田村 友真さんが投稿したツーリング情報
43グー！
2023年01月08日
田村 友真
初投稿です！
今日は#モトクルトラベルin阿蘇 メンバーの@51907 さんと@17210さんのツーリングにお邪魔させて頂き、三浦半島を走ってきました！来週CB400SSを納車するのでマジェスティとの最後の遠出ツーリングだった為か、マジェスティの調子が悪くエンジンがいつ止まってもおかしくない状態でした😅
とても楽しく、美味しいラーメンも食べれて大満足でした！今度はCB400SSの納車記念ツーリングで一緒に走りたいなーなんて思ってます😊
#gpz900r #Z550GP #マジェスティC #カワサキ
#YAMAHA#三浦半島 #カマリヤ大将#ラーメン
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7時間前
34グー！
お疲れ様です😁
やっと走れた🤩
@46815 さんから聞いて2回目蕎麦ランチ『いちよし』さん行ってみました🤩
2組待ち💦握りそばセット🍣✨
旨かった～🤩🤩🤩
満腹ツーリングに変わり八ッ場ふるさと館へ☕😌💕混んでる～💦
ここまで来たら久しぶりに嬬恋方面へ『グランプリ』さん目掛けて‼️
そば食べたのでコーヒーフロート☕😌💕～近くの滝で涼み榛名湖へ🏍️💦
途中お祭りで待ち‼️
みて楽しみながら地元のおじさん回避教えてくれたので気持ちよく走りながら無事に帰宅‼️
娘がクレーンゲームでうまそうなお持ち帰り🤩
明日も走れそう👍✨
#蕎麦ランチ
#カワサキ
#ER6f
#グランプリ
#八ッ場ふるさと館
#バイクのある風景
#クレーンゲーム
#GSX1000
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8時間前
14グー！
今日は奥能登へ
過去に車で一度来ていますが、その時は能登半島沖地震の前だったのでまだ見附島が軍艦島として形が残ってた時でした。
バイクではなかったので地震後の見附島になっちゃうけど仕方ないと思って訪れたら予想以上に崩れていて驚きと寂しさが出てきちゃいました。
その後は禄剛崎には向かったけれど道の駅狼煙到着した瞬間暑すぎて灯台まで登れる気が全くしませんでした。
帰りついでに恋路海岸へ
今日なんか祭礼云々書いてあったのでそれの準備であまり見れませんでした…
後、能登で見てないのはは輪島市の海岸線沿いと千里浜ぐらいだと思います
あと1回近場走ってお盆前にオイル交換して九州最凶とナンバー2の酷道全線走破に備えます（タイヤは走行距離3000ちょいだしまだ大丈夫だと思われ…）
#能登半島 #石川県 #奥能登 #見附島 #狼煙 #恋路海岸 #mt-09 #YAMAHA
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FZ250 PHAZER
16時間前
114グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
2️⃣うし、今のうちに水温計を付けてしまえ
3️⃣一番長いところをぶった切ってジョイントを繋げます
4️⃣少し長くした方が水路に無理がなさそうだったので
5️⃣長さ調整せずそのまま繋げます
6️⃣7️⃣センサーに止水テープを巻いて装着
8️⃣ちゃんとセンサーがホース内に見えますね
9️⃣プラグコードがファンに接触した苦い経験があるので
わざとラジエーターホースの外側から回り込ませて
良いのか悪いのかは分からん🤔
🔟洗浄剤を入れてテスト、って漏れてるよ
どこからだー⁉️😫
#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
#FZ250PHAZER
#フェーザー
#TECH21
#ツーリング
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20時間前
108グー！
暑いので、ツーリングに行かず、お近くのプールに行ってください。
バイクで行かずに、自転車または公共交通機関をご利用ください。
あなたがツーリングに行くと、
ガソリンの無駄使いとタイヤのゴムが散乱するので、ほぼ公害です。笑笑。
プロンプトの一部抜粋です。
