ryo.3090さんが投稿した愛車情報(Sportster XL883N Iron883)
31グー！
2024年08月13日
ryo.3090
▼所有車種
-
- Sportster XL883N Iron883
皆さん、
おはようございます。
こんにちは。
こんばんは。
令和2年12月
大型二輪免許取得
令和3年4月
大型バイク初公道デビュー
令和3年8月
念願のHarley-Davidson所有。
夢はダイナ.ローライダーでしたが、
XL883N アイアン 883。
今の自分にはとても満足です。
エンジン音、鼓動、無限に乗っていたいです。
いつまでも初心を忘れずに、
セーフティードライブをモットーに
バイクライフを楽しみます。
よろしくお願い致します。
先日、オイル交換の様子。
前回はレブテックだったが、
ツインパワーの方がすべてにおいて、
スムーズな気がしたので、
今回はツインパワーで👍
交換時
24132km
#オイル交換
#オイルフィルター交換
#スポーツスター
関連する投稿
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13時間前
20グー！
BIKE Dr. KENです😊
◎MT-07
いつもありがとうございます🙇
フロントフォーク、前後タイヤ、エンジンオイル交換のご依頼です🎵
フロントフォークはワイズギアのカヤバフルアジャスタブルフロントフォーク✨
通常はシルバーメッキのインナーチューブですが、この度のフロントフォークはDLC（ダイヤモンドレイクカーボン）コーティングが施されインナーチューブがブラックになっております！
タイヤはメッツラーM7RR、オイルはRS4GP
カスタムと整備が終わったMT-07
引き締まって見えます😁
うん！実にカッコいい！！
余談ですが
DLCコーティング
同じDLCでも用途により使い分けられており硬度が変わってきます。
その名にあるように最高硬度はダイヤモンドに匹敵します！
そのぶん脆くなることもあるのですが...
近年？色々な製品に使われるようになりました。
探すと身近にDLCコーティングされた物が見つかるかもしれませんよ😊
バイクの場合、表面硬度の向上、摩擦係数の低減等が主だった理由になります。
もちろん、雰囲気もかなり変化するのでカスタム感がアップします！
#bike_dr_ken #バイクドクターケン #廿日市市天神 #廿日市バイク #広島バイク #バイク整備 #バイク修理 #バイク車検 #バイクメンテナンス #バイクカスタム #ヤマハ #mt07 #dlcコーティング #ダイヤモンドレイクカーボン #身近にあるかもよ #タイヤ交換 #オイル交換 #いつもありがとうございます #メッツラー #rs4gp #カッコいいですね- #bike_dr_ken
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15時間前
35グー！
かなり久しぶりのソロツーリング。
昔キャンプだったけど、やっぱホテルは快適。
温泉が楽しみ！
#諏訪湖
#rako華乃井ホテル
#スポーツスター
#ハーレー -
16時間前
63グー！
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
以前はGSR250Sのチューリップマスクに違和感しか無かったのに、最近はこのアングルからの眺めが格好良く見えるようになってきた鈴菌感染者のnemoさんです。
さて、山間部や海岸線では、一気に肌寒く感じるようになってしまいましたね。
四季を司る神様、いきなりバンっ と秋だよ！とするのではなく、立秋あたりからゆるりだんだんと気温を下げ始めていただけませんでしょうか。
日が傾き始めた宮ヶ瀬は、メッシュジャケットでは寒いくらいでしたよ。
今日は、宮ヶ瀬に向かう道中、2りんかんでオイル交換をしてきました。
北海道ツーリングで6,000km以上走ってきたのにズルズルとオイル交換を棚上げし続けてしまっていたんですよね。帰ってきてから更に1,000km以上走っちゃってる。ごめんね、GSRくん・・・
北海道ツーリング前からエンジン周りがかなり騒がしく感じていたので、今回は、「丸山モリブデンベースパワー EX RIDE コンセントレート バイク用」 を奮発して奢りました。
