HIRO@XT250_FEさんが投稿したツーリング情報
35グー！
2024年11月02日
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HIRO@XT250_FE
バイクブランク３年、
オーバー40にして、
オフ車デビューする
おっさんです。
宜しくお願いします。
【Instagram】
hiro_nd.nra_xt250.fe
【Twitter】
HIRO@ND_NR-A＆XT250_FE
【CARTUNE】
HIRO@ND_NR-A
【みんカラ】
HIRO@ND_NR-A&XT250FE
【愛車情報】
マツダ ロードスター NR-A（ND5RC）
2024.09.28.Sat.☁
ぶらり📷✨🏍💨🎶
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Gear : OMDS OM-1
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Lens : M.ZUIKO DIGITAL ED
40-150mm F2.8 PRO
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Photo 1.
ISO/200 F/2.8 SS : 1/8s
120mm(35㎜ format:240mm)
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Photo 2.
ISO/200 F/2.8 SS : 1/6s
64mm (35㎜ format:128mm)
========================
Photo 3.
ISO/200 F/2.8 SS :1/6s
40mm (35㎜ format : 80mm)
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Photo 4.
ISO/200 F/2.8 SS : 1/6s
40mm (35㎜ format : 80mm)
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Photo 5.
ISO/200 F/2.8 SS : 1/4s
135mm(35㎜ format:270mm)
＞Digital Teleconverter：2x＜
========================
Photo 6.
ISO/200 F/2.8 SS : 1/8s
150mm(35㎜ format:300mm)
========================
Photo 7.
ISO/200 F/2.8 SS : 1/6s
45mm (35㎜ format : 90mm)
＞Digital Teleconverter：2x＜
========================
Photo 8.
ISO/200 F/2.8 SS : 1/4s
90mm (35㎜ format:1800mm)
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Photo 9.
ISO/200 F/2.8 SS : 1/3s
79mm (35㎜ format:158mm)
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Edited : Snapseed for Android
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関連する投稿
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FZ250 PHAZER
1時間前
6グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
ためになったね〜ためになったよ〜のネタは2000円❓️
さて、お次はステアリングステムを取り付けるよ
すでに初号機用にステムに交換済みの物は準備完了
だけどここからが問題❗️
はい、試験に出るから良く覚えておくように😤
二枚目はFZRのステム
え❓️なんで二本もあるのかって❓️
野暮なことは言いっこなしだぜ😁
なんだったら三本目もあるぜ🤣🤣🤣
段差が見えるよね
実はこの段差はFZ/FZRに特有の物なんだ
今まで初号機に付けていたTZR3XVにも
今回取り付け予定の※※※※※※のステムにも
この段差はない❗️😤
最初はそれが分かず取り付けたら
真っ直ぐ走らなくてどうしようもなくなって
RBに引き取りに来てもらい改善してもらった
今考えるとRBの整備士は原因がよく分かったな
整備士界隈だと有名な話なのか❓️🤔
三万円だったか料金を取られたが
その程度で問題が解決出来たのだから安かった
が、解決方法が分かったのだから自分でやる😄
三枚目の3XVのステムを見ると
正規のレースの下に逆さにしたレースが付いている
これがRBがやってくれた改善方法
上手いよな、レースなら寸分違わず
ガッチリステムに組み込めるもんな😄
ちゅーことで
俺もなぜか使い古しのレースがあったので😅
それを使う
5.5mmあれば十分だろ
