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BMW G310Rで、もてぎロードレース選手権 ネオスタンダードクラスに2018~2020参戦
2021~2023はG310Rクラスに参戦
2024より鈴鹿fun&run参戦中










2022 鈴鹿サンデーロードレース
最終戦NGK杯
鈴鹿4耐のお手伝いで鈴鹿に来た以来の鈴鹿!
今年は鈴鹿に来る事はもぉ無いだろうなぁ〜って思っていたら笑
来ちゃいました〜!勿論お手伝いで。
4耐に参加した2人のライダーが、それぞれ参加出来るクラスに参戦!(共に600cc)
たまたま土日に分かれての開催
朝焼けが綺麗な朝✨最高な気分
遠くに見える海 普段、山の稜線しか見ていない俺にとって!水平線が見れるなんて🎶それも日の出も見れて❣️
そんな最高な土曜のスタート
4耐ではテントピットだった為、今回のピット使用はテンション上がります❣️
1ピットに6チーム 中々の混み具合😅
普段もてぎロードレースに参戦している方が周辺にいた為、同郷が居る心強さ感がありましたね。
もてぎとの違いを楽しみつつクルーを💪
タイムスケジュールを見ると、ライダー向けのバス下見の企画が❗️これは紛れて参加するしかない😎と潜入(誰でも乗って良かったらしい🤫)
普段テレビやYouTubeで見るコースと、自分がそのコース上から視点ではやっぱり違うね💦
もてぎより圧倒的に狭いし、先が見えないブライドコーナーばかり… 怖いわー🤣 ここを走れる人達凄い😆
もてぎ約4.8km 鈴鹿約5.8km
この1kmの差は相当疲れるだろうなぁ〜
そんな鈴鹿を、600を乗り始めて間も無い(2年)彼が!鈴鹿の地方戦にエントリーしちゃうんだから凄いなぁ
彼の参戦クラスはST600R
やっぱりセンスも必要だよね。
しかし、4耐の時に出したベスト以降タイムが出ない状況にと凹んだ中での予選&決勝。
試行錯誤しながら挑んだ予選は19/24位
スタートは、前から4列目の1番アウト側🤣
厳しなぁー
予選の方が緊張したと言いつつも、やはりスタート直前の目には余裕は感じられないね😎やっぱり真剣勝負だからね。
決勝レースは10周 (58kmを全力で走り切るって凄いとおもいません?)
4台が転倒リタイアする波瀾万丈なレース
17/24位 で無事にゴール
本人的には全くタイムが出なくて凹みまくり…
夜は皆で反省会⁉️
それにしても、サーキットで販売されているガソリンは高額です😆
俺も走りてー
2022.11.19
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東京都目黒区よりご来店いただきまことにありがとうございます。
またのお越しをスタッフ一同お待ちしております。
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10月04日
40グー!
ヤマハのアメリカンモデル YAMAHA ドラッグスター1100クラシックが当店に入庫いたしました!
ブラックのタンクが特徴的なこちらの車両に当店のBBスペシャルガラスコーティングを施工させて頂き更に艶感の増した美しい車両に仕上がりました!
更に美しくなった愛車でバイクライフ楽しんでくださいね♪
茨城県下妻市よりご来店いただきまことにありがとうございます。
またのお越しをスタッフ一同お待ちしております。
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10月04日
178グー!
最高出力は14500rpmの九州ツアー2508007
雲仙天草国立公園 倉岳園地展望所
さて、腹も満たされたし天空の社に行こう
天空の社と言うと四国が有名だけど
調べてみると結構あるんだね😄
鳥居に到着 う〜ん、霧❗️
嫌な予感しかしねえ🤣🤣🤣
目の前の駐車場に止めて登る
そしたら、もっと上に駐車場がありやがった❗️🤣🤣🤣
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そして、到着❗️
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ちくしょう、平日だから絶景を
独り占め出来ると思ったんだが残念
お天道様には敵わん😆
絶景の写真は他で見てください😆
よし、次❗️
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10月03日
12グー!
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新入荷情報!!!
2012年モデル 走行距離21893km
気軽にフォロー、いいね!、コメントよろしくお願いします。
気になる事はなんでもDM下さい。
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10月03日
20グー!
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XSR155
10月03日
57グー!
仕事先で知り合った元ライダーの方とバイク談義をしててバイクとの関係性やバイクをキャラクターに例える話しが面白くて。
ウチのバイク達も関係性やキャラクターに例えてみたなら……
YBR125はガンガン攻めたり走れる動力性能は乏しいけれどなぜか憎めない愛嬌のあるひつじのショーンみたい。
XSR155は134kgの身軽さに約20馬力の性能は普段走りに申し分ない力強さもあって自分の運転技量にドンピシャ。なおかつYBR125よりも優れた50km/L以上の燃費でアシタカのヤックルみたい。
#自分のバイクをキャラクターで言えば
#XSR155
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#YBR125
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#宮崎ライダー
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10月03日
117グー!
【走行会でミラーを外す行為】
これまで走行会に参加した車両はアグスタF4とR1、何れもウインカー内蔵のミラー装着車で走行会でミラーを外すのは難しくはないもののひと手間必要でした。サーキット入りは一番乗り目指して移動する主義なので問題ないのですが、走り終えたら明るいうちに帰宅したいので、取り付けにかかる時間がやや難です。
幸いデイトナはウインカーも配線もなく、ミラーは2本のボルトで固定されているだけ…と言うことで携行工具をひとつ増やして、今回の鈴鹿では初めてミラーを外してみることにしました😊
結果はと言うと…思いの外アガります⤴⤴会場で久々に聴いたMINMIのサマータイム(ダンロップさんは方法設備をセットし、音楽まで掛けてくれる充実ホスピタリティー✨️)以上にアガりました😆畳んだミラーやテープを貼っただけのミラーが視界に入らないだけで、こんなにサーキット走行が盛り上がるとは😆😆
と言うことで、2台ともミラーホールカバーを購入することを決心✨️R1も含めてひと手間かけたい…今のところはそう考えています🙄
…にしても、「終わったら即剥がす」意識で貼ったゼッケンナンバーの雑なこと😅
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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