BACHIさんが投稿した愛車情報(Press Cub 50)
32グー！
2024年09月29日
BACHI
▼所有車種
-
- Press Cub 50
ハーレーFXSBブレイクアウト2015に乗ってます！
クラブスタイル目指してカスタム中😁
カブはハンターカブを所有してます🎵
各地のカブミーティングに出没中❗️
無言イイね、フォローするかもしれません👍
カーチューンも同じ名前でやってるので良かったら
見て下さい🚗
https://cartune.me/users/578608
山形あさひカブミーティング行きたかったけど予定あって行けませんでした💦
少し時間が空いたのでグリップ交換とヘッドライトのLED球を交換しました💡
この前エンジン掛けようとしたらエンジン掛からなくて、プラグ外して確認したら火花が出てない🔥
原因はプラグコードかイグニッションコイルかCDIか❓
来春に向けて直していきたいと思います❗️
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#イグニッションコイル
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関連する投稿
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XV250 Virago
08月27日
38グー！
やっと溶接してシッシーバーを固定出来るようになった。ついでにクリスナイフも溶接してもらってシッシーバーに付ける。
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XV250 Virago
08月05日
47グー！
アリエクで見つけたオーディオ用ケーブルカバーがプラグコードにいい感じにヴィンテージ感出た。
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RG250Γ
06月13日
74グー！
皆さん
こんにちは✨😃❗
今日はガンマ復活後、初の高速道路…
前回、高速デビューでエンジン壊したので
ちょいとびびりながらでしたが
大黒PA！
6月の不正改造取り締まり強化月間なので
あまり弄った車もバイクも居ないですね🤣
私のガンマはどノーマルなので心配無し！
秘密工房に行き、工具を借りて突きだしを0に戻し
イニシャルアジャスターを導入
フロントが少し上がりました😁
更に、ウィーンウィーンの原因が解りましたよ
排気デバイスを動かすサーボのワイヤーが
外れてました🤣🤣🤣
ガンマのタンクを外すのは、めっちゃ大変なのですが
今日は、簡素化する方法を見つけました😁
サーボの位置出しして、更に奮発して購入した
メガスピード製CDI をインストール
付けたら試走！
な、なんた？
ものすごいトルク有るぞ…
しかも高回転迄一気に回ります！
信号ダッシュで1速2速ではパワーリフト気味に…
ガンマってこんなパワーあったのか？
こりゃ奮発した皆が有りました🤣🤣🤣
脚の動きも良い気がします😁
#メガスピード
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#大黒PA -
SuperSport 950S・SuperSport S
05月02日
40グー！
GW始まったけど、天気はイマイチ安定しませんね。
フルで遊ぶ準備として、オイル交換をしました。
事前にAZの燃料添加剤FCR-062プレミアムを入れておいたので、多少は燃料系の清掃が出来ているはず。
オイルはまたAZさんの【MEC-019/CIRCUIT】です。(15W-50/MA2/SL )
前回も使ってみて、特に不満ないんですよね。
勿論MOTULの300Vが良いけど、価格差考えると凄いコスパの良いオイルだと思う。
さて、さっさとドレンやらストレーナーやら外して交換。オイルフィルターは金属メッシュのPCレーシング製に替えてあるから、こちらも外して清掃。
このオイルフィルター、最初は高いと思ったけど、その後のコストが殆どかからないからいいね。
コスト気にせずオイル交換毎にフィルター清掃出来るのは嬉しい。
(手順について知りたい方は、以前の投稿を探してくださいませ)
さて、ここで失敗です。
残っていたオイルを使い切ろうとドンドン足していたら、いつの間にか入れすぎ？？
夕方にオイル窓見ても良く判らん...
と言う訳で次の日。
オイル窓から見えるのは全てオイルだな....入れすぎ。
ドレンを外してオイルをぬいていきます。
もう一度ワッシャー入れ替えて、適度なところで締め付け。オイルまみれになりますが。
足りない分はここで抜いたオイルを再度入れました。
面倒くさかった...
さて、実走してみましたが、滑らかになって満足。
これで暫くは大丈夫ですね。
ついでに、少し点滅気味のLEDヘッドライトを交換。当たり外れがあるので直で中華LEDバルブを買うのはやめ、Amazonにて購入。
SPAREEのH11バルブに変更。これまでのよりは大きいが、これがギリギリ干渉しない。
点灯させたけど、チラつきもないし暫くこれでいきます。2つで3000円弱なので、これまた安いね
＊今日、公式通販見たらMEC-019の15W-50、完売なんだが...少し買いだめしてあるが、再販するんだろうか...ショックだわ
#AZ
#LEDヘッドライト
#DUCATI -
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XSR125
02月23日
28グー！
ハンドルをハリケーンBMコンチ3型の車種専用タイプに替えて、純正グリップ移植したら、無駄な隙間ができました。
左はスイッチボックス側、右はバーエンド側が5mmくらい空いてます。純正グリップは115mmですが、ハンドルの穴開け位置は120mmのグリップに合うようになっているようです。純正グリップは滑りやすいし、120mmのグリップは市販製品も多いので、この際120mmのものに交換しました。
ついでに、スロットルコーンはハイスロ化。
アクセル全開までにひねる量が少なくなるので、スムーズに加速できるようになりました。最後に引き側ワイヤーの遊びをアジャスターで調整して完成です。
参考までに、今回使ったのは以下のものです。
・ハンドル
ハリケーン BMコンチ3型 XSR125専用 HB0041B-30
・スロットルコーン
ジータレーシング スロットルチューブプロ オープンエンド D8325
・グリップ
デイトナ GRIPPY GRIP GG-D-LINE 120mm
・バーエンド
デイトナ 汎用 アルミビレット ファインカット 71961
こんな感じで、ちょこちょことカスタムも楽しいバイクです。
#グリップ交換
#ハイスロ
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CB400F
02月23日
23グー！
イグニッションコイルが壊れて２気筒になっちゃったからすぐに交換😭
たまたま予備の強化イグニッションコイル（BRC製）あったからよかった☺️
３月３日の車検に間に合う(:3[▓▓]
#イグニッションコイル -
ZEPHYR 750
2025年12月15日
28グー！
プラグコードを新しく
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#バイク乗りと繋がりたい
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2025年11月03日
20グー！
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