そして、日本中の家庭に常備してある🤣🤣🤣
硬質ポリ塩化ビニル管 (PVC / VP・VU管)でぶっ叩く❗️
キッチリ垂直に叩かないと上手く入らんと思ったが
簡単に入った🎉🎉🎉
次は新品のレースを正規の方向にぶち込む❗️
そして、これも同じく日本中の家庭に常備してある🤣🤣🤣
硬質ポリ塩化ビニル管 (PVC / VP・VU管)でぶっ叩く❗️
あら、これも簡単に入ったぞ🎉🎉🎉
結構簡単に問題解決して良かった
三万円の勉強代の元は取った😁
次はステムをフレームに装着だ👍
#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
#FZ250PHAZER
#フェーザー
#TECH21
#ツーリング
-
BW'S 50
3時間前
29グー！
皆様～こんばんわ( ≧∀≦)ノ
雨が降って来ましたね(‘A`)y-~
さて
今回は茨城県の稲フォルニアイベントスペースに来ました
この辺りは戦争遺跡もあるし
楽しみます
続きます
#稲フォルニアイベントスペース
#ソロツーリング
#原付
#スクーター
-
8時間前
40グー！
鈴鹿8耐の前夜祭のパレードランに参加しました。あいにくの雨で写真もありませんが8耐決勝前夜の鈴鹿サーキットにTECH21を走らせることが叶いました 多くのバイクファンの胸に刻まれた1985年7月28日ダンロップブリッジに夕日沈む18時37分 その伝説はかつてベネトンやレイトンハウスの店が並んでたギャラリースクエアの壁にアイルトンセナや中島悟と並んで鈴鹿の伝説として今もひっそり飾られています あの時カシオトライアングルでスロー走行する平さんを見つめてた15歳の私が見てたのはこの歳になってもTECH21に乗ってる私なのかもしれません (バリ伝風に) 次こそは夕日の鈴鹿を求めてまた来年参加したいと思います
#tech21 #yamaha #ヤマハが美しい #鈴鹿8耐 #鈴鹿サーキット #FZR #バイクのある風景 #バイク好き #バイク好きな人と繋がりたい #バ#昭和レトロ #motorcycle #昭和レトロ #レーサーレプリカ #レーサーレプリカラブ #オートバイ #バイクであいたいパレード- #TECH21
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- #バイクであいたいパレード
-
-
-
11時間前
49グー！
ここ最近、
週末はずっと雨降り
だったけど、今日日曜日、
千葉大多喜方面まで、
#セロー250
#セロートコトコツーリング
横浜から下道で！
ほぼ20年前に住んでいた
千葉界隈を抜けて、
懐かしくもある道を
走り抜けておりました。
さてさて、
せっかくの房総半島なので、
遅い昼メシ、早い晩メシを
兼ねて、大多喜町の
#ビッグワンバーガー
片道3時間越えた先に
頂くごちそう😁
ビッグワンアドカボバーガー🍔
にアイスコーヒー。
はい。
ナイフやフォークは使わず、
口のまわり、顔の半分、
ベチャベチャに汚れましたが、
めっちゃ美味しくペロリでした～😁
今度は、早く来ます😁
この後は、南下せず、
高滝ダムで小休止して、内回りで、
帰ろうかな〜！
-
Tenere700 / XTZ690
11時間前
22グー！
乗り換えました！
テネレ700(2024)→テネレ700(2025)
マフラーとフォグランプ物色中
#tenere700
#YAMAHA
-
11時間前
32グー！
上富良野日の出公園でキャンプ
愛車の写真が１枚も無かった
自分のスタイルに合った
良いキャンプ場でした
#北海道
#ツーリングキャンプ
#テネレ700
#ソロキャンプ
#ソロツーリング -
15時間前
111グー！
今日もリハビリ徘徊（ツーリング）する予定でしたが、
天候不順のため中止、久しぶりにアホ・モトクルに連続投稿して、
皆さんの非常につまらないバイクライフを糧にしたいと考えています。
プロンプトの一部抜粋です。（バイク編）
…レトロフューチャリズムとSF的な想像力が融合した、極めて独創的なコンセプトバイク（あるいは「スピードプローブ」）、ヤマハ（YAMAHA）のロゴを冠しながらも、既存のオートバイの概念を覆す構造とデザイン、全体的なデザインコンセプトはエアロダイナミクスと宇宙の融合、この車両の最大の特徴は、「弾丸」のような流線型のトップボディと、中央に鎮座する「銀河」を封じ込めたような動力源の対比にある、1950年代から60年代のボンネビル・ソルトフラッツで最高速記録を競った「ストリームライナー」の造形に、現代的なデジタルアートの感性をミックスしたような、ノスタルジックかつ超現実的な外観、ボディ上部（アッパーカウル）はフォーミュラC「スピードプローブ」、車体上部は、空気抵抗を極限まで減らすための円筒状のフェアリングで構成されている、先端が丸みを帯びた魚雷のような形状で、赤、白、青のトリコロールカラー、これはクラシックなレーシングチームのカラーを彷彿とさせ、スピード感を視覚的に強調している、サイドには「"Formula C" 250 CC」および「SPEED