吉野洋志さんの投稿した愛車情報(GSR400) - 先週の土曜日、翌日ｻｰｷｯﾄ走行だったけ...

吉野洋志さんが投稿した愛車情報(GSR400)

131グー！

2025年03月18日

吉野洋志

▼所有車種

GSR400

42年振りのﾘﾀｰﾝｽﾞです(^^;)
ﾈｲｷｯﾄﾞとｶｽﾀﾑをこよなく愛し、最新のﾊﾞｲｸにも憧れてる還暦過ぎたｵｯｻﾝです。
無言ｲｲﾈ無言ﾌｫﾛｰお許しください。
皆さま、よろしくお願いします♪

ｶｽﾀﾑ車両、大切にされてる旧車、丸目見ると反射的にｲｲﾈ押します(^^)

Triumph 、Ducati、BMWにも興味はあります♪

ﾓﾄｸﾙで殆ど活動してないYouTuberの👍お断りします‼️ここでの活動をちゃんとしてる人で、その内容が魅力的ならこちらからYouTube観に行きます(^^)

増車SUZUKI GSR400 後期
増車SUZUKI GSR400 ABS前期

先週の土曜日、翌日ｻｰｷｯﾄ走行だったけど雨予報…つなぎの上から着れる雨具なんてないしﾚｰｼﾝｸﾞ用品1式持って行けないし朝から晩まで雨に濡れて走れる自信もない😮‍💨
軽乗用車のﾀﾝﾄに載せられないか後部座席倒して助手席外して合板敷いて、ｱﾁｺﾁ寸法測ったらﾌﾛﾝﾄｶｳﾙとﾐﾗｰ、ﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰを外せばいける(๑•̀ㅂ•́)و✧意気揚揚と積み込もうとしたら足踏み違えて、左足首ｸﾞｷｯ😱GSRを倒したらいけないと変な体勢で力入れたら今度は腰がｸﾞｷｯ😭どうにもならなくなってｸﾗｸｼｮﾝ鳴らしたら息子降りてきて助けて貰った🥹՞当然ｻｰｷｯﾄは断念💦建築用の足場板じゃ撓みが大きくて駄目だね😅‪‪徒歩圏にASTRO有るんだから変な下心出さずに素直に買っておけば良かったよꉂ😂ꉂ😂ꉂ😂

次回は『ﾀﾝﾄDEﾄﾗﾝﾎﾟ』披露するつもりです(*•̀ㅂ•́)و✧

後ろの方の画像は
趣味の木工☝️娘のﾘｸｴｽﾄで室内面格子🔨

#GSR
#ﾀﾝﾄDEﾄﾗﾝﾎﾟ
#DAIHATSU
#軽ﾄﾗﾝﾎﾟ

関連する投稿

08月19日

113グー！

みなさん、こんにちは。

今日は8月19日、バイクの日です。

まだまだ暑いので、しっかり水分と塩分補給をしないと、ですね。

出会うバイカーさんに塩分タブレットばら撒き不審者になっています笑

#8月19日はバイクの日 #8月19日 #819
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07月30日

143グー！

みなさん、こんにちは。

昨日、いつものコース＋αのソロツーリングをしてきました。

長文になってしまったのですが、それでも読んでも良いよという方は最後までお付き合いいただけると嬉しいです。

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朝の5時から出発する予定だったのですが、出発直前にちょっしたバタバタがあり、出発が7時になってしまい、早朝ツーリングからただの朝ツーリングになってしまいました。

当然、通勤時間帯にかかってしまっているので、早朝ツーリング時のスムーズな移動は期待できません。

箱根は8時半時点で22度。走っていて空気がひんやりしていてとても気持ちよかったです。

ところでモータースポーツ用耳栓を今日は着け忘れてきてしまったので、距離を重ねるにつれ、風切り音と排気騒音で頭が痛くなり耐えられなくなり、御殿場のDAISOに飛び込んで耳栓を購入することに。

欧州では風切り音による難聴が問題になり、バイク乗車時に耳栓をするのが一般的な習慣となっていますが、なんで日本ではそのような習慣が無いのでしょうかね。耳栓をしている方はいるのでしょうが、やはりマイノリティなんですよね。

