SATさんが投稿したバイクライフ
170グー！
2024年03月15日
SAT
SRX600(3SX)とXSR155で楽しんでます♪
ヤマハのトルク管理34年
1990年のSRXのマニュアルと2024年XSR125のマニュアルの標準ボルト、ナットの締め付けトルクを見比べてみました。
=====M5 P0.8=====
SRX : 0.3~0.45kgf•m
XSR : --
=====M6 P 1.0=====
SRX : 0.55~0.8kgf•m
XSR : 6N•m/0.6kgf•m
=====M8 P1.25=====
SRX : 1.2~1.9kgf•m
XSR : 15N•m/1.5kgf•m
=====M10P1.25=====
SRX : 2.4~3.9kgf•m
XSR : 30N•m/3kgf•m
=====M12P1.5=====
SRX : 4.5~7.2kgf•m
XSR : 55N•m/5.5kgf•m
となっています☺️
昔の規定値のほぼ中央値が最新の規定値になっていますね！
34年前は振れ幅がありましたが、今は一つだけの数値。
ダイヤル式、プレート式トルクレンチでの運用か、ラチェット、デジタルトルクレンチでの運用かの違いかもしれません🤭
面白いのはN•mとkgf•mは正確には1/10ではないという事ですが、今のXSR125のマニュアルでは計測単位が違うと締め付けトルクが異なる事です(笑)
つまり計測単位違いで2%程度は異なるので、2%程度はそもそも許容値という事でしょう！😆
タイのXSR155なんかはあちこちのトルクがマニュアルと異なり適当なことが多いらしく、緩んでたり、オニトルクだったり。
気にする良いショップはちゃんと整備するのが大変だとか。
結局トルク管理と言っても、ちょっと締めるのか、ぐいっと締めるのか、ほどほど締めるのか、どれぐらいの力？という事を誰でも同じようにする為のもので、昔のプロ人には、手ごたえでネジの伸びを感じながらネジの大きさに合わせて感覚的に締めるモンだよってよく聞かされました。
トルクレンチなんて使うから舐めるんだよ！なんて言われて、ヘリサート加工した事もありました😅
トルクレンチ通りだったとしても、ネジが錆びてたり、ゴミがあったり、ボルトが伸びてたり、応力で金属疲労があったり、ねじ山破損してたりすれば全然嵌合力は異なるでしょう。
ま、ダイスと、タップ使って、ネジを管理して、温度管理して、埃に気を使い頑張ってみるのも趣味ならではですかね☺️
結論は、意外と純正マニュアルって素人にとっては雑かもって事でした😆
作業者が責任転嫁する為のマニュアルなのかも😅
元々サービスマニュアルはプロ向けの本なんで、うまくやれよって事なんでしょう😆
さて、オフセットメガネアダプターのトルク計算でもしてみよっと♪
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関連する投稿
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09月09日
17グー！
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2013年モデル 走行距離23810km
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09月09日
163グー！
デリカフェ 和•て〜ら
9月7日のお話です。
山繋ぎツーリングのランチで立ち寄りました。
11時の開店にあわせて窯の火が入ります！🔥
開店丁度ぐらいに来店で、
すぐに4組ほど入店。
民家を改装したお店のようでしたが、まだ始めたばかりなのか、とても整理されて清潔感ありました。
途中、お客さんと共にネコが店内に侵入するトラブルがありましたが、オーナーがそっと連れ出して無事に事なきを得ました🐈😁
今回頼んだのは大葉としらすのピザ🍕と
杓子菜ベーコンです。
ヨーグルトベースの天然酵母を使いもちもちの食感で、ちゃんと窯焼き！
大きくて、ボリュームもあります！
大葉としらすは予想通り美味しい😋
杓子菜は秩父ならでは！！
おそらく他ではないと思いますが、すごく美味しい！！
コリコリ、サクサクで少し酸味がありベーコンと良く合います‼️😋
どちらもとっても美味しかったです！✨
オーナーさんの几帳面さが伺える丁寧なピザ作りで他にも気になるメニューが有りますので、今度は息子も連れてこようと思いました😊
日本食材のピザもなかなか良いね♪
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09月08日
13グー！
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2007年モデル 走行距離10127km
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XSR155
09月08日
206グー！
山を繋ぐツーリング
9月7日のお話です。
カミさんから
👚暑いのは無理🫠
と言われて、涼しく標高高いところを繋いで移動したらいいんじゃね？
と説得して、山繋ぎツーリング開始です😊
いつも通り青梅秩父線で山伏峠を超えて、
正丸トンネルを少し戻って、林道刈場坂線経由、奥武蔵グリーンラインに行く予定が思いっきり間違えて、奥村茶屋へ😅
壮大なカンチガイ✨
まあ、27度くらいで涼しいのでよし！！😇
そこから秩父へ戻り、30度
長瀞玉淀自然公園線で長瀞へ抜けて、29度
すぐに県道284号線へ、28度
その後県道37号線へ
10:30ごろでしたが既に30度越え
ランチして、
34度ぐらいまで上がりました。
高崎神流秩父線を北上、
土坂峠、29度
ここは閑散としてて、良い感じ♪
国道462号で下久保ダムへ
31度
県道13号と44号を繋いで長瀞へ 30度
長瀞で給油とお土産購入で駐車して42度🌡️🔥
走り出して35度🥵
もう限界😵😵😵
慌てて、県道82号から県道11号で定峰峠へ
ここは27度ぐらい。
定峰峠の茶屋でアイス買って一休み🧊
チョー快適👍
その後、林道奈田良線、
林道奥武蔵1号線 25度✨✨
絶好調の気温でサイコー❣️
林道刈場坂線、正丸トンネルを経て山伏峠で秩父を一周しました。
市街地入ると夕方とは言え34度で渋滞。
もう無理🙅🫠🫠🫠
コンビニでアイス食って、アイスノン首に巻いて自宅までなんとか辿り着きました。
👚渋滞とか信号待ちで動けず暑いよりも‼️
👚悪路の方がはるかにマシ😤
👚チャリみたいに走れば涼しいし🥳
👚止まらなければどうということはない‼️
と、運転スキルも高くなり、悪路も余裕そう😊
途中、車の轍以外は苔の山しかなく、走れる幅30cmぐらいの急勾配の酷道ですら見事に走破しました‼️🫨
カナリ猛者になってます😉
移動距離はたった230kmとショートな割に時間のかかるツーリングでしたが気に入ってもらえたようです。
やっぱり山の上が気持ちいいね♪
※立ち寄り地の概要は次回へ続く
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#秩父
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GROM / MSX125
09月06日
91グー！
備忘録
グロムのオイル交換。
56600キロ
なんか20リッターのペール缶で買っているんですが、ベランダに置いてましたので熱で多少酸化している様な感じです。
色がちょっと濃くなってるんだよなぁ…。
うーん…あとナンボ残ってんだろなぁ？？
早く使い切りたいなぁ～。
作業時間10分
もう少しスピードアップ出来ると思うんだけどなぁ…。
雑にしてオイルを床に垂らすのは御法度なのでこんなモンですか。
なんてったって、マンションですので…。
作業中、お母さん方にメッチャ挨拶しました(笑)
#ホンダ
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09月06日
10グー！
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2015年モデル 走行距離18700km
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09月05日
15グー！
#SUZUKI #ST250 #納車
納車記念にパシャリ!!!
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