走った方がバイクより速い人さんが投稿したバイクライフ
21グー！
2024年01月07日
走った方がバイクより速い人
【現在の趣味＆優先度】
高 fam bball motor workout coffee book movie 低
【車歴】
dragstar400
↓
INAZUMA400 & PTcruiser
↓
Vmax1200 & XR250 & CBR250R & EVOQUE
↓
7年ぶりにGB350でリターン EVOQUEはそろそろ…
🏍️🏍️🏍️
Vmax1200 これに憧れて免許をとって
XR250 興味なかったオフ車が1番楽しくなって
CBR250 これは…うん。普通に優等生
今3台持つなら
ボンネビルボバー
XSR155
クロスカブ
かなー迷うなー
#vmax
#XR250
#cbr250r
#gb350
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09月17日
106グー！
昨日に続いて今日も壱岐の島を走りました！😺
本来なら今日の午前中は壱岐
午後から対馬に渡る予定でしたが🚢
対馬は明日明後日天気がよろしくない🌧️
とのことなのでギリギリまで迷った結果…
断腸の思いで対馬ツーリングは中止！😭😭😭
今日は広島に帰る！😭😭😭
なので以下は昨日と今日の壱岐の思い出
①猿岩
壱岐といったらココ📸
なんとなく昔のウォークマン🎧のCMのお猿さん🐵を思い出す
②③④⑤黒崎砲台跡
実際には使用されなかった超巨大砲台跡
「案内板の秘密基地のような中が見れるんか❗🤩」とワクテカしましたがトンネルの中は漆黒の闇😫
スマホのライト🔦付けても何も見えん
別の道で上から見学可✌️
⑥月讀神社
全国の月読神社の本宮だそうです⛩️
そういえば以前鹿児島の月讀神社に行ったわ👍
ここで一瞬財布を失くして超焦る😰
⑦一支国博物館
一支国（いきこく）は弥生時代の壱岐島の呼名
島ツーリング🏍️に来たならその島の歴史を知らねばと立ち寄る
⑧岳の辻展望台
壱岐で一番高い？展望台
大島·長島·原島が見える👀絶景！✌️
⑨塞神社(さいじんじゃ)
壱岐はホントに神社が多い⛩️⛩️⛩️
それはそうと奥のアレは撮りますよね📸
⑩さよなら隠岐の島👍
…すんごいいい天気☀️なんですけど💧
でもまあ壱岐と対馬は結構離れてるし😅
「やっぱり☀️でした！😜」とかなりませんよーに🤣
以上です
1泊弾丸ツーリング🏍️だったけど楽しかった❗✌️
#GB350
#壱岐島
#壱岐の島
#猿岩
#黒崎砲台跡
#月讀神社
#一支国博物館
#岳の辻展望台
#塞神社
#長崎県
#壱岐市
#ツーリング
前日宿泊地:長崎県壱岐市 -
09月17日
65グー！
二泊三日のロングツーリング。思いつきで保養所のある伊豆高原に友人と。計画は2〜3週間前の直前😅なんとか初日を除き天候に恵まれ伊豆や浜名湖などなどの道のりを楽しむことができました！距離でいうと1100〜1200キロ。なかなか走りました！
#vmax
#ツーリング
#バイク好きな人と繋がりたい -
09月16日
119グー！
壱岐の島を走りました！😺
昨年は9月に五島列島を走ったので
「9月はやっぱ離島っしょ！😆」
…というわけではありませんが
先週予定してた東日本ツーリングが中止になったので来月行くはずだったこちらに変更🏍️👍
①②③牧崎園地と鬼の足跡
WindowsXPの壁紙的な絶景✨独り占め✌️
大勢いたフェリーの乗客どこ行った？
何が「足跡」？🤔と思ってたら岩🪨をブチ抜いたような穴の形のことか😲たしかに〜👍
④聖母宮(しょうもぐう)
宮司さんに社殿の中まで案内されとても詳しく説明していただきました🤗
時間がなくて最後まで聞けずゴメンなさい💦🙏
⑤男嶽神社（おんだけじんじゃ）
御祭神が猿田彦ということで石猿が沢山🙈🙉🙊
(かわええ🥹)
⑥清石浜
一瞬ウミネコ？の群れに突っ込みたい衝動に駆られるが辞めときました👍
⑦⑧⑨はらほげ地蔵
生で見れて感動✌️
何故か「日島の石塔群」を思い出す
海辺にひっそり佇むものつながり？
壱岐の道はアップダウンが多くて(ような気がする)楽しく走れました！👍
チャリはキツそう…😅
↓ここから余談↓
東日本ツーリングが中止になった腹いせに
というわけではありませんが
先週大型二輪の卒検を受けてきました
2段階みきわめ直前の教習で
「これでは絶対受からん」
「今まで何をやってきたのか」
等々言われたので凹みましたが😫
なんとか補習無しでみきわめ通過👍
そして検定も奇跡の一発合格！✌️
20ウン年振りの教習所
正直もう二度と通いたくありませんが
改めて勉強させていただきありがとうございました
ヨシこれでGB500🏍️が出たら乗れる！😆
#GB350
#壱岐島
#壱岐の島
#鬼の足跡
