みーこ（ねぼすけ）さんが投稿した愛車情報(Ninja 250R)
76グー！
2023年10月08日
みーこ（ねぼすけ）
▼所有車種
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- Ninja 250R
半年間ホンダXR50でバイクに乗る練習をした後、教習所に通いまして、2018年2月に、42歳で普通自動二輪免許を取りました。
グラストラッカーに5年乗って、2023年1月末にST250 E typeに乗り換えました。
2024年4月、エリミネーター400SE増車しました。
1人で走る時は近場を、家族で出る時だけ少し遠くも行きます。
知多へ行ってきました。
何度か行ってるコースですが、
ニンジャに乗って行くのは今回が初めてです。
えびせんべいの里で 自由に工場見学ができるのですが、自動車部品製造の機械保全職の夫が、とてもあたたかい目でえびせんのラインを見守っていたのが
印象的でした。
職場の機械はそんな目で見てないんだろなー…と🤔
出てくるものがえびせんだと
嬉しくなっちゃうんでしょうかね、知らんけど。
#Ninja1000sx
#知多半島
#ぽんかふぇ
#山笑う里
#師崎港
#えびせんべいの里
関連する投稿
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12時間前
35グー！
皆さんお久しぶりです。
あれから何ヶ月ぐらい経ったのでしょうか？
自分の中ではそんなに月日が経った感覚は無いのですが…
読み返すと軽く3ヶ月は経っていたんですね。
世の中は4月で皆さんは出会いと別れがあった月だったと思います。自分も上の子が無事に高校を卒業して春から親元を離れ社会人として頑張っています。
父は遠くから応援していますよ。
私のモンキーにも春にちなんだ出会いと別れがありました。
まず、
①オイルクーラーを4段→3段に戻しました。
②リアタイヤを新古品に交換。ついでにスプロケ確認したところ、偏摩耗が見られたためフロントスプロケット4mmオフセットさせていたものをキタコの穴開き16丁に、リアを27丁に変更。
③オイル粘度を10w-50→10w-40に変更し、スーパーゾイルを添加させました。
うん。いかにも「春」らしく油温対策のオンパレード。
まぁ冗談はさておき、以前は4段クーラーをもってしても100℃越えを記録していたのですが、現在ではなんと一周平均100℃いくかいかないかぐらいに進歩しました。
特にスーパーゾイルの活躍が目覚ましいです。
アイドリング中はあれほどガチャガチャしていたエンジンが今では何の音もせず回っている。
それだけフリクションロスを引き起こしていたという事。
いやー驚きです。これだけで-10℃ぐらい下がっている気がします。
凄いな!スーパーゾイル！
他の方のブログなどを拝見して何度か見た名前ではありましたが実際に使用するまで半信半疑でした。
そもそもSHCのしかも横型エンジン。ガチャガチャしてて当然だろう。
なんならそのガチャガチャが「メカ感」があってなんかカッコいい…
とすら思っていたのですが、ここまで静音しかつ油温にダイレクトに効くと「メカ」としてはむしろこちらの方が正常なんだなと思ってしまいます。
そしてありがとう、Google Gemini！
AIに聞けば何でも答えてくれる。あまり過信はいけないけどもやっぱり世の中AIの時代なんだなぁと思い知らされるばかりでございます。
これからさらに気温が上がっていく季節になりますがモンキーの状態を観察しながらゆっくりツーリングでもしていきたいと思います。
#モンキーz50 #モンキーカスタム #monkeycustom #ソロツーリング #知多半島ツーリング #知多半島一周 #知多半島 #バイクが好きだ #バイクのある風景 #ツーリング #HONDA #バイク乗りと繋がりたい #ツーリングスポット- #モンキーz50
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04月12日
44グー！
先々週にタイヤやベアリングなどの交換のためバイク屋に持って行った時にフロントから変な音がすると相談したら即預かりとなり見てもらったら結構フロントフォークなどが劣化しており色々交換になったりしてけっこうかかった
昨日治ったと連絡があったのでバイク屋に取りに行ってきた
タイヤは前はK300GPだったけど今回はバイク屋に相談してK300GPより持ちがよく減りが少ないBATTLAX46にした
タイヤの慣らしの為に知多半島を軽く流して帰った
#GSX1100s
#タイヤ交換
#BATTLAX
#亀崎海浜緑地
#知多半島
#半田市 -
04月12日
17グー！
早起きソロツーリング!
