なおきさんが投稿した愛車情報(GSX400 IMPULSE)
39グー！
2025年06月21日
なおき
▼所有車種
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- GSX400 IMPULSE
HIROSHIMA/30/GSX400/IMPULSE400
4月に車検も完了し復活しました🙆♂️
保険の決着がついてないので乗れるのはまだ先ですが決着ついたら乗ってこうと思います😎
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#GSX400インパルス
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#復活までの道のり
#ついに復活
#愛車
関連する投稿
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GSX400 IMPULSE
2025年12月30日
38グー！
洗車完了😊
綺麗にしてから年越したかったしこれでOK🙆♂️
ハンドルは結局戻したけどこれが一番🙆♂️
今年1年いいねやコメントくださったフォロワーさんありがとうございました！
良いお年を！
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#キーパーコーティング
#皆さん良いお年を -
GSX400 IMPULSE Type S
2025年12月28日
47グー！
やっと、スケルトンクランクカバー？ケース？
取付しました(ジェネレータカバー)
だいぶ放置してました😅
ついでに、スターターカバーの方もオイル交換の
ついでに交換♪
カストロール パワー1 4T 10W-4
オイル:2800ml オイルエレメント 交換
カバーのボルトもステンレス製に交換
焼き付け防止にベルハンマーのメタルグリスを
塗り塗り…
交換後…期待していた感動は、そこまでなく😞
カスタム感は出たかもですが…
なんか…どうなんだろうぉ〜と言う感覚…🤔
見た目は良いのですが
気になるのは、金属系がプラスチックに変わった
せいか、クラッチ盤が回る音が気になる様に
なりました….5mmポリカーボネートでも
ダメでした…🥲
スケルトンクランクカバーは、エンジン始動で
クラッチがガンガン回り、見えるカスタムもいいですが、やはり諸先輩方がおっしゃる通り
エンジンオイルでスケルトン部分真っ白に…
しばらくすると、アワアワが落ち着いてくると
クラッチ盤の回転が確認できるようになる
スターターカバーも市販品が販売されて無く
レア感は良さそうなんですが…
見慣れないのか、良いのか悪いのか…
って感じです🤔
今日は、アイドリングテストのみで
液体ガスケットを一部使ったところがあるので
(サービスマニュアル推奨位置)
完全硬化させるためにしばらく放置です
走行テストはしていないので
エンジンが高温になってきた時のオイル漏れ等
無いか、改めて確認です♪
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2025年12月28日
57グー！
おはようございます☀️
本日は、僕自身の愛車達と今年1年間、お世話になったとの事で、自宅で記念撮影をしました😊🤳🏍️🛵🏠
今年は、色々走りまくって、特に夏場なんか、野球観戦やら関西（地元大阪のみならず）方面と東海方面のスポットとか、バイクで走り周りながら、モトクルに載せるため写真投稿しましたね😃🏍️🛵
来年もまた、色々走りまくりたいですね（残り3日ほど、自身の気持ちにより乗車する可能性ありかも）😊✨🏍️🛵
都合があれば、年内何かありましたら、写真投稿しますね😉🤳
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#記念撮影
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#GSR250
#pcx150 -
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GSX400 IMPULSE Type S
2025年12月14日
97グー！
カタナは250もあれば400も750も1100もある…
ゼファーも400や750や1100と排気量の
違う兄弟車がある
インパルスは400しか無い🥲
排気量のでかいインパルスを作りたい😁
イナズマ1200かGSX1400にインパルスの
外装無理クリ取付するか…
でも、エンジンの形が…
個人的な意見なのですが
あのカタナのエンジンの形がインパルスと
同様でとても好きなエンジン形状！
YouTubeで250の刀にインパルスの外装取付で
改造されてる方もいる
GSX1100S刀にGSX400インパルスの外装付けて
他社種流用にてフロントも倒立フォークに変えて
リアもスイグアームも変えてフロント／リアも
17インチにしてリアタイヤは190タイヤくらい