#牧崎園地
#聖母宮
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#清石浜
#はらほげ地蔵
#長崎県
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#ツーリング
当日宿泊地:長崎県壱岐市 -
09月15日
267グー！
9月14日(日曜日)以前からの予定通りオイル交換やら
消耗品類の交換など、メンテしてきました。
写真１枚目は早く着きすぎたので、店の近くで
記念撮影。
ちなみに開店時間は１０時からですが、この日は
８時半から開始して午前中いっぱい作業をして
もらいました。
(キャブ調整があったので、たっぷりと時間を
取ってもらいました)
作業内容は
・エンジンオイル交換
・プラグ交換
・リアブレーキパッド交換
・デフオイル交換
・キャブ調整
オイルは迷うことなくモチュール３００Vですが、
ちょっと前で３００Vスクウェアと呼んでいたオイルが
単なる３００Vになり、昔ながらの普通の３００Vの
製造がなくなりました。
私は「普通の３００Vにスーパーゾイル」の組合せが
好みで、「スクウェアにスーパーゾイル」の組合せは
あまり好みではありませんでした。
→性能が良くなり過ぎて劣化の体感ができず、前に
気にしなかったら８０００キロくらい走ってしまった
ことがありました。
そのため、スクウェアを使うときはゾイルを添加
しないようにしてました。
(ゾイルを添加しなければ劣化してくると体感できる)
ただ、スクウェアのみだとフィーリングが好みでは
なかったので、あえて普通の３００Vを取り寄せて、
スーパーゾイルを添加して使ってました。
↑そんなでしたが、前回のオイル交換の時に普通の
３００Vが出に入らないためスクウェア相当の３００Vを
入れましたが、やはりスクウェアのみの状態と同じで
好みではなく。
４０００キロ程度の走行距離でしたが、今年の夏は
異常に暑かったし、オイル交換を早めた感じ。
結果的に「スクウェア＋ゾイル」になるので劣化は
体感てきなくなりますが、フィーリング等に文句は
なくなるはず。
リアブレーキパッドの交換は、何かの時に店長が
気付いてくれて「そろそろですよ」と教えてくれた
ため同じ物を取り寄せて交換。
パッドは変わらずメタリカのスペック３。
私としてはリアは非常時に即ロックできる制動力が
必須ですが、私はバンク中にリアブレーキを踏みながら
車体を寝かせることが多いため、単なる制動力だけでは
なくて微妙なコントロール性も必須。
色々なパッドを試してメタリカのスペック３で
落ち着きました。
他にもコントロール性が良いパッドは色々と
ありましたが、Vmaxの重たい車体を瞬時にリア
ロックできるパッドはなかなかありませんでした。
プラグは交換して１年経ってない気がしますが、
低回転域の違和感の関係もあってついでに交換。
こちらもいつものイリジウムプラグ。
プラグは人それぞれ好みがありますが、Vmax界隈で
流行ってる２極プラグ？は好みじゃないので
使ったことありません。
２極あるから強くなるわけでもないし、スパークは
抵抗が少ない方に飛ぶはずなので、それなら普通に
スパーク性能重視のイリジウムを使います。
(その代わり、寿命は短いためどんどん交換します)
２極あるからって「使ってない方は綺麗なまま」では
ないですからね。
(何ならスパークしない方はススだけ付く気がする)
あとはデフオイルですが、デフオイルって普通は
何キロくらいで交換するのか知りませんが、私は
オイル交換のついでに毎回交換します。
(店長の手間を減らしたいため)
そのため５０００キロから６０００キロくらい？
デフオイル自体はヤマハの普通のデフオイルを
使ってるので、値段もたかが知れてますし。
交換してしばらく走ってきましたが、相変わらず
オイル交換後の「思ってたより劣化してたんだなー」
を痛感。
気になっていた極低回転域の違和感は今のところ
感じませんが、店長も色々と弄っている中で、
「何か潜在的なトラブルの予兆の可能性あるかも」
とのことで、この「違和感」が「トラブル」に変わる
ことがないように、ちょっとした違和感が出た時も
メールすることで今回は終了。
このまま消えるかもしれないし、まだ違和感が少し
でも残っているようなら要相談です。
まあウオタニのフルキットを入れて８年以上経って
ますし、電装系のトラブルが出ても不思議では
ないんですけどね。
ウオタニが原因なら、まだ普通に新品で取り寄せ
できるから丸ごと交換すれば良いだけですから。
#メンテナンス
#オイル交換
#鎌倉
#Vmax -
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