エドモンド本田さんが投稿した愛車情報(Ninja ZX-7R)
27グー！
2023年06月09日
エドモンド本田
▼所有車種
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- Ninja ZX-7R
スズキ→カワサキといろいろ乗りましたが今はホンダ一筋！
(もちろん全メーカー好きです)
過去所有車 (色)他
CBX400F(赤)RPM集合
GSX-R400-3型(青白)ヨシムラ集合
RG250Γ 1型(青白)スガヤチャンバー
GSX-R250 88年型(青白)ノーマル
GPZ400R(黒)ノーマル
ZXR250 89年型(黒)ノーマル
ZXR250 90年型(ライムグリーン)BEET集合
ZXR750R K1(ライムグリーン)BEETチタン集合
ZZR1100 C(黒)ストライカー集合
リードR(黒)3台(白)1台 MARUZENオートフルチューン
リードSS(黒)1台(白)1台ノーマル
リード80ss(黒)2台ノーマル
リード80DX(白)
カーナF3(白赤)
GAG(バトルプレーン)
RG50Γ(青白)
DJ-1R(赤白)
ジョグZRエボリューション(白)
アクティブ(白)
純正のバーエンドが錆びや傷ありで気になっていたので交換してみました。
デイトナのプレミアムゾーンという商品です。
(ネーミングのクセが強めですが😁デザインが気に入ったので)
ホロータイプの青をチョイスしました。
カワサキ専用だけあって簡単取り付けできて、フィットもバッチリ。
重さがかなり軽いので、振動など出るかも？ですが、作りも良くイメージチェンジできて良かったです👍
#バーエンド交換
#デイトナ
#カワサキ
#ZX-7R
#diy
#PREMIUM ZONE
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#カワサキ
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半休使わせてもらって
遂に、やりました😁✨
渋くなった🤩
#フェンダーレス
#diy
#royalenfield
#INT650
#120yearedition
#英車
#royalenfieldkansai
#バイクが好きだ -
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1400GTR・Concours14
07月25日
35グー！
先週1400GTRのバッテリーがお亡くなりになりました(T_T)。
充電器で満充電になってもセルがうんともすんとも言わず(T_T)。
いつものルーティンでタジマエンジニアリングさんに行った際にGTRのバッテリーを外して持ち込んでテスターで計ってみると僅か6%しかなく交換と言われたので注文して本日引き取って来ました☺。
どうせまだ乗れないしこの酷暑では乗る気しないのでバッテリーを繋げるのは9月以降にします☺。
さて2週間エンジン掛けていないエフモンもバッテリー上がりです(T_T)。
先日タジマエンジニアリングさんでまともにセルが回らない原因追求して当たりをつけてもらってますが、こっちもバッテリー交換かもと言われてます(T_T)。
取り敢えずバッテリー充電してカスタムもあるのでタジマエンジニアリングさんに持ち込みます。
ちなみにエフモン(モンキー125)の純正バッテリーの価格は15.000位で1400GTRのは19.800円だったので容量が3倍位は違うのに安いと思える自分が怖い。
#Kawasaki
#カワサキ
#1400GTR
#キャンディライムグリーン
#HONDA
#ホンダ
#Monkey125
#モンキー125
#エフモン
#バッテリー寿命にバッテリー上がり -
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