、当日エントリーをしようかと
激甘なことを考えた
それでもフロントタイヤだけは
変えなきゃいかんと車庫へとやってきた
は〜、面倒くさい
また、ビードを落とすのに苦労するのかな❓️😮💨
とホイールを見たら
あれ❓️新品がついているぞ🎉
やったぜ❗️ビードが落ちているけど
こんなのは電動空気入れを使えば問題ない❗️
ちゅーことで、電動空気入れスタンバイ❗️
で、作動されるのだが
一向にパンッとビードが張らない
なんだよ空気入れの出力が弱いのか❓️
向きを変えたり押したりしたが好転せず
なんだよ、せっかくレースに出る気になったのに
準備がめんどう過ぎる❗️
もういいや、やめやめ😭😭😭
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07月21日
152グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
キャリパーを取り付けていて気づいた
あれ、マスターシリンダーってあったか❓️
キャリパーをオーバーホールした記憶はあるけど
マスターシリンダーのオーバーホールを依頼した
記憶がない😑
で、探してみたけどナッシング❗️
ちくしょー、また金がかかるのかよ❗️
しかし、これがなければブレーキがかからん❗️
買うしかねー😆
しかし、中古を買ってオーバーホールすると
金も時間もかかる
ここは純正と同じNISSIN製ってことで
勘弁してもらおう😅
今はシリンダーの向きに縦型と横型があるんだね
AIに聞くと縦型の方がブレーキのタッチに
ダイレクト感がある
だけど、シリンダーが前方に向いているから
カウルに接触する可能性がある
うわ～、それが一番気になるところだな
買ってからカウルが邪魔で入りませんでは話にならん
ちゅーことで無難に横型でフルードカップは別体式
これもカウルの接触を避けるため
早速到着、はっやいな〜❗️
ガシガシと付けていく
シリンダーもホースも新品だから気分が良い😄
しかし、フルードカップをどこに付けるか❓️🤔
あれこれ試した末にトップブリッジに
ステーをDIYして完成👍
仮組みにしてカウルを付けて
動作させる時に邪魔しないか確認しなければ🤔
あれ❓️エンジンはかかるしカウルを付ければ
走れるんじゃね❓️
塗装はさておき🤣🤣🤣
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