わんささんが投稿したツーリング情報
271グー！
2024年12月19日
わんさ
Vmax1200に乗りたくてリターン。
「バイクはカスタムする物」
をモットーに2016年から乗り続けてます。
今時のバイクは乗りやすくて楽に走れるのは試乗して
理解してますが、バイク本体との交流も楽しみたいので
旧型でも乗りたいバイクに乗ってます。
無言フォローは基本的に神奈川県のユーザーにしか
フォロバはいたしませんが、何か直接のやり取りを
するためにフォローして頂く場合は、私のどこかの
投稿にその旨のコメントを頂ければフォロバをさせて
いただきます。
バイク歴
中免取って一年ほどジェイド250
限定解除して、スズキGSF1200に約10年
自宅の購入を期にバイクを降り、約10年の
ブランクを経てVmax1200にリターン。
備忘録その２。
今回はウォーターポンプ関係です。
写真 １・２ Ｌ型パイプ部の社外品
写真 ３ すぐに劣化するＬ型パイプ（純正）
写真 ４・５ 中古で購入したウォーターポンプ（裏・表）
写真 ６ ウォーターポンプ分解
写真 ７・８ 中身を全て交換
写真 ９ 作業後
忘れる前に投稿しなきゃならないんですが、
最近忙しいので小出しです。
ネタを小出しにして常連の仲間入りを狙っている
訳ではありません。
ここの件は、数年前にウォーターポンプ下部から
一回だけ冷却水が滲んだことと、写真３枚目のＬ型の
パイプがすぐに劣化で汚くなることから
主目的はＬ型パイプを社外品に交換
ついでにウォーターポンプのリフレッシュ・見た目が
汚いからウォーターポンプ自体を交換
と言った感じ。
まずＬ型パイプ
写真３枚目はちょっと剥げはじめた程度ですが、実は
３年くらい前に交換してます。
（購入時に付いてた物はマダラ模様に近い感じ）
数年で劣化するような部品を使い続けたくないので、
昔から存在は知っていた、アルミ削り出しの社外品を
新品で購入。
→アルミ削り出しのギラギラが嫌なので、ブロンズ色に
アルマイト加工を実施。
なお、アルマイト加工自体は約１年前に終わっており、
ビッグラジエターのせいで置物になっていましたが、
当たり前ですが色の劣化等は全くありません。
ちなみに、アルマイト加工自体の話も実物を店長が
アルマイト加工屋さんに持って行き加工の可否や希望の
カラーの確認を前もって実施、問題ないことを確認して
作業をお願いしてます。
なお、このような加工は
「この部品はエンジンに装着され、熱い冷却水が常に
循環する」と言うことを理解した上で作業・発色の
確認をしてもらってます。
よくある「ただアルマイトかけて、熱が入ったら色が
すぐあせた」等は店長から繋がるアルマイト加工屋、
塗装屋さんでは起こりません。
どちらもバイクの知識がある職人ですので。
正直、ここを純正→社外に交換したことで、噛み合わせ
不備で水漏れを起こすのでは⋯と心配していましたが、
店長チェックで純正よりも遥かに高精度の部品らしく
中のOリングもアルマイト加工後に新品に交換してるので
同じ純正Ｌ型パイプに交換するよりも安心とのこと。
次にウォーターポンプ
これは「ウォーターポンプASSYで新品に交換」と
調べたところ、ASSYは廃盤で中身の部品しか購入
できませんでした。
しょうがないので某オクで「とりあえず外側の見た目が
それなりに綺麗な物」で探して購入。
届いた商品は外側はもちろん、裏側（内側？）もかなり
綺麗でした。
ですが、綺麗でもなんでも中身は全て新品にする予定で
部品を取り寄せてあったこともあり分解したら中の中、
ベアリングやシャフトが汚い汚い。
全て洗浄してもらい、メカニカルシールから何から
全て中身をリフレッシュ。
これでウォーターポンプ関係は外側は別として、機能は
リフレッシュ完了となりました。
写真９枚目が作業後ですが、アルマイトがもうちょっと
濃くてもよかった気もします。
（日が当たってるのでシルバーっぽいですが、２枚目の
色です）
まあ悪目立ちしない状態に仕上がったので良しとします。
ちなみに備忘録シリーズはまだあと２個あります
・シリンダーヘッド
・その他の小物
#メンテナンス
#ウォーターポンプ
#Vmax
関連する投稿
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CRM80
