HSGガレージさんが投稿した愛車情報(Z1-R)
46グー！
2024年04月04日
HSGガレージ
▼所有車種
-
- Z1-R
1997年からバイクに乗ってる、1981年式のライダーです。
TZR250→CB400SF→NSR250R→CB400SF→
HARLEY SPORTSTER1200S→HARLEY ROAD GLIDE CVO→
HONDA CB1300 SUPER BOL D’OR SP
と乗り継いできました。CB400で色々経験しました！
CBは、原点にして頂点でした！
Z1-Rの続き
バルブタイミングも測ってみたところ、吸排気ともに遅れてるので、110°に近づけるべく調整！
排気側109° 吸気側107°にして少し味付け😁
オイルクーラーホースも新品に交換して、CRキャブレターを取り付け❗️
CRキャブレタープリセットは、
MJ#125
SJ#50
JN Y7 4段目
AS 1.1/8戻し
PS 1.1/2戻し
エンジンを始動してみると、アイドリングもバッチリ安定👌しかし、1/8〜1/4が薄い!
ASを絞って、1戻しと7/8戻しを試してみると少しだけましかな😅同調も少し調整！
やっぱり、ニードルのストレート径を変更する事にしました！結構いい感じ❗️
ASは、1回転戻しで合わせたいのでSJの番手をあげてみよう😃
恐らく、何もしなくても普通に走れるレベルだと思いますが、ついつい手を出してしまう癖😀
オーナーは、そこまで求めてないと思うなぁ🥱
#Z1R
#kz1000
#メンテナンス
#オーバーホール
#CRキャブ
#キャブセッティング
関連する投稿
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XSR125
1時間前
15グー！
梅雨入りしてバイクに乗れず悶々とした日々が続いたある日、ふと閃いた。
あ、ステッカーでも貼って遊ぼう。
だが、アレもコレもと貼りつけて、ごちゃごちゃしたド派手な印象になるのは避けたい。
そこで、元々この車両から醸し出るレトロかつ英国車っぽい落ち着いた雰囲気を活かせるステッカーを貼ってみよう。
【ノートン】っぽいエンブレムステッカー
【国籍識別プレート】っぽいGBステッカー
※ GB（Great Britain＝英国）
【フロントフェンダープレート】
ヨレずに貼れてひとまず満足。
最新鋭のテクノロジーを搭載したマシンに懐古のセンスでドレスアップした、まさに【ネオクラシック】なバイクになった …かな？
#XSR125
#XSR155
#125cc
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#原付二種
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#デカール
#カッティングシート- #XSR125
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06月08日
18グー！
#KAWASAKI #エストレヤ #BJ250A
納車記念にパシャリ!!!
人気の#250cc #クラシックバイク
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06月07日
43グー！
【ホムセンソケットのお話】
またまた色気のないお話します(^^;
ちょっと上級者向けな工具に目移りして、少しずつ買い揃えているところなのですが…
7年前。まだ近所にアストロプロダクツがなかった頃。
エストレヤのマフラーを大和ステンレス製に交換したんですけど、このマフラー、国産バイクでは一般的じゃない13mmのボルトが使われているんです。
手持ちにこのサイズの工具がなく、近所のコーナンでソケットとスライドハンドルを買ってきました。
間に合わせなんだけど、これがPRO-ACT即ちコーナンオリジナルのホムセン工具とのお付き合いの始まりです。
のちに、それまで使っていたTレンチなどは手放し、ソケットレンチ類を中心に工具箱を整理しました。
DIY向けって言われるこのホムセン工具。正直言って、かつて使っていたプロ仕様（KTC）程の信頼は寄せていません。
でもこれ、使えるんです。そりゃそうだ。例えば19mmのソケットで、大トルクが必要な19mmのボルトが回せなきゃ、粗悪品じゃん。充分回せるんですよ。
じゃなきゃ大手ホムセンの名を自ら汚す事になるし、何年も継続販売されてるのが使える証ですよ。
ボルトの入る穴は6角で、ボルトと接触する部分はラウンド形状。ボルトの角に当たる部分は接触しないよう、丸くくり抜いてあります。
つまり、角をなめにくい形状で、有名ブランド品と同様の加工がしっかりされてるんです。
頭が10mmのボルトがあったので、10mmのソケットに入れてみましょう。
ボルトの角を避けてるでしょ。コレがレンチ類の理想形である「面接触」。
一方アソビの方は、コレがないとボルトを回した後に抜けなくなってしまいます。だからどんな有名ブランド品でもアソビはあります。
精度で比較すると、有名ブランド品に対して0.1mm程大きめのアソビがあると聞きました。
有名ブランド品はこの数値を詰める、即ち精度の基準をより高めるのと、製造時の焼き入れの度合いを増すなどで強度を上げることで、コストが上がるようです。
私、他社のソケットもいろいろ持ってまして、それぞれを比較してみたけど…見た目では差がわからん。ノギスで測ってみても、全くわかりません。
販売価格については“ブランドバリュー”なんかも汲まれてるとは思うけど。
プロの整備士さんは、こういったホムセンものは敢えて選ばないでしょう。
でもアマチュアがDIYで使うには充分な品質だと思います。
アストロだと安心して使ってる方も多いと思うけど、コレだって同等の品質を持っていると思います。
そして安い！
19mmを比較すると、
PRO-ACTはコーナン通販で¥272
密林でプロ仕様を見てみると？
TONE ¥405
Ko-ken ¥888
KTC ¥725
海外高級ブランドのHAZETに至っては¥1907
※20260530調べ
さあ！どれ使う？
持ってるとなんか使ってしまうPRO-ACT。
もうしばらくツールボックスに並べとこうかな。
#工具
#男性脳活性化
#加工女子
#カコジョ
#バイク女子
#メンテナンス
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06月06日
4グー！
#YAMAHA #マグザム #SG21J
新入荷情報!!!
2007年モデル 走行距離27638km
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-
06月06日
18グー！
中古で購入した際に、リアの左、フロントの左ウィンカーが折れていたので交換しました。
これで安心して走れます！
#Ninja250R
#メンテナンス
-
06月05日
8グー！
#YAMAHA #JOG #SA55J
新入荷情報!!!
2015年式 走行距離20255km
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-
-
06月04日
12グー！
#KAWASAKI #Z250 #ER250C
新入荷情報!!!
2013年モデル 走行距離17496km
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