PROBE」という文字が刻まれている、250ccという排気量の表記は、このコンパクトなサイズ感を示唆していますが、その下の動力源を見る限り、内燃機関というよりは「未知のエネルギー」を積んでいるような矛盾した魅力がある、ボディ上部から直接生えているクリップオンハンドルのような短いハンドルバー、プリンセスはハンドルを握っている、計器類は存在しない、ボディ上部の小さなスリットや突起がセンサーや冷却孔の役割を果たしている、このデザインの最も象徴的なパーツが、前後輪の中間に位置する球体のユニット、透明なドームの内部には、渦を巻く銀河や星雲のようなグラフィックが映し出されている、これは単なる装飾ではなく、この車両が「宇宙的なエネルギー」や「量子力学的な推力」で動いていることを明示している、この「銀河エンジン」は、複雑な金属製のクランプとボルトによって強固にフレームへ固定されている、機械的な無機質さと、内部の神秘的な光景のコントラストが、この車両のハイテク感を際立たせている、足回りはハブレス・ステアリングと片持ちスイングアーム、ホイールとサスペンションの構造も、通常のバイクとは一線を画している、ホイールはスポークのない、大径のアルミ削り出しのような質感、センター部分が大きく中空になっており、そこに複雑なギヤ機構やリンクが見えることから、ハブレスに近い構造、あるいは特殊な内輪駆動方式を想定している、サスペンションとスイングアームは、前後ともに、磨き上げられたクロームメッキのスイングアームによって保持されている、倒立フォークのような伝統的な形状ではなく、リンク式のサスペンションユニットがボディ下部から伸びており、微細な振動を吸収するコイルスプリングがある、リアはフロントと同様に、非常に細身ながら剛性の高そうなリンク構造で保持されており、全体として「浮遊感」のある軽快な足回りを演出している、ボディと車輪を繋ぐ「骨格」部分は、機能美が凝縮されている、フレームやリンクパーツの多くは、鏡面仕上げのクロームまたはステンレス製、これにより、上部のカラフルなボディと中央の宇宙的なコアを繋ぐ、洗練されたメカニカルな印象、各部の接続には、航空機のような高精度なボルト留めが多用されており、プロトタイプ（試作機）特有の「一点モノ」としての説得力を生んでいる、この「YAMAHA SPEED PROBE」は、「もし1960年代の技術者が、現代のCG技術とSF的な想像力を手に入れたら？」という問いへの回答のようなデザイン、実用性や公道走行を度外視し、「速度への憧憬」と「未知のエネルギーへの夢」を形にした、アートピースとしての完成度が非常に高いプロダクトデザイン…
（風景編）
…日本の夏の象徴とも言える料理、超巨大な「冷やし中華」を、非常に美しく、涼しげに盛り付けた一皿を捉えたもの、超巨大な「冷やし中華」は乗り物よりも非常に大きい、乗り物は「冷やし中華」に比べて小さい、真上よりやや斜めの角度から料理を捉えており、色彩の豊かさと清涼感が強調されている、背景の主役である冷やし中華は、表面に不規則な凹凸（槌目模様）が施された、透明で超巨大なガラスの浅鉢に盛り付けられている、このガラスの器が光を反射し、まるで氷の器に盛られているかのような冷や冷やとした視覚効果を生み出している、超巨大な器の中心から外側に向かって、色とりどりの超巨大な具材が放射状（扇状）に美しく整列されている、超巨大なきゅうりは、鮮やかな緑色をしたきゅうり、非常に細く精密に千切りにされており、シャキシャキとした食感を予感させる、超巨大なハムは、柔らかな薄ピンク色のハムも同様に細切りにされ、きゅうりの隣に丁寧に並べられている、超巨大な錦糸卵は、目を引く鮮やかな黄色の錦糸卵、ふんわりと空気を含んだように盛り付けられており、料理に華やかさとボリューム感を与えている、超巨大なカニカマは、赤と白のコントラストが美しいカニカマは、繊維に沿って丁寧に解されており、彩りのアクセントになっている、具材が集まる中央の頂点には、茹で上げられた超巨大な海老が二尾、背を丸めるようにして置かれている、その海老の上には、さらに仕上げとして、ヘタのついた真っ赤な超巨大なミニトマトが一つ、宝石のように鎮座している、トマトの表面には艶やかな光沢があり、鮮度の良さが伝わってくる、具材の下からは、冷水で締められたであろう、白っぽく艶のある中華麺がわずかに覗いている、料理をさらに引き立てる背景の演出も非常に凝っている、器の後ろには、夏の風情を感じさせる竹製の簾（すだれ）が敷かれている、その上には、冷やし中華のタレ（醤油ベースと思われる濃い茶色の液体）が入った、小さなガラス製のピッチャーが置かれている、上には、青々とした小さな葉をつけた枝が差し込んでおり、自然の息吹と爽やかさを添えている、器は、温かみのある超巨大な木目調のテーブル、あるいは盆の上に置かれており、冷たい料理と背景の対比を際立たせている、乗り物はこの木目調の超巨大なテーブルの上に置かれている、全体的に明るい自然光が差し込んでおり、ガラスの器の縁やミニトマトの表面に鋭いハイライト（光の反射）を作っている、きゅうりの緑、卵の黄、トマトの赤、そしてハムや海老のピンクといった原色に近い鮮やかな色彩が、透明なガラスと茶系の背景の中で見事に調和している、朱塗りの赤い超巨大な箸が置いてあり、氷りの入った超巨大なコップに麦茶が注がれている、冷たいのでコップの表面に水滴が付いている、この光景は、単なる料理の記録ではなく、日本の夏特有の「涼を愛でる」という文化的な情緒を、完璧な盛り付けとライティングによって表現した芸術的な食の風景…
#未来のバイク #YAMAHA #冷やし中華
