03bcrさんが投稿したツーリング情報
82グー！
2022年09月13日
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03bcr
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BMW G310Rで、もてぎロードレース選手権 ネオスタンダードクラスに2018～2020参戦
2021～2023はG310Rクラスに参戦
2024より鈴鹿fun&run参戦中
2022もてぎ7時間ロードレース
9/10 3&7時間耐久予選
午後3時間耐久決勝
9/11 7時間耐久決勝
(ダラダラと長文 お暇な方はお付き合いください)
いよいよ予選の朝
道端の竹藪にふと目が行って…
空も見えない位、葉に覆われた空
そこを突き破るかの様に真っ直ぐに伸びる竹❗️なんか見惚れしまった。なんだったんだろなぁー
もてぎの朝、最高な秋晴れ☀️
先ずはモーニングコーヒーからスタート
ホームストレート上にて開会式
殆どのチームが、コンクリートウォールの日陰にてお話を聞いていました。なので長い列に🤣
土曜の朝からはライダー1人とクルー1人が合流✨✨
心強いよね〜
でも国際ライセンス所持のライダーなので、予選を走る事が許されません😅
50歳以上の国際ライセンス所持者は、国際ライセンス扱いを免除⁉️ バリバリ現役ライダーに近い50歳代の国際ライセンス所持者なんて沢山いるのにさ〜
この辺でもぅ55歳や60歳に引き上げても良いのでは❓なんて心の中では思って🫢🫢🫢🫢自主規制
色々聞ける範囲でアドバイスを貰い、生き残りを賭けて2人は予選へ。(私達のクラスからは1台脱落)
予選時間は15分、タイヤウォーマー未使用なので❗️1周はタイヤの熱上げに専念
実質タイムアタック時間は12分(約5周)😅
ストレートを走り抜ける度に見えるサインボードにはクラス9位の表示💧 見る度に😰
とにかく冷静になって走らないと… そんな中、何とか最終周にクラス8位タイムに。それでもヤバイなぁー
次は第二ライダーが予選へ
こちらもクラス8位タイムで予選終了。
嫌な空気が漂って中、第三ライダーが走れるフリー走行が開始❗️予選通過の可能性を信じて、セッティング出しの為に走行。ここはやっぱり我がチームのエース✨クラス３位のタイムを出しましたよ✨(以前、この車両で出したベストより2秒落ちなのが…)
車両のセット出しをしつつ、予選タイムの計算を…
間違いなく落ちたな😭
予選中の違反などか無い限り、予選通過は無いのを確信😵💫
あーぁ🥲 終わっちゃったよ。
予選落ちは、モビリティリゾートもてぎ内で使える金券を貰って終了に。
食べ物が喉を通らないそんな悲壮感の中のお昼。
お弁当🍱が美味しくて皆間食🤣
いつも茂木町のあるお店に頼んで、配達してもらっているんですけどね♪
午後の3時間耐久が始まった頃、場内放送で4チームに呼び出しが❗️
予選落ちチームの呼び出しだと確信🥲
金券渡されて終了なんだろうなぁ〜とコントロールタワーの
大会事務局の個室へ
緊張の空気の中言い渡されたのは、このまま金券貰って帰るか❗️嘆願書にサインして走らせてくださいとお願いをするか❗️の2択に✨✨✨
なんと大会審議委員長からの提案でした😭
そりゃ〜迷わずサインしますよね❣️
嘆願書を提出して、審査員会で審議後に結果が出るとの事。
光が見えてきましたよ⤴︎⤴︎⤴︎
敗者復活の可能性を信じて❗️メンテ再開
4人それぞれが出来る事を。
本当は知り合いの3耐の応援&お手伝いにも行ってあげたかったけどね😅 ごめんなさい🙏
突然監督のスマホが鳴り、相手はもてぎより
15時にまたコントロールタワー大会事務局へ来て下さいとの指示🤣 どうなるのかなぁー💦 時間を忘れない様にタイマーセット⏰
作業に夢中になり時間を忘れかけたその時セットしたタイマーが💦運命の時刻だ。
さっきは皆んなでコントロールタワーへ行ったが、今回は俺1人で出陣。
先程とは違う部屋に案内され、お話が始まった…
大会事務局「4チームより嘆願書が提出され、先程検討を行い審議の結果、明日の決勝に参加する事を許可します。しかし条件が有ります」
私「…」(じょ条件⁉️何でもする所存ですが…俺の一存で決められる内容なのか⁉️)←心の声
大会事務局「ピットスタートという条件で良ければ、明日の参戦を認めます。」と✨
私「勿論、よろしくお願いします。」
他チームも同じ意見で、敗者復活が確定に❤️
即ピットに戻り3人に報告✨さっきまでの空気が一変🤣
明日も走れるぞー❣️良かった〜❣️