耳栓は必要な交通環境音も聴こえなくなるのでは？と危惧される方が少なくないですが、モータースポーツ専用耳栓は、必要な交通環境音をカットしない設計になっていますので、決して交通安全を損ねるようなものではありません。

なお、以前DAISOの耳栓を全部購入して試した事がありますが、バイクツーリング用に使うのであれば、メイドインUSAと書いてある物が音の減衰デザインの優秀さが抜き出ているので、DAISOだとこれ一択かと。

そのようはわけで、難聴防止の観点からもバイク用耳栓をみなさんに是非是非オススメしておきます。

話はツーリングに戻りまして・・・
時間は10時半ですが、御殿場はもう30℃越え。暑いよー

セブンイレブン山中湖平野店で軽食とアイスカフェラテを購入し、裏の日陰になる場所でチェアリングしながらぼーっと休憩をしていたら、何だかいつもと違う雰囲気に気づきました。

普段は8割から9割が中国語を話す観光客で占められる山中湖周辺。それが日本人だらけなんです。どうやら夏休みに入り大学のサークル合宿でたくさんの人が訪れているようです。

平野の浜に到着したのはちょうど正午。写真を撮っていたら、クラクラするような陽射しと暑さで、早々に切り上げることとしました。

本当は昼食に吉田うどんを食べに行くつもりだったのですが、暑さとひさしぶりの長めのツーリングで疲れてしまい食欲が無くなってしまったので、そのまま帰途に就くことにしました。さっきセブンイレブンで軽食を摂ったしね。

帰りは、いよいよ今日のメインイベントである＋α部分である裏道志みちの走行！

実は何十回と道志みちを走行してきていますが、「裏」は行こう行こうと思いつつも行けていなかったルートなんですよね。

結果、大正解！

交通量も少ない快走路。少々トリッキーなコーナーがある区間があり、万人にオススメできる物ではありませんが、私は大好物な道でした。

見てくださいよ(写真4枚目)、このグネグネ道。
見ているだけでヨダレがでてしまいますって。むふふっ

これからはこの道を狙って走りにいきたいものです。

ご機嫌で走っていたら、急にガソリン残量警告灯が点灯。平野の浜ではガソリン残量3メモリだったのに、何故！？

こんな山奥にガソリンスタンドなどある訳がなく。GSR250Sは、警告灯点灯時点でガソリン残量4Lはあったような。理論的に考えれば今までの燃費最悪値(19km/h)で計算しても厚木のガソリンスタンドまで走ることができるはずなのですが、分かっていても山奥だけに不安な気持ちになるってものです。

今回のツーリングは、いつもに増してのまったりトコトコ運転ツーリングを意識していて、西湘バイパスだけは70km/h前後で走ったものの、他の一般道は法定速度の40〜60km/hでゆる〜く走り抜けていたのですが、いよいよ超燃費運転に切り替えて走ることに。

ちなみに裏道志みちは気温は28℃前後であったものの、深い木陰の道が多く、走っていて心地が良かったですよ。

宮ヶ瀬に到着する頃にはガソリン残量2L以下を示す警告灯第二段階モードが点灯をし始めましたが、宮ヶ瀬から厚木までの道のりは下山モードのひたすらの下り坂なので、エンブレ走行でガソリン消費少なく走る事ができ、無事に厚木でガソリン給油をする事がでました。

ガソリン価格は155円/Lでした。厚木はガソリンが安くて助かります。

悪燃費のウチのGSR250Sくんでもさすがに今回は30km/Lを超えるだろうとワクワクしながら燃費を計ってみたところ、26.4km/L。

これ以上無いであろうほどに高燃費走行をしてきてのこれなのだから、この子は本当に燃費を期待してはいけない個体なのだなと悟ったのでした。

本当に楽しいツーリングでした。裏道志みち、また遊びに行こーっと。

随分と長くなってしまいましたが、最後までお読みいただきありがとうございます。

#山中湖 #平野の浜
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07月16日

117グー！

みなさん、こんにちは。

一昨日GSR250SくんをローダウンするためにZX-25Rのリアサスに置換をしましたが、空車サグ量が思っていたよりも大きくて。

そのため直立方向に車体が立ち気味となり標準サイドスタンドだと不安定気味となってしまったので、ZX-25リアサスのプリロード調整をしました。

車体に取り付けた状態だと私のレベルでは調整が物理的に厳しいため、いつものバイク屋さんに駆け込んで対応をしてもらいました。

やっぱりプロは凄いなぁ。
無事にプリロード調整することが出来ました。

おかげで空車サグ量が減少し、標準サイドスタンドでも安定するように。

やったぁ

なお、GSR250、Vストローム250、GSX250Rで同じようにZX-25Rリアサス流用ローダウンをしようと思っている方は、取り付ける前に予めプリロードを最強にしておくことを強くお勧めします。