1時間前
12グー！
ズート置きっぱなしのコイツに久しぶりに火を入れました。
チェーンがサビサビのガチガチでタイヤの空気も抜けてて、押し引きに一苦労
キャブレターのガソリンを抜いて置いていたので、キャブにガソリンがいく間にチェーンに鈴木工業のベルハンマーを塗ってみた
浸透させてる間にキック
かなり、キックしたがなんとかエンジンがかかった。
白煙モンモンだが暖まれば少しはおさまるでしょ
一回エンジンに火が入ると後はキック1発でエンジン始動出来る
最高(^O^)/
チェーンの様子をみる
ベルハンマー スゲぇ〜ガチガチのチェーンがスムーズに動くし最初、シャリシャリ音があったが、馴染んだのかシャリシャリ音が消えた
タイヤも少し変形しているが空気圧を大分高目に入れたら気にならない所までもどった。
タンク内もサビの再発もない
少しガソリンが少ないので満タンにして来ました。
チェーンはまた乗る時に調整します
キャブの中のガソリンを燃やして終了
暖かくなったら乗りますね
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Grasstracker
02月03日
19グー！
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02月01日
300グー！
今日（2月1日）は夕方から用事があるため日の出
前からバイクでウロついてきました。
写真 １・２ 日の出の富士山
写真 ３〜５ 某神社
写真 ６〜９ 三浦の海岸線
神奈川県は明日（日曜日）は天気が悪く、今日も
昼過ぎくらいから曇りとのこと。
夕方から出掛ける予定もあるので、日の出前から
起き出して出発。
とりあえず湘南方面に向かい、日が出始めた頃に
記念撮影。
本当はバイクを停めて撮影したいのですが、道が
狭く（幅３メートルくらい）たまに車が通るため
邪魔にならないとこをにバイクを置いてぱぱっと
撮影。
その後は厚木→大磯を周り湘南の海岸線へ。
今は最悪の時期で、春節だとかで江ノ島周りや
悪名高いスラ◯ダンク踏切あたりが大陸人で溢れて
大渋滞するので早々に三浦半島に戻り方向。
７時過ぎくらいに↑の前を戻り方向で通過しましたが、
もう踏切廻りに集まってました。
その後は三浦半島を周りましたが、天気は晴れ間が
出たり曇ったり。
気温は低いんだと思いますが、日の出前の気温に
比べたら楽勝。
白蛇が祀られている神社で記念撮影をしたり、三浦の
海岸線で海鳥の水浴びスポットで記念撮影したり
しながらウロウロ。
三浦半島に戻ってからは全体的にはそれほど渋滞は
していませんでしたが所々でスポット的に渋滞が
短距離できる程度でしたが、今日も相変わらず
チョロチョロと落ち着きのないバイクが多かったです。
特に三浦海岸の海岸線なんですが、変なとこを右折する
車が道を塞いだり、信号のタイミングが悪くて
スポット的に渋滞ができたりするんですが、動いてる
車を時速４０〜５０キロですり抜けしていくバイク。
前が空いてるのが見えるんだから、少しくらい待てば
良いと思うんですが。みんなトイレに急いでるとか
なんですかね？
今日も「ちょっとは落ち着けよ…」と何回思ったか。
チョロチョロ走りするのは個人の自由ですが、
事故って道を塞ぐことがないように、邪魔にならない
ところで引っ掛けられて転んで頂きたいものです。
#富士山
#白蛇
#三浦半島
#Vmax
-
CB250R
02月01日
23グー！
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250TR
01月31日
22グー！
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Ninja 250
01月30日
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Grasstracker BIGBOY
01月27日
27グー！
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気がついたら今年はまだアップしてませんでした(^◇^;)
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