本当はベルハンマー7を投入したかったんだけど、湿式クラッチ車は混入絶対禁止なので、近い機序と効能を持てど湿式クラッチ車にも用いる事が可能と公式にアナウンスされているこちらの品をチョイスしました。
結果 は・・・大正解！
驚くほどにアイドリング時のエンジンノイズが低減しました。静かでまるで別のバイクみたい。
走っていても、エンジン回転の上昇レスポンスが良くなっていることが如実に実感できます。
高かったけど、投入してよかったぁ ＾＾
そして、給油警告が点灯したのでガソリン給油を。
燃費を計ると、22.5km/l と極悪。
GSR250系エンジンでこんな酷い数値ってあまり聞いた事がありません。
今回もかなりエコ運転していたんだけど、ここまで燃費が悪いと何か駆動箇所の不具合を考えたくなります。
なんだか根が深いトラブル探求になりそうな予感。
ところで、帰りにスーパーで買い出しをしてきたんだけど、今日は牛乳が売り切れ御礼ですっからかん！
なにかあったのでしょうかね？
私、こう言うのには疎いので分からないんですよね。
仕方ないので、他のスーパーにも行ってみまーす。
#丸山モリブデン #丸山モリブデンベースパワー
#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
#オイル交換 #２りんかん
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Sportster XL1200C Custom
09月21日
33グー！
旅に出ます、探さないでください。
#スポーツスター
#ハーレー
#ハーレーダビッドソン
#スポーツスターカスタム
#スポーツスターのある風景
#バイクのある風景
#ハーレーのある風景 -
09月19日
27グー！
泳いだぜ！ 続き
9/15月
三連休の最終日、夜中に東京を出発して、東名〜小田原〜箱根〜
伊豆スカイラインと、前回と同じ行程を走ったぜ！
早朝の箱根〜伊豆スカイラインは、前回以上のものすごい霧で、富士山どころか何も見えないまま峠を降りて、西伊豆に向かった。
今回、ワインディング・ロード対策として、ニーグリップバーを取り付けた。
左側は市販品だが、右側は厚めのステーで完全自作や！思いの外上手く作れた。
しかも、マフラーの附属品で使わなかったステーなので、パッドと滑り止めテープを100ショで買っただけで、数百円で出来た。
膝の内側にピッタリ合って、とても急ごしらえとは思えない出来だ。
今後、表面に革を巻いてカッコよく完成させたい。
#西伊豆
#伊豆スカイライン
#ハーレー
#スポーツスター
#XLH883
#ニーグリップバー
#ニーグリップアシスト -
09月18日
178グー！
昨日は2ヶ月半ぶりに金さんに乗りました✨
2003年までのスポーツスターは、同じエボリューションエンジンでも2004年以降に比べて冷却フィンが小さいから真夏は厳しいんですよね💧
今は銀さんもあるので、あまり無理しないように夏眠させてます(笑)
行ってきたのは群馬の上野村です。
猪豚チャーシューと十石味噌を使用した猪豚チャーシュー味噌ラーメンを食べてきました🥰
美味しかったですよ😍👍
行きは下久保ダム方面から行きましたが、帰りは志賀坂峠を通って秩父回りで帰宅しました。
山道は少しヒンヤリして気持ち良かったです😉
ところで…
余談ですが最近忙しくてなかなかモトクル開けず、休日などは半日程度放置するだけでもフォロワーさんの投稿が100件超えていることもざらです💦😅
面白い投稿や好きな投稿者さんにコメントできなかったりちょっぴり負担を感じる事もあるので、これから多頻度投稿される方や交流の無い方はフォローを外すこともありますけど勘弁して下さいね🥲
無理せずモトクル続けたいので🙇
では、また✌️
※補足ですけど1日に何回も写真1〜2枚に短文の投稿を繰り返すとか(ツーリングの内容が濃くて1度の投稿では収まらないとかは除いて）、手当たり次第フォローしてフォロバさせその後全然投稿見ずに放置するとか、明らかに数字狙いの投稿者さんの事です。
それ自体は自由だと思いますが、見る方は貴重な時間を使っているのでSNSに於いても多少の配慮は必要だと考えています。
因みにバイクに関係ない投稿でも時々バイクネタを挟めば自分はその投稿者さんの人となりが分かるので良いと思っています。
#ハーレー
#スポーツスター
#モトクル広報部
#中型外車倶楽部
#ALEX Touring Club