…カワサキ（Kawasaki）が誇る究極のハイパーネイキッド、Z H2、このマシンは、カワサキの「Z」シリーズのフラッグシップであり、独自のスーパーチャージャー技術を惜しみなく投入した、まさに「獣」のような存在、デザインコンセプトは「SUGOMI（凄み）」の極致、Z H2のデザインは、カワサキ独自のデザインフィロソフィーである「SUGOMI（凄み）」に基づいている、これは、獲物を狙う猛獣が身構えるような圧倒的な威圧感と、機能美が融合したスタイルを指す、ヘッドライトはZシリーズ共通の、低く構えた精悍なLEDヘッドライトを採用、カウルの中に鋭く埋め込まれたデザインは、夜間でも一目で「Z」と分かるアイデンティティを放っている、エアインテーク（左側）は、このバイクの最大の特徴は、車体左側のみに設けられたスーパーチャージャー用エアインテーク、左右非対称（アシンメトリー）なフロントデザインは、過給機付きエンジンであることを視覚的に強調する、機能に裏打ちされた演出、フロント周りにボリュームを集中させ、リアに向かって跳ね上がるような「クラウチングフォルム」が特徴的、これにより、静止していても今にも飛び出しそうな躍動感を演出している、最も目を引くのは、カワサキ伝統のライムグリーンで塗装されたトレリスフレーム（格子状フレーム）、鋼管トレリスフレームで、高出力エンジンを受け止めるため、部位によってパイプの径や厚み、曲げを緻密に計算している、フルカウルモデルのNinja H2とは異なり、ネイキッドであるZ H2では、このフレームそのものがデザインの主役として機能している、トレリス構造は軽量でありながら、スーパーチャージャーが発生させる強烈なパワーに耐える剛性を確保、さらに、エンジン周りに空間を作ることで、空冷効率を高めるという実用的なメリットも兼ね備えている、パワートレインはバランス型スーパーチャージドエンジン、このマシンの心臓部は、998cc直列4気筒の「バランス型スーパーチャージドエンジン」、スーパーチャージャー、カワサキ重工の航空宇宙部門やガスタービン部門との共同開発による自社製。他社のようにインタークーラー（冷却装置）を必要としないほど効率が高く、低中回転域から全域にわたって凄まじいトルクを発生させる、インペラ（羽根車）、航空機技術を応用した、複雑な3次元形状を持つ5軸マシニング加工のインペラが、空気を圧縮してエンジンへ送り込む、加速時の「キーン」という吸気音（スクリーチ音）は、オーナーにしか味わえない快感、サスペンションとブレーキは、SHOWA製SFF-BP、フロントフォークには、大径ピストンを採用したSHOWAのSFF-BP（セパレート・ファンクション・フォーク・ビッグ・ピストン）を採用、公道でのしなやかな動きと、スポーツ走行時の踏ん張りを両立している、フロントブレーキには、ブレンボ製M4.32モノブロックキャリパーを装備、スーパーチャージャーによる猛烈な加速を、確実に、そして繊細にコントロールするための制動力を持たせている、スイングアームは、Ninja H2が片持ちスイングアームなのに対し、Z H2は両持ちスイングアームを採用している、これはZX-10RなどのSS（スーパースポーツ）技術をフィードバックしたもので、トラクション性能と直進安定性をより重視した選択、セパレートハンドルではなくアップライトなバーハンドルを採用、市街地走行やツーリングでも疲れにくいポジションでありながら、いざという時には身体を伏せて風を切り裂くアグレッシブな走りも可能、TFTカラー液晶で、メインパネルにはフルカラー液晶を搭載、ライディングモードの切り替えや、スーパーチャージャーのブースト圧などをリアルタイムで確認でき、コックピットのような高揚感を与える、カワサキ Z H2は、単なる「カウルを剥ぎ取ったNinja H2」ではない、「スーパーチャージャーの暴力的とも言えるパワーを、ネイキッドの扱いやすさで解き放つ」という独自の哲学に基づき、フレームから外装まで専用設計された芸術品、ライムグリーンのフレームに白と緑のボディ、そして巨大なマフラー、これらが一体となり、圧倒的な存在感とパフォーマンスを体現している…
#カワサキ #川崎公害 #プール #ZH2 -
GPZ1100F
07月18日
47グー！
ガレージ内の内壁を貼ってもらっています。
棚を一旦外してまた復旧って感じでず。
週末土曜の午後からとわがままなこちらの依頼でやってもらってます。
来週末に写っていない右側の壁と天井を貼って完了です。
コレクションボード内の100台あまりのミニカー達も実家の中に移動しましたが、ケース付の1/12サイズのF40とグンちゃんCB750FBと1/6サイズのCB1100RDと1/18サイズのNSXはガレージ内のまだ内壁施工していない棚へ一旦避難☺。
#ガレージライフ
#ガレージ快適化中
#Kawasaki
#カワサキ
#GPz1100A1 -
07月18日
23グー！
川崎のソウルフード
食べた事有る人居るかなぁ〜
#グルメ
#グルメって程では無い
#ラーメン
#担々麺
#ニュータンタンメン
#美味い
#地元メシ
