ライダーハウス風曜日さんが投稿したバイクライフ
39グー！
2024年03月17日
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ライダーハウス風曜日
広島県福山市のバイク乗りの宿泊施設『ライダーハウス風曜日』です。
バイク旅大好きで日本は2周しました。
CB1100R、ハンターカブCT125、モンキー125サイドカー、スーパーカブ110Proに乗ってます。
相部屋での素泊り1泊3000円、お風呂＆お布団あり、タオル＆バスタオルあり、冷暖房＆駐車場完備、食べ物＆飲み物持ち込み可、禁煙（外に喫煙場所あり）
バイク以外での車、自転車、電車、徒歩での宿泊も大歓迎です
必ず当日でも事前にご予約下さい。
是非中四国方面にお越しの時は泊まりにお越し下さい。
お勧めのお店やツーリングスポットなど私のデータは差し上げます。
バイク話、旅話、レース話で盛り上がりましょう。
モトクルのメッセージからの予約やお問い合わせも可能ですので宜しくお願いします。
まいど〜〜〜〜！！！！
佐世保のライダーハウス西風様のご紹介で同じ広島のトライアンフ乗りの青年が次に買うバイクの為にラストランとして来て下さいました。
一緒に白熱のゲームして朝はサイドカー散歩👍
是非新しい愛車スラスクトンが納車になったらまた遊びにお越し下さい。
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5時間前
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𓇼𓆡𓆉 🌊行って参りました🏍🏍🏍🏍🏍🏍³₃
三重県松阪市の【海の上の展望台】ﾃﾞｽ
※写真3-4枚目は上手い人が撮ってくれました·͜·ᰔᩚ
....写真を素敵に撮れる人は羨ましい✨✨( ᵒ̴̷͈ωᵒ̴̶̷͈ )✨️
今回は干潮でないことを確かめて臨んだのですよ
あるある🌊🩵
やはり🈁は海水あった方が良き(๑•̀ㅂ•́)و✧
カニ🦀とかヤドカリも居ます
撮影会も済、鳴り止まぬお腹を満たす為に皆んな大好き『とりいち』へ🐔
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2025/9/15
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7時間前
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2006年モデル 走行距離2267km
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Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
【オートバイのあれこれ】フェーザー以上に回る！250ccのFZR！
今日は「フェーザー以上に回る！250ccのFZR！」をテーマにお送りします。
1980年代の国内バイクシーンを大いに盛り上げた、レーサーレプリカマシンたち。
スズキのガンマ、GSX-R、ホンダのNSR、VFR…。
当時を駆け抜けたバイクたちは、今なお「名車」として語り継がれていますね。
今回取り上げるヤマハ『FZR250』も、それら名車のうちの一つに数えることができるでしょう。
FZR250がデビューしたのは、1986年(昭和61年)12月のこと。
ヤマハは前年にリリースした『FZ250 フェーザー』の車体をベースに、当時の世間のトンレドだったレーサー風のスタイリングをまとわせFZR250を作り上げました。
FZR250がリリースされた’86年末時点では、４ストローク250ccのカテゴリーにレーサールックの市販車というのはまだ存在せず、このFZRが最初の「レーサーレプリカ系」４ストクウォーターモデルとなりました。
先述のとおり基本骨格はフェーザーのもので、前傾45度のジェネシスエンジン等はそのまま踏襲していたものの、FZRではエンジンの点火系システムへ新たにデジタル式のフルトランジスタが投入されたり、ブレーキには対向４ポットキャリパー＆320mmの大径ディスクローターが装着されるなど、グレードアップも各所に行われていました。
前モデルのフェーザーが、16,000rpmからレッドゾーンを迎えるという超高回転型エンジンで、このことは大きな話題にもなりましたが、FZRではこのフェーザーからさらに1,000rpm限界が上がり、レッドゾーンは17,000rpm〜、回し切ると19,000rpmにまで達するエンジンへと進化していました。
ヤマハはFZR250を「レーシー・クウォーター」というコンセプトのもとに開発したわけですが、フェーザー以上に高回転を使って走ることができるというこの特色は、まさに「レーシー」そのものだったと言えるでしょう。
２スト250ccや４スト400ccとは異なり、４スト250ccというフォーマットは当時の公式なロードレースの規定からは外れていたものの、それでもFZRは「レプリカスタイルの４ストクウォーター」という話題性から人気を博します。
そして、このFZR250が登場して以降、ヤマハ以外のメーカーからも『GSX-R250』や『ZXR250』といったマシンが続々と現れ、やがて４ストクウォータースポーツのカテゴリーは２スト250cc／４スト400ccにも遜色ない活況を見せることとなりました。
他社ライバルモデルが現れてくるなか、ヤマハもFZR250のアップデートを推し進め、’88年には初代(2KR型)に次ぐ二代目(3HX型)をリリース。
さらに’89年には早くもフルモデルチェンジを敢行し、FZRは車名末尾に「R」が加わった『FZR250R』へと進化を果たすのでした。
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