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09月15日
320グー！
9月14日(日曜日)以前からの予定通りオイル交換やら
消耗品類の交換など、メンテしてきました。
写真１枚目は早く着きすぎたので、店の近くで
記念撮影。
ちなみに開店時間は１０時からですが、この日は
８時半から開始して午前中いっぱい作業をして
もらいました。
(キャブ調整があったので、たっぷりと時間を
取ってもらいました)
作業内容は
・エンジンオイル交換
・プラグ交換
・リアブレーキパッド交換
・デフオイル交換
・キャブ調整
オイルは迷うことなくモチュール３００Vですが、
ちょっと前で３００Vスクウェアと呼んでいたオイルが
単なる３００Vになり、昔ながらの普通の３００Vの
製造がなくなりました。
私は「普通の３００Vにスーパーゾイル」の組合せが
好みで、「スクウェアにスーパーゾイル」の組合せは
あまり好みではありませんでした。
→性能が良くなり過ぎて劣化の体感ができず、前に
気にしなかったら８０００キロくらい走ってしまった
ことがありました。
そのため、スクウェアを使うときはゾイルを添加
しないようにしてました。
(ゾイルを添加しなければ劣化してくると体感できる)
ただ、スクウェアのみだとフィーリングが好みでは
なかったので、あえて普通の３００Vを取り寄せて、
スーパーゾイルを添加して使ってました。
↑そんなでしたが、前回のオイル交換の時に普通の
３００Vが出に入らないためスクウェア相当の３００Vを
入れましたが、やはりスクウェアのみの状態と同じで
好みではなく。
４０００キロ程度の走行距離でしたが、今年の夏は
異常に暑かったし、オイル交換を早めた感じ。
結果的に「スクウェア＋ゾイル」になるので劣化は
体感てきなくなりますが、フィーリング等に文句は
なくなるはず。
リアブレーキパッドの交換は、何かの時に店長が
気付いてくれて「そろそろですよ」と教えてくれた
ため同じ物を取り寄せて交換。
パッドは変わらずメタリカのスペック３。
私としてはリアは非常時に即ロックできる制動力が
必須ですが、私はバンク中にリアブレーキを踏みながら
車体を寝かせることが多いため、単なる制動力だけでは
なくて微妙なコントロール性も必須。
色々なパッドを試してメタリカのスペック３で
落ち着きました。
他にもコントロール性が良いパッドは色々と
ありましたが、Vmaxの重たい車体を瞬時にリア
ロックできるパッドはなかなかありませんでした。
プラグは交換して１年経ってない気がしますが、
低回転域の違和感の関係もあってついでに交換。
こちらもいつものイリジウムプラグ。
プラグは人それぞれ好みがありますが、Vmax界隈で
流行ってる２極プラグ？は好みじゃないので
使ったことありません。
２極あるから強くなるわけでもないし、スパークは
抵抗が少ない方に飛ぶはずなので、それなら普通に
スパーク性能重視のイリジウムを使います。
(その代わり、寿命は短いためどんどん交換します)
２極あるからって「使ってない方は綺麗なまま」では
ないですからね。
(何ならスパークしない方はススだけ付く気がする)
あとはデフオイルですが、デフオイルって普通は
何キロくらいで交換するのか知りませんが、私は
オイル交換のついでに毎回交換します。
(店長の手間を減らしたいため)
そのため５０００キロから６０００キロくらい？
デフオイル自体はヤマハの普通のデフオイルを
使ってるので、値段もたかが知れてますし。
交換してしばらく走ってきましたが、相変わらず
オイル交換後の「思ってたより劣化してたんだなー」
を痛感。
気になっていた極低回転域の違和感は今のところ
感じませんが、店長も色々と弄っている中で、
「何か潜在的なトラブルの予兆の可能性あるかも」
とのことで、この「違和感」が「トラブル」に変わる
ことがないように、ちょっとした違和感が出た時も
メールすることで今回は終了。
このまま消えるかもしれないし、まだ違和感が少し
でも残っているようなら要相談です。
まあウオタニのフルキットを入れて８年以上経って
ますし、電装系のトラブルが出ても不思議では
ないんですけどね。
ウオタニが原因なら、まだ普通に新品で取り寄せ
できるから丸ごと交換すれば良いだけですから。
#メンテナンス
#オイル交換
#鎌倉
#Vmax -
