HIRO@XT250_FEさんが投稿したツーリング情報
37グー！
2024年01月13日
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HIRO@XT250_FE
バイクブランク３年、
オーバー40にして、
オフ車デビューする
おっさんです。
宜しくお願いします。
【Instagram】
hiro_nd.nra_xt250.fe
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HIRO@ND_NR-A＆XT250_FE
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【みんカラ】
HIRO@ND_NR-A&XT250FE
【愛車情報】
マツダ ロードスター NR-A（ND5RC）
2023.11.04.Sat. ☀
ぶらり 🏍️💨🎶
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ご近所の里山の紅葉🍂🍁
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Gear : OMDS OM-1
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Lens : M.ZUIKO DIGITAL ED
40-150mm F2.8 PRO
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Photo 1.
ISO/200 F/2.8 SS:1/2000s
40mm (35㎜ format : 80mm)
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Photo 2.
ISO/200 F/2.8 SS:1/1600s
67mm (35㎜ format:134mm)
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Photo 3.
ISO/200 F/2.8 SS:1/1000s
40mm (35㎜ format : 80mm)
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Photo 4.
ISO/200 F/2.8 SS:1/1600s
40mm (35㎜ format : 80mm)
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Photo 5.
ISO/200 F/2.8 SS:1/1000s
40mm (35㎜ format : 80mm)
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Photo 6.
ISO/200 F/2.8 SS:1/1600s
40mm (35㎜ format : 80mm)
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Edited : Snapseed for Android
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3時間前
37グー！
先輩がまたまた増車しました。
今度は約50年前のバイクらしいです💦
しかし、去年の11月からわずか一年で6台目…
先輩に夢中になれる趣味を教えてしまった
#SUZUKIハスラー90#SUZUKIデスペラード400x#SUZUKI gsr250#SUZUKIガンマ50#ハーレー883#YAMAHA rx50#先輩の愛車 -
XJR1200
4時間前
36グー！
クラッチレバーのストローク問題を解決すべくマスターをブレンボRCSに交換しました😇
φ19ですけどレシオを20にして、レバー位置を目一杯遠くに。
純正に比べると少しは柔らかくなったけど、問題のストローク量は変わらず🤣
見た目はブレンボのラジポンでカッコよくなったけどブレーキ側は純正マスターやし、レバーの色もあっちはシルバーこっちはブラックで統一感ないし大変ww
だからなる早でブレーキ側も変えんとなぁ🤔
そんな事よりもまずはストロークあり過ぎ問題やねん。(まぁ乗れなくはないし、渋滞しんどいとかN入れにくいとか短え指で遠いレバー握るとかだけで、これを概ね満足してますって言うんやろ？)
次回、パスカルの原理とお金が飛んで行く原理を学ぶ。
#YAMAHA
#XJR1200
#バイクが好きだ
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#ラジポン
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12時間前
52グー！
今日のDT200Rいじり。
フロントフォークにKYBステッカーを貼って、ちょっと気分上がる😎
エアクリーナーのフィルターも交換完了。
ただ、エアフィルターオイルが明日届くので今日は走れず…。
YAMAHA純正部品でメーター裏のゴムやRピンもアオヤマで注文してきた。
少しずつ手を入れていくこの時間が、やっぱり一番楽しい😀
#DT200R #YAMAHA #2スト #KYB #旧車オフロード #バイクいじり #整備日誌 #ステッカーチューン #バイク好きと繋がりたい #メンテナンス日記 -
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XJR1200
11月12日
82グー！
4月に買ったっきりずっと放置してた強化クラッチを遂に取り付けました。
クラッチ交換のついでにしては高い出費になってしまったけど、スケルトンクラッチカバーも取り付け😎
FCC入ってんねん！って見せたいがためのスケルトン。笑
アクセル開けたときのタイヤへの力の伝わり方が強くなった気がします。
そう。何かを得れば何かを失うのが世の常。
レバーストロークが増えて、レバー目一杯握ってやっとクラッチ切れる状態。
グリップにめり込むまで思いっきり握れ！気を抜けば進むぞ！
解決策を模索して、それはそれは深い沼にはまってしまうのであった、、、
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