そんな訳で、テストも兼ねてさっそく宮ヶ瀬へ走りに行ってきました。

サスの底付きも無く、リアが不安定になることも無く、センタースタンドの路面接触も無くてひと安心。

宮ヶ瀬はまさかの気温36度。
いよいよ真夏だぁ。

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GSR250S

07月13日

99グー！

【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】

みなさん、こんにちは。

今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。

現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。

MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。

そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。

そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。

GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。

この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！

その車種は、Kawasaki ZX-25R！

ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。

しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。

リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。

これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。

結果はとりあえずOK！

なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。

足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。

取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。

試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。

しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)

ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。

以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。

もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。

【追記】

ZX-25Rのリアサスはプリロード最強設定状態で取り付けることを強くお勧めします。

空車サグ量が減少して直立方向への車体の傾きが和らぐので、ショートサイドスタンド置換をする必要が無くなります。

なお、取り付けた後にプリロード調整はほぼ不可能となります。必ず取り付ける前にプリロード調整をしておいた方が良いです。

なお、宮ヶ瀬を走り込んできましたが、サスの底付きやサスが不安定に暴れるといったことはありませんでした。

【追記その2】

リアサス置換して2ヶ月近く経ちました。

椿ラインを走ってきましたが、バンクセンサーが接地する前にセンタースタンドが接地してしまう事はありませんでした。

リアが変な挙動をしたり、リアサスの底付きも今のところありません。

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GSR250S

07月09日

99グー！

みなさん、こんにちは。

暑いですねー！

いよいよ本格的な夏が来(てしまい)ましたよ。

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GSR250S

07月04日

99グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

今日は雨が降らなさそうなので、午前中から箱根へツーリングへ行ってきました。

山側は、涼しくて風がとても気持ち良かったです◯

ところで先日交換したWR'sスリップオンマフラーなのですが、BEAMSと比べて随分と勇ましく低音に迫力を感じます。サイレンサーの素材がカーボンであることも要因なのでしょうか。

大人のバイクの音量としては少々やんちゃ気味なような・・・

政府認証(JMCA)マフラーなのでもちろん騒音基準はクリアしているのですが、同じ騒音基準内のマフラーでもこうも個性が違うのかと驚いています。

エンジン特性も変わりました。

中低速トルクに厚みがでるようになって街中が少し走りやすくなった反面、高速が全く伸びなくなりました。

今までは新東名120km/h区間で追い越し時に瞬間的にGPS実速135km/h＋α(駄目なのですが)まで伸びていたのに、GPS実速125km/h付近で頭打ちするようになってしまいました。野良中華製でもないきちんとした国内メーカーのスリップオンマフラーでそこまでの性能の違いが出てくるとは思っていなかったので、この結果には驚いています。

普段から高速道路の巡航速度は90〜100km/hなので決定的な問題とはならないのですが、なんとなくモヤモヤしてしまうのが正直なところです。

大型バイク組の皆さんから見れば、なんと限界速度域が低い話をしているのだと思うかもしれませんが、24馬力しかない軽二輪だとまあこんなものなのです。

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GSR400

06月30日

36グー！

ツーリングの帰りは、行った事がない道の駅「羽鳥湖高原」に

道の駅と言えばソフトクリーム！

限定「ヤーコンソフト」を食べ、猪苗代湖を回って夕立前に無事帰宅。

楽しかった(^_^)

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GSR400

06月30日

34グー！

せっかく福島に来たので、以前から行きたかった朝ドラ「風薫る」の聖地巡礼へ…

撮影で使われた奥会津博物館の古民家と博物館を見学！

明日からドラマの見方が変わるな(^^)

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GSR400

06月30日

32グー！

本日の有給は、晴れてるので久しぶりに喜多方で朝ラー！

「一平」でラーメン大盛り(๑´ڡ`๑)

久しぶりに食べた(^_^)

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