気持ちのいい季節が来ましたね。
#野間埼灯台
#知多半島
#adress125
#バイクのある風景
#SUZUKI
#原2ソロツーのススメ -
04月12日
111グー！
プロンプトの一部抜粋です。
つまらねー。
…このバイクは、カワサキ（Kawasaki）の象徴的な「Ninja」シリーズのアイデンティティを継承しつつ、長距離走行の快適性を追求したスポーツツアラーとしての極致を表現したデザイン、（Ninja 1000SX、1,043cm³の直列4気筒エンジンを搭載し、スポーツ性能と長距離の快適性を両立したカワサキの高性能スポーツツアラー、最新の電子制御（KTRC、KIBS、KQS）やTFT液晶、4段階調整スクリーンを装備し、日常からツーリングまで高い万能性を発揮する）、フロントマスクと空力デザイン（Aero-Dynamic Face）、まず目を引くのは、非常にエッジの効いた鋭いフロントカウル、デュアルヘッドライトで、近年のNinjaシリーズに共通する、獲物を狙う猛禽類のような逆スラント形状のLEDヘッドライトが採用されている、これは単なる意匠ではなく、高速走行時の空気抵抗を低減し、車体を地面に押し付けるダウンフォースを意識した造形、大型スクリーンで、スポーツ走行に適した低い姿勢だけでなく、上体を起こしたクルージング走行時でもライダーへの走行風を効果的に逃がすよう、高さと角度が計算されたクリアスクリーンが装備されている、車体側面は、複数のパネルが重なり合う「レイヤード・フェアリング」構造が採用されている、エンジン熱を効率よくライダーの足元から逃がすためのスリットが設けられており、機能美とメカニカルな複雑さが共存している、ホワイトを基調としながら、カワサキの象徴である「ライムグリーン」が効果的なアクセントとして配されている、特にアンダーカウルからテールへと繋がるグリーンのラインが、視覚的なスピード感を強調している、高い走行性能を支える骨格と足回りにも妥協がない、高い剛性を誇る大径の倒立フォークが採用されており、ブレーキング時の安定性とコーナリング時の正確なハンドリングを実現している、ブレーキシステムは、フロントにはラジアルマウントされた対向4ピストンキャリパーと大径ペタルディスク（波型ディスク）を装備、スポーツバイク並みの強力な制動力を確保している、フレームはエンジンを強度部材として活用するツインスパーフレーム（あるいはバックボーンフレーム）と推測され、スリムなニーグリップ部と高い剛性を両立している、この車両の最大の特徴は、スポーツ性能を維持しつつパニアケース（サイドバッグ）を完全に統合したデザインにある、インテグレーテッド・パニアで、後付け感のない、車体デザインと一体化した専用のパニアケースが装着されている、ホワイトのボディカラーにグリーンのストライプが入ることで、車体全体の一体感を損なっていない、シートはライダー側が絞り込まれて足つき性を確保しつつ、パッセンジャー側も十分な面積と厚みを持っており、二人乗りでの長距離移動も想定された設計、プリンセスはシートに跨がっている、右側に配置されたマフラーは、昨今のトレンドである大容量かつコンパクトなデザイン、重量物を車体中心および低い位置に集める「マスの集中化」が図られており、大型ツアラー特有の取り回しの重さを軽減する工夫がされている、このデザインは、「スポーツバイクの鋭さ」と「ツアラーの包容力」という、本来相反する要素を高次元で融合させている、全体的に「白」が持つ清潔感と「緑」のレーシングスピリットが融合し、過度に攻撃的すぎず、かつ高級感を漂わせる、まさに大人のためのスポーツツアラー…
つまらねー。
#未来のバイク
#Ninja
#カワサキ
#Ninja1000sx
#ラズベリーフルーツケーキ -
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02月26日
69グー！
先日大型二輪の免許取得に無事一発合格し、本日免許更新へ。刈谷自動車学校指導員の皆様、大変お世話になりました！
昼から待ちに待ったZ900RSの初乗りしてきました。初給油も。
少し緊張しましたが不安も無くすんなり乗れたので知多半島1周して人生最初で最後の初乗り記念を飾る事ができました。
控えめに言っても最高！
気持ち良くて楽しくて、天気も景色も良く前半はニヤニヤが止まらない ( ˙-˙ )ﾆﾔﾆﾔ
魚太郎で海鮮丼を食べプチ贅沢しました。魚買いたかったがクーラー無いので見るだけで我慢。。
後半に差し掛かり、50キロ過ぎたあたりからケツが痛くなってきて信号待ちの度にモジモジ...ケツを鍛えねば。
車とは全然違う楽しさに感動し高揚した1日になりました。
安全に楽しくバイクの思い出を増やしていきたいと思います。
#刈谷自動車学校
#Z900RS
#知多半島
#魚太郎
#初乗り