日曜日合流メンバーにも即連絡📧やっぱり来て下さいと（笑）
筑波サーキットで行われるツーリストに参戦している2人にも連絡。レース終了後に合流予定👍
明日の準備を済ませて、大反省へ🎊
明日の朝は6時集合予定なので❗️程々に…の予定がそれなりに😆 仕方ないよねー🤣🤣🤣
そして夜は更けていった… 続く。
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19グー！
【今年最初の外食はカレー😋】
普段なら毎週金曜のお昼が社食でカレーがルーティン✨️ですから外食でカレーをチョイスすることはないのですが…長い連休でカレーを食べたくなっちゃいました😆
そこで京都市内の240ニコヨンさんに伺うことに。
グーグルマップ情報収集を頼りに４日に行ったら、５日からとの看板が。翌日開店の11時に行ったら本日は12時15分からと散々お預けを喰らってからやっとありつけました😅
選択したのはランチ限定らしいチキンレッグコンフィの乗った鶏魚介ココナッツスープカレー✨️辛すぎずスパイスの香りと風味を満喫できるカレーでした😋三種盛りカレーも食べてみたいと思ったのですが、２月末で閉店らしいので、せめてもう一度行ってみたいと思います。
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FZ250 PHAZER
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87グー！
最高出力は14500rpmのゆく年くる年 その8
泣いた生まれ初めて俺は泣いた😭
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https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/7d7d3fc2704ada4478cef8e6f56009ce88c5ec18/?mode=top
こぼれ落ちる勝利、4年ぶりのルーキー優勝、7度目の復活戴冠【2025MotoGP／印象に残るレース3選】
■やっと勝てると思ったのに……。クアルタラロに起きたトップ快走中の悲劇／MotoGP第7戦イギリスGP
2025年の二輪ロードレースで最も衝撃的だった瞬間は、やはりMotoGP第7戦イギリスGPでのファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム）のレース展開でした。
クアルタラロは第4戦スペインGP、第5戦フランスGPに続き、第7戦イギリスGPでも予選でポールポジションを獲得。スペインGPでは2位表彰台を獲得していたことから、今年は2022年以来3年ぶりの優勝を狙えるかと期待していました。
決勝は、序盤からアクシデント続きでした。アレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）、そしてマルク・マルケスの相次ぐ転倒で、クアルタラロが再びトップに返り咲いた矢先の赤旗。この混乱のなかでも落ち着きを失わず、クアルタラロは再スタート後には1周目で2番手を1秒以上引き離す圧倒的な走りを見せてトップを快走。あのときのクアルタラロは、「勝てる」と誰もが思うほど完璧な走りでした。
11周目には差を4秒以上にまで広げ、完全な独走態勢に。スムーズで速く、まさに全てが噛み合ったレース展開でした。しかしその直後、突然のスローダウン。リヤのライドハイトデバイスの故障で失速するクアルタラロを見た瞬間、胸が締め付けられました。燃料タンクに顔を伏せ、マシンを降りても頭を地面に伏せ、マネージャーのトムになだめられる彼の姿からは、勝利を目前で失った深い悔しさが伝わってきました。
単純なミスではなく機械的トラブルによって独走中の勝利が奪われたこと、しかも復活優勝を期待されていたタイミングで起きたこと。この一瞬の奈落への転落というドラマが、個人的に最も衝撃的なレースでした。
クアルタラロがレース後に語った「これは自分たちのレースだった」という言葉もすべてを物語っています。その後は完璧といえる週末は訪れず、結果的に2025年は決勝レースでは第4戦スペインGPで表彰台に上がったのみとなりました。
2026年からヤマハは直列4気筒からV型4気筒エンジンに仕様変更します。このイギリスGPは、今年一番の印象を残すと同時に、これからの開発に期待を抱かせるレースとなりました。
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