ともしさんが投稿した愛車情報(YZF-R6)
140グー！
06月07日
ともし
▼所有車種
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- YZF-R6
所有バイク
クロスカブ110(JA60)(現所有)サブ2023.6月〜
SR400(1JR)1997年式 通称2型(現所有)メイン2024.6月〜
XSR900(RN80) (2025年1月売却)2023.11月〜2025.1月
YZF-R6 2020年式 (現所有)サブ2025.6月〜
フォローについてはお乗りのバイクに興味があれば深く考えず無言フォローしてます。(失礼します🙇♂️)
2023年9月まで白2018乗ってましたが、XSR900 2023を手放してまたYZF-R6 2020に乗り換えました🫢
取りに行く時電車使いましたが乗り換え間違えました🚃😂
R9もそろそろ出そうなので、デビューしたら試乗会行ったりレンタルしてみたいですね〜😆
#yzfr6 #xsr900 #ヤマハ
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1時間前
18グー！
XSR900限定車アイボリーが入荷しました(^^)サイドのプロテクターを装着して納車準備中です。すぐ納車になりますので、このカラーが気になる方は是非見にいらしてくださいね(^^)
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10時間前
37グー！
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YZF-R1M
13時間前
140グー！
マジっすか❗️😭😭😭
だけど、そうなるよな
勝てるライダーがマシンが遅くて勝てないなら
そういう決断になるよな😭😭😭
マルケスだってそうしたもんな
あとは、YAMAHA次第ってことだ
奮起しろYAMAHA❗️❗️😡😡😡
https://jp.motorsport.com/motogp/news/quartararo-needs-a-winning-project-now-as-yamaha-motogp-frustrations-mount/10736958/
クアルタラロ、オランダGP初日トップも”我慢の限界”近い？「今すぐ勝てるプロジェクトが必要」
MotoGPオランダGP初日をトップで終えたファビオ・クアルタラロは、チームに残留するためには今すぐ優勝できるプロジェクトが必要だと語った。
ヤマハのファビオ・クアルタラロは、MotoGPオランダGP初日をトップで終えた。ただ、彼のヤマハへの信頼は限界に近づいているようだ。
クアルタラロはヤマハと2021年のチャンピオンに輝いたが、2022年のシーズン中盤以降は優勝から遠ざかっている。最近は徐々に苦境から脱しつつあり、今季はクアルタラロが3戦（スペイン・フランス・イギリス）連続でポールポジションを獲得した。
しかし転倒や信頼性トラブルもあり、優勝には手が届いていない。表彰台もスペインGP決勝の2位1回のみだ。
オランダGPでもプラクティスでトップタイムをマークしたクアルタラロだが、チームの技術ディレクターであるマックス・バルトリーニに説得されてヤマハへの信頼を維持するよう努めてきたが、忍耐の限界に近づいていると述べた。
「今年に関しては自信はゼロだ」
「だけど、来年のバイク次第のところが大きい。マックスには大きなプレッシャーがかかっている。僕が来年までヤマハに残るなら、ヤマハは彼にかなり感謝しなくてはいけない。なぜなら彼が僕の考えを変えて、プロジェクトを本当に信じさせるようにしてくれたからだ」
「だけど彼は来年までにそれを成功させなければならないことを理解している。それは僕と、僕のメンタルヘルスにとって非常に重要なことだ。来年、勝利を争うことは僕たちにとって本当に重要なんだ」
3戦連続で決勝レースをリタイアした後、前戦イタリアGPでは予選4番手から決勝では14位に終わったこともあって、クアルタラロがヤマハを離れる可能性が高いと見られている。
「バイクに乗るのが楽しくないんだ。今、僕が楽しむべきは上位にいる喜びを感じることだ」
そうクアルタラロは付け加えた。
「それが今必要なことだ。チームに大きなプレッシャーをかけているのは、時間が少ないからだ」
「僕は事実を直視したいんだけど、現時点では何も見えていない。正直僕たちはかなり離されている。だけど来年、新しいバイクを投入する。完全に新しいモノだ。ゼロから始めるわけではないが、変化が必要だ」
「今のバイクは限界に達しているから、新しいモノが必要だ。今すぐに勝てるプロジェクトが必要なんだ」
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#クアルタラロ
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15時間前
141グー！
がんばれ❗️天才クアルタラロ❗️
今度こそ優勝だ❗️❗️🎉
★6月26日、クアルタラロー選手が木曜会見で次のように話した。
【ムジェッロで負傷した左肩は大丈夫？】
「大丈夫です…痛みもないんで。まぁ、自然な感じではないけど、レースに向けては大丈夫です。休養できたし…そこが一番重要でしょ。
いつも火曜日はウェイトトレーニングなんですが、今回は大人しくしてました。」
【今シーズンはリザルトにムラがあるが…今回のアッセンに向けては？】
「木曜会見で『天気が良ければ、好リザルトを目指せるでしょう』って言おうって思ったのは、今回が初めてなんですよね。
ここでは常に、どのセッションも速かったんですよ。色々な要素のおかげで…直線コースの数や気温、グリップ、タイヤの消耗度のおかげです。
この4つの要素が、うちのパフォーマンスを決めてるんですよ…ムジェッロでは全て絡んでましたからね。とにかく、やはり改善の必要もあるでしょう。
特にタイヤ消耗ですね…例えば、ヘレスでは気温が高かったけど、タイヤ消耗は大丈夫だったんです。おかげで好リズムを維持できました。」
【アッセンのヤマハ機はいつも好調で…】
「そうなんですよ…そうなることを期待してます。絶好のチャンスじゃないかと思うんですよね…それが優勝レベルなのか、表彰台なのか、トップ5レベルなのか…。
とにかく、トップ陣と戦えるだろうと思ってます。」
【今年から4選手体制になったが…今のところ、どんな感じ？】
「きちんとしたマシンベースがないと言うことが、大きいんでしょうね…（4選手体制で）おおいに助かってますとは、まだまだ言えない感じです。
トラックによっては各コーナーの走り方を比較できるのが興味深いけど、でも、そう言う意味ではもっと期待してたんですよ。
皆、同じ方向で作業を進めていて…今のところは、皆、グリップ向上を目指しています。それぞれが全部をちょっとづつ試してるんですが…もう少し理解を深めていかないとね。
全選手が全力を尽くしているんで、今度はエンジニア陣がグリップ向上のための折衷案を見つける番ですね。」
#バイク
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19時間前
18グー！
夜景に映えるうちのこがたまらん
R6くんとまたナイツーしたひ
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