
rc04zxt10
▼所有車種
-
- GPZ1100F
冬眠中のバイク2台を来年あたりに10数年ぶりに復活させようと計画するも自分自身も10数年乗っていない為、リハビリ用に125か250を物色して買おうとレッドパロンに行って1400GTRを衝動買いしたアホなやつです🤣。
愛車遍歴
#KAWASAKI.AR50
#HONDA.CB750FB
#KAWASAKI.GPz400
#KAWASAKI.GPz400F
#HONDA.CBR400Fエンデュランス
#SUZUKI.GSX1100SE
#HONDA.CB750FCインテグラ
#KAWASAKI.GPz1100A1
#KAWASAKI.1400GTR
#HONDA.MON
所有車
#HONDA.CB750FCインテグラ(バリ伝仕様):冬眠中
#KAWASAKI.GPz1100A1:冬眠中
#KAWASAKI.1400GTR(珍しいキャンディライムグリーン)
#HONDA.MONKEY125






雨☔の中冬眠中と部品取り用のバイクを先日完成したガレージ内に入れました。
これで所有するバイク全て(ナンバー付き4台、部品取り用1台)をガレージ保管するになりますが、カバーをしていたとはいえ10年以上外に置いていたのでそれなりに錆の発生は仕方ない😢。
これからボチボチ復活していきます🤗。
間口3.6m×奥行6.2mあるガレージなのにもう狭っ😲‼️。
右奥から
◆カワサキ1400GTR:2011年式2015年仕様外装
◆ホンダモンキー125:2022年式
◆ホンダCB750FB:1981年式、部品取り用
◆カワサキGPz1100A1:1983年式
◆ホンダCB750FC:1983年式インテグラベースバリ伝仕様
#これから復活予定
#カワサキ
#GPz1100A1
#ホンダ
#CB750FC
#バリ伝仕様
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不具合はRrタイヤのエアーの減りが異様に早い。
先週エアーを2.10に調整しようとしたところ、Frが1.78でRrが,0.48しかなく😲‼️。
両方共2.10にエアー圧調整して今日再確認するとFrが2.08、Rrが1.56😲‼️。
やはりRrの減り方が異様に早い。
明らかに何処かからエアーが漏れてる。
パンクを疑うもそうではなさそう。
犯人はホイール側のエアーバルブ根元がゴム製で劣化でここから漏れてる事が判明。
先の事を考えて金属製の物に交換を要求するも在宅が無いらしくやむを得ずゴム製新品に交換。
しかし、早いとこ前後共に金属製に交換します(^.^)(-.-)(__)。
昼間の気温も落ち着き傾向なので明日は絶対エフモンでウソチャレンジするはぞ。
でもなんか寒そう((😖))。
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