履かせたいなぁ〜と🤔
GSX1100S インパルス Type S
妄想ばかり…
切った貼ったでやってみたいけど…
今や高価車両の1100カタナ購入して、わざわざ
インパルス仕様にする人はいないでしょうね😅
誰か、乗ってないGSX-R1000と1100カタナと
交換してもらえないだろか…😅居ないか…🥲
でもなぁ〜空冷のGK79Aのインパルス
なんて存在しないから
オンリーワンにはなると思うけど🤔
一からまた車体&パーツ類
色々揃えるとなると、お金が追いつかない😭
妄想だけで、お腹いっぱいにしておきます😁
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#妄想
#空冷エンジン -
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GSX400 IMPULSE
2025年11月23日
36グー！
先輩と年内最後の集まりからの商工🏍🏍
さすがに寒すぎた🥶
夜はもうこりごりだから年内どこかで日中走って乗り納めしたいな🤣
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#楽しかったから結果オーライ
#次は日中 -
GSX400 IMPULSE Type S
2025年11月21日
48グー！
先日作った、スケルトンクランクケースもまだ付けれてない…😭
ヤフオクを見てたら、同じ様なの作って出品されてる方がみえた…作る前に見てたら買ってたかも(笑)
めちゃくちゃ値段上がってるし…残り1日で25,500円…最終いくらになるんだろう…🤔
でも、私の理想とは違い、ポリカーボネートがめっちゃ斜めになってるので、私は納得行かないかも😅
そんな事はともかく、私また違う事考えてて…
スターターカバーに今までF.C.C.のステッカー貼ってたんですが、クラッチカバーに貼るならなんですが、スターターカバーに貼ってるのがどうなのかと…😓
と言う事、スターターカバーは昔乗っていたゼファーχ(FX仕様)みたいに、BEETカバーにしたい
ただ、GSX400インパルスには、販売されていない😭
ならば作るかと‼️ ってウェブ徘徊してたら
やはり私が考える様な事は、諸先輩方が既に着手済みでした🥹 モリヤスBUILD&ENGINEERINGさんのブログに掲載されていました❗️市販品としか見えない流石の加工品です👍
もちろん初代インパルスもジーフォアーもBEETスターター側のカバーの販売設定は無いはず😁
それはGSX400FとFS(GK72A)で施工されていて、GK79Aインパルスでは無い😅
という事で３代目インパルスでやっちゃいましょうと🧐
まだまだ、途中ですがスターターカバーはBEET仕様にスケルトンクランクケースは透明のところにF.C.C.ステッカー貼ってなんちゃて仕様にしようかと🥰
もう一個予備で作ろうと、GS用のBEETのカバーも購入♪
スターターカバーに加工するかポイントカバーに加工するか…🤔🤔🤔
どちらも旧ロゴ
インパルスには似合わないかもですが🤔
BEET風テールカバーをFRPで枠形成してアルミの角棒を何本か貼り付けて作ってみようかとも…
妄想だけは広がる…😊
ただやる気が……
さぁ〜いつになったら完成するかなぁ〜って感じです😩
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#BEET
#物作り好き集まれ
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GSX400 IMPULSE Type S
2025年11月14日
49グー！
バッテリー交換♪
まだ、交換しなくても良さそうな気がしますが…
前回交換から３年6ヶ月…
あまり乗らないせいか…エンジンのかかりが
悪いような？悪くないような…🤔
寒いから…😅
エンジンかけずにテスターで測ると12.45v
エンジンかければ、上がるので、まだよかったかも😅
ヨシムラのPRO-GRESS2の時計はバッテリーOffにしたり内蔵電池カラなので狂ってます😅
ただ今回は、古河電気のFTX7-BSから
メーカーの推奨で行くとGK79Aは ＊＊＊7-BS
ですが…
＊＊＊9-BSは、GK7CAへの推薦！
今回チョイスは
台湾ユアサのYTX9-BS
古河電気の物と比べるとリーズナブルです🥹
確かに少し高さがあり、そのまま付けると、小物入れがハマらなくなる…
容量アップ⤴️で諸先輩方がやっている、スポンジ外し(笑) 高さ調整📏
私は、直置きでなくスポンジを薄いのに変えました♪少しバッテリーが格納ケースより小さいので、前回同様、バッテリー後に２箇所三角ゴムくさびで固定‼️
もちろん小物入れも収まり、シートもはめれます😁
車検も近いので、事前に取替整備🧰と言う事で👍
バッテリー交換後、通電OFFにしてしばらく
冬